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11月12日，一艘“克里奥”号轮船装载15000吨抵达香港。12月22日，一艘“蓝海”号载有4万吨，计划抵达连云港。由于本周需求表现疲弱，贸易商和下游商品将不会高，迫使上游企业降低销售价格，疲软的基本面，此外，价格下跌，也限制的趋势，上半年的一周大幅下跌。尽管挪威和俄罗斯产量有限，但供应相对较好。该国其他地区的厂运行平稳。
在，过去两个月一直保持高位的中国东部港口库存本周略有下降。本周交易状况良好，周边市场受主要产区价格推动，上涨较多。然而，本周西北地区的形势并不乐观，一些制造商主要维持了之前的合同.在本周中后期，随着周边城市越来越抗拒高价格，一些制造商相应调整了价格，价格也比前一时期有所下降。一周内，由于环保和限气，主产区部分一体化装置生产减少并停止，连续提取，供需平衡紧张，市场继续呈上升趋势。但是，随着物流车辆的相对减少，许多城市节前补货操作的继续和运费率的不断上升。
关中地区由于上周价格大幅上涨，航运总体上看，本周价格相对稳定，为关中打开了套利空间。本周行业开始下滑的地区主要是华北和安徽:山西孝义鹏飞30万吨/年的厂和安徽临涣2 # 20万吨/年的厂本周停工维修，导致华北和华东地区的开工下降。此外，中安在后期有维修计划，持有货物的贸易商有很强的出货意愿，鲁北下游收货价有所下降。市场有强烈的看多欲望，部分地区订单转移价格持续上涨。12月15日，一艘载有1.9万吨的“太阳猎人”轮抵达太仓杨红石化。
本周选举结果的预期逆转、市场的疲软以及近期下游库存的高水平与高价收货的观望情绪相矛盾。与此同时，环境保护等因素以及贸易商心态虚弱等各种因素制约着华北下游的建设，除了山东市场持续疲软、运费上涨外，西北至山东的套利空间并不明显。，随着假期的到来，市场需求可能会有所提振，预计下周市场将开始小幅上涨。一周内，中国北方部分地区环保检查严格，下游需求相对疲软，制造商库存压力大，部分地区仍有减少负产量的装置。欧洲合约的结算价格谈判仍在继续，欧洲合约的终结算价格预计将于下周公布。
后期，目前西北地区企业库存压力不大，部分企业仍有不愿意出售的情绪，但下游收货情绪一般。本周的交易额为791.9万英镑，比上周增加了532万英镑。在港口与内地之间，本周由于价格的上涨带动能源和化工产品普遍走高，而进口低于预期的港口库存在有利支撑下继续下降，港口价格保持坚挺上涨，内地与港口之间保持稳定的套利空间，部分西北和中部地区的供应进入连云港和江阴等地。国内市场在一周内呈现强劲趋势，推低了企业的利润水平，后期短期本地下游补货需求放缓，但目前一些上游企业没有库存压力，此外，春检计划将继续推进或继续支持内地价格稳定，企业的利润可能会保持强劲。装船日期:1月31日，一艘载有2万吨的“沙特尼贾”号船从宁波抵达长江石化太仓，2月2日，一艘载有5000吨的“阿巴哈”号船从上海抵达长江石化太仓。预计下周开工率会提高。本周初，西北地区的新价格有所下降，但近期由于雨雪天气的影响，运输周期延长，山东等省市的货源影响有限，对市场形成了一定的利好支撑。01、02、03月份的合约相比其他月份有较大加强，05-01的基差反转。本周，主市场2001先跌后升。在周初主要上游产区崛起的支撑下，内地其他市场也在积跟进，运营商心态坚定。
