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10月18日，一艘来自麦哲伦的船只抵达香港，卸下。一周内，上游价格波动，传统下游和新下游企业利润都相应波动。当前国内总体建设相对较高，而传统下游需求支撑略显虚弱。本周，国内装置的总体运行率约为95%，与上周相比变化不大。12月13日，一艘“东一号”载有2万吨，计划抵达太仓杨红石化。
在煤制方面，下周没有停止和修复工厂的计划。本周，山东下游需求短暂回升，上游主要产区价格走强，支撑了行业的积，当地市场反弹，西北地区组织运营，价格较上周大幅下跌。后期上游主产区库存压力不大，但下游对高价有较强的抵抗力，签约企业数量明显下降。虽然目前国内下游商品平淡，但此前有启动的预期，预计内地价格将主要在区间内波动。在西北地区，停车、检修、减负装置在一周内相对集中，供应和储存减少，提前发货顺畅，因此厂家库存压力不大，前景乐观。
中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆厂大修。近随着PP价格的上涨趋势，的综合利润正在逐步修复，如果后期在下游提供更多的利润空间，被原料不断压缩成利润的也可能打开上涨趋势窗口。3月20日，一艘载有9400吨的“南美人鱼”号货轮抵达太仓杨红石化。西北限气和山西环保限产收紧了供应边界，主产区再次大幅增加，部分企业停产。传统下游方面，方面，本周我国北方地区环境污染加重，各地安全环保检查严格。
BP计划下月初恢复，南京塞拉尼斯停车推迟到月底，山东兖矿下周恢复。11月5日，“中化成都”号船载有7000吨，计划从韩国抵达太仓长江石化。华南沿海地区(广东、福建)约17.1万吨，较上周增加约60万吨，其中广东约13.8万吨，较上周增加90万吨。该地区的供应继续紧张，并可能在新年的头几个月继续如此。11月9日，一艘载有5000吨的中国台湾省船只在朱拜勒。
但由于天气原因运力紧张，下游收货成本可能仍会上涨，内地仍以强震荡为主，企业利润可能仍会上涨。此外，华北地区山西陶建路堡10万吨/年装置恢复正常，但20万吨/年装置停工检修，此外，该装置在山西大禹河附近停工3天，致使华北地区总供应量减少。本周内地市场交易气氛减弱，下游客户收货热情不高，加上环保等因素，部分下游客户开始下滑，导致下游需求不振，厂商发货压力逐渐显现，部分市场价格松动。
