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本周，国内市场弱势回调，临近节假日，上游企业让利排库，但国内防控措施依然严重，运力紧张货运，下游上周补库收货后心态普遍，码头竞价价格大幅下跌。厂家一套8万吨/年装置未重启，一周内平稳启动。预计下周内地市场将主要在高位波动，企业利润仍有望回升。山东成泰、东方鸿业厂尚未开工建设，本周开工率保持稳定。内陆地区之间，由于需求稳定，主产区库存少，价格在一周内略有上涨，而运输能力仍然紧张，运价上涨。
本周下游企业利润降多升少。华南沿海地区(广东和福建)增加约1万吨至约13万吨，其中广东约11.4万吨，增加约7千吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约4.5万吨至约106.6万吨，其中江苏减少约75.5万吨至约5.9万吨，浙江减少约。在美国，3月9日，由于供应紧张和现 货购买活动强劲的传言，现 货价格升至两年高点。近的到货相对有限，一些下游采购量适中，短期库存耗尽。而随着国际走强提振了业内信心，盘面的强劲震荡带动现 货大幅走高。
其中东北地区受大庆田10万吨/年天然气机组启动影响，当地启动率略高，内蒙古西北部荣信受能耗双控影响，负荷略有下降，但内蒙古袁波启动40万吨/年机组时，当地运行率也变化不大。库存:据通达化工不完全统计，截至11月7日，中国港口总库存约112.1万吨，较上周增加约1.5万吨。本周行业开始下滑的地区主要在西北地区:陕西神木虽然恢复正常，但青海中昊、内蒙古袁波、内蒙古清华等大型装置本周停止，导致西北地区运营率较上周大幅下降。节后煤制大修机组增加:其中大唐国际、神华包头仍处于关停模式，宁夏宝丰二期在一周内投产，青海盐湖节前关停，九台能源、中安联合在一周内关停，导致煤制机组整体运行率下降。在上游成本上升的背景下，传统下游企业和新兴下游企业的利润水平都下降了。
十二月份抵港货物价格上升。本周初，西北地区的新价格有所下降，但近期由于雨雪天气的影响，运输周期延长，山东等省市的货源影响有限，对市场形成了一定的利好支撑。预计整体开工率将小幅提升至97%左右。由于陕西贫短期停工，西北地方建设略有下滑。至于港口，本周先跌后涨，现 货市场价格相应调整，前期市场情绪略悲观，部分地区基差减弱，导致交易者入市谨慎。
在美国，现 货价格保持稳定，但本周整体略有走强。欧洲对美国出口的增加将填补供应缺口，这可能导致价格在10月底附近下跌。本周末，中国平均运营利率为57.11%，比上周低2.08个百分点。
