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在欧洲，由于俄罗斯的持续生产问题和美国的低运营率，人们仍然认为供应紧张。更多的进口以按需采购为主，低成本的交易氛围是公平的。本周企业利润下滑。本周，港口部分货物到货延迟，港口库存略有下降，加上上半年受推动，整体较上周有所上升。西北欧现 货市场成交量清淡，成单受限，本周整体价格波动。
港口与内地之间，由于节前下跌，节前下游备货结束，港口价格下跌，而内地厂库存较少，整体走势相对坚挺，内地与港口之间的套利空间被封闭。本周行业增长点主要从华北和华东开始:华北本地运营率因河北金石的带动略有上升。直到周末，北线和鲁南整体计划销售平稳，厂商库存压力不大，内地整体平稳，部分地区窄小坚挺。煤制方面，神华新疆预计下周重启，没有新的设备维修。在港口和大陆之间，欧洲于本周初第二次爆发。
整体来看，国内市场下周有望盘整，局部或窄幅震荡。3月10日，一艘25000吨的“和平使者”号轮船，计划抵达太仓杨红石化。一艘计划于10月23日从常州抵达太仓长江石化公司的船舶。上游价格窄幅波动，传统和新兴下游企业利润水平窄幅调整。后期由于当前下游略抗价格，后期下游因环保压力而启动或受限，预计短期市场将主要在较窄的震荡区间运行，因此下游企业利润可能在较窄区间波动。
伊朗的货物已经恢复，一些货物已经延迟抵达香港。10月27日，一艘“化学幸运号”计划抵达太仓长江石化，装载7000吨。库存:截至1月21日，据通达化工不完全统计，我国港口库存总量约103.7万吨，较上周下降2.2万吨。在，据报道，伊朗的产商尔石化公司早可能在12月开始向中国出口，导致投资者做空市场，但实际情况尚未得到跟踪。但由于市场持续反弹，石化出厂价部分上调，明显提振了现场操作人员的心态，大部分商家也跟着涨盘。
本周，市场走高，下游集中补货，由于泊位短缺和大风，港口库存下降和其他有利的支持，整体价格谈判较高。近的到货相对有限，一些下游采购量适中，短期库存耗尽。在美国，现 货价格保持稳定，但本周整体略有走强。
