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沿海地区的库存后期可能会去仓库。10月28日，一艘“南联9号”载着4800吨抵达连云港。在价格上涨的背景下，煤制、焦炉气制企业利润较上周有所上升。9月9日，一艘载有1.4万吨的船舶从无名港于9月11日抵达连云港，一艘载有5700吨的船舶于9月29日从丰海起航。一艘载有1万吨的船舶于9月11日从大连起航。一艘载有8500吨的船舶于9月13日从丽娜起航。一艘载有1.1万吨的船舶于9月13日从巴士拉起航.。9月14日，一艘载有411吨的宁化船和一艘载有1.1万吨的江阴船、一艘载有1万吨的江阴船和一艘载有1万吨的宁波船。9月11日，一艘载有9500吨的利萨克斯角船抵波。从基差来看，基差收窄部分是因为01合约下跌，而05-01基差收窄为-4，看涨逻辑从01逐渐转移到05，1月份供应略松，大修预期依然存在。
本周，陕西裕华厂停产检修，但山东黄愚金隅厂开始重启。全球市场受提振呈上升趋势。华南沿海地区(广东和福建)记录约13.9万吨，较上周增加约2万吨，其中广东记录约9.3万吨，较上周增加约1万吨。在本周上游价格上涨的背景下，、、、煤制PP、制PP等下游企业利润水平下降。本周，市场宽幅震荡，全面抑利，而伊朗天然气涨停并未超出预期表现，做多呆滞，且主力合约是在冬季行情后，预期差异明显。
预计整体开工率将小幅提升至97%左右。10月8日，一艘载有2万吨的轮船从安化开来。港口方面，周内有利条件频发，中东地缘冲突引发大幅波动，导致价格呈上涨趋势。，市场价格逐步推高，市场成交表现良好，后期，企业装置运行相对稳定，启动负荷变化不大。本周上半年，郑交易所的主要市场在2001年继续其广泛的下跌趋势。
后来山东成泰装置有了启动计划，如果它启动，机组运转率会略有上升。山东兖矿郭虹本周恢复了三台锅炉的运行，山东地区的建设也有所增加。随后，随着停车场制造商预计重启，预计下周的运营速度将会放缓。转口套利空间逐渐打开，部分港口卸货缓慢。积的基本面推动本周走高。
在欧洲，11月的前景仍不确定，更多设备将在10月底前恢复运行。本周港口库存依然大幅下降，去仓库的情况不错。节假日期间，河南兰考汇通、河北开岳天蓝化工公司机组停运，但至今未重启，而且节假日期间，河南鹤壁机组短暂停运，开工周内大幅下降，厂节后出货压力不大，机组运转率更平稳延续，行业开始维持在较高水平。
