LDPE上海石化Q400 价格实惠
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行 业：塑料 通用/工程塑料 改性塑料
发布时间：2021-07-28
汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚、，居*五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了箱塑料化，高分子量高密度聚(HMWH-DPE)则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。
低密度聚其特征主要有以下几点：
(1)薄膜呈微乳白透明色，柔软。强度比高密度聚小，抗冲击强度则比高密度聚大。
(2)耐寒、耐低温及耐较高温度。较厚的薄膜能承受90℃热水浸泡的杀菌过程。
(3)防潮性能比较好，化学性能稳定，不溶于一般溶剂。
(4)有较大的透气性，故用作易氧化的食品包装时，其内容物的贮存期不宜过长。
(5)耐油脂性较差，制品能被缓慢溶涨。包装含油脂食品时，久贮后会使食品出现哈喇味。
(6)长时期受紫外线及热作用会老化，影响其物理性能和介电性能。
(7)熔点为110~115℃，加工温度为150~210℃，若在惰性气体中，温度可达300℃仍稳定。但熔体和氧接触易发生降解作用。
在熔体延伸中，LLDPE在各种应变速率下通常都具有较低的粘度。也就是说它将不会象LDPE一样在拉伸时产生应变硬化。随聚的形变率增加，LDPE显示出粘度的惊人增加，这是由分子链缠结引起。
这种现象在 LLDPE中观察不出，因为在LLDPE中缺少长支链使聚合物不缠结。这种性能对薄膜应用较重要．因为 LLDPE薄膜在保持高强度和韧性下较易制更薄薄膜。LLDPE的流变性可概括为“剪切时刚性”和“延伸时柔软”。当用LLDPE 替代LDPE时薄膜挤塑设备和条件必须做修改。LLDPE的高粘度要求挤塑机有更大的功率．并提供更高的熔体温度和压力。模口隙距必须加宽以避免由于产生高背压和熔体断裂而降低产量。
低密度聚，又称高压聚（LDPE），是聚树脂中轻的品种，呈乳白色、无味、无臭、无毒、表面无光泽的蜡状颗粒。具有良好的柔软性、延伸性、电绝缘性、透明性、易加工性和一定的透气性。其化学稳定性能较好，耐碱、耐一般。
