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关 键 词：集装箱拖车厂家
行 业：物流 货代
发布时间：2021-07-24
集装箱拖车，顾名思义就是运输集装箱的车子。我们在外贸出口的操作中，空运走飞机，海运走船，而海运中的集装箱在陆地上则是由拖车运输的。
关于拖车方面的操作，在货代行业来说，算是比较容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因为拖车是需要各位司机师傅驾驶的，所以拖车工作的调度和操作跟司机的沟通可以影响一个集装箱是否准时到达装货地，是否有过磅，是否能赶在规定时间内还进码头。一份拖车订单的操作流程大概就是这样，货代下发订舱SO，物流车队拿SO去船代那边换单，船代那边换好，如果不是码头堆场提柜的话，司机就可以直接拿提柜纸去提空柜了，司机提到柜以后还要另外码头打好重进单给司机还柜；如果是码头堆场提柜的话，还需要去码头那边打单，打好以后就可以直接拿单提柜再还柜。一般办好单以后，车队调度在下午的时候就会安排明天的拖车单了，综合各种因素调配合适的司机提柜去各个装货点装货。司机一般在提到柜以后就会把柜封号发给车队操作人员，操作人员转发给货代那边。如果装货途中遇到什么问题，也要反映给货代那边，让司机积极配合工厂合理的要求。工厂装好货以后，工作人员就会把船公司封条封上柜门上，司机离厂把柜还回码头，那么这个拖车订单算是完成了。
目前冷链运输已很火热，冷冻集装箱业务操作是很多业内朋友关注的。小编整理了一些冷冻柜的常识及订舱注意事项，希望对大家的业务有所帮助！
冷冻集装箱是专为运输鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而设计的特种集装箱，因为装载货品的性，其在报关拖车等业务环节需要对时间节点特别的注意。
冷冻柜常识：
冷藏集装箱(refrigerated container)
冷冻集装箱(reefer container)
保温集装箱(insulated container)
运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。
(1)冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。在冷冻机工作时，冷风从箱内后端的通风管吹出通过箱壁上凸条间的空隙和箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸，返回冷冻机进行回圈。为了提高冷却效果，整个冷冻集装箱的箱壁、箱**和箱底内部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱工作温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的需要，可自动调节是箱内温度不变。
(2)保温集装箱主要用于装载水果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂防止箱内温度过度上升，通常的保温时间为72小时左右。箱内四周和上下都有充分的防热构造。
做柜时间：
因为冷冻柜需要预冷和检测，因此需要事先安排好拖车，以保证有足够的时间订舱/PTI /预冷/到厂；同时还要考虑码头免堆期，还柜时间不能**过免堆期，如果装箱地在较远地方的，需要做适当的时间调整。
A.PTI(冷冻柜检测)：船公司做PTI一般需要4至8小时。
B.PRE-COOL(预冷)： 船公司做一般需要8至12小时。
C. 免堆期：一般船公司免堆期为3天(即含结关日的前3天，但也有些船公司是以开船日来推算)，所以订舱**定要和船司确认好。
D.免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(的LYKES的免柜租期是2天)
PTI: PRETESTING INSPECT (预冷)
CWI: CARGO WORTHY INSPECTION(适载检验)
截关时间：
保证有足够的时间进行报关，上船，以及应对突发事件。
A.在客户产地封关，再到海关转关的，至少需要预留的报关时间。
B.如客户在海关一般贸易清关的，需要预留两至三天的报关时间。
情况处理：如在结关日下午遇到突发事件影响(如海关查柜等情况)，不能按时报关放行时，需要立刻向船公司申请延后收放行条的时间，并向船公司确认开船的准确时间。如船将在第二天下午或晚上开船，那就很有希望向船公司申请将收放行条时间延到第二天的中午或下午(因船公司一般情况下都会想办法，尽量让冻柜上船)。
集装箱叉车的构造要求
由于集装箱叉车装卸作业的对象主要是集装箱，因此，在结构设汁上和性能参数上应满足以下几个方面的要求：
1、起升高度按堆码集装箱的层数来确定，并留有一定的工作安全间隙。
2、为了保持良好的操作视线，驾驶室座位应具有调高功能。
3、起重量与各种箱型的总质量相一致。对于仅用货叉工作的叉车、其起重量等于集装箱总质量;对于采用**部起吊吊具的叉车，其起重量等于集装箱总质量加上吊具质量。
4、载荷中心距取集装箱宽度的二分之一
5、为了便于对准集装箱角件锁孔或者箱底叉槽，货叉架在设计时应考虑侧移功能和在水平面内摆动功能。范围通常设计为：左右侧移在200mm-300mm之间;左右摆动角度在3°-10°之间。
6、为了扩大作业范围，大多数重载集装箱叉车应配备吊具。
木箱的种类繁多，尺寸和重量各异，一般在集装箱拖车运输中用来装载酒类或者其他易碎的货物。
木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1)装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，上一层必须加以固定或塞紧。
(2)装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧。
(3)重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的，底部横向必须用方形木条加以固定。
(4)对于重心高的木箱，仅靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。
(5)装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。
(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
