西安亨利建材有限公司
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框架柱的加固
采用CGM高强无收缩灌浆料粘钢板进行加固,如图3 所示。
图3 框架柱加固示意
(1) 先将原有结构柱(角铁位置) 进行凿毛处理,并清理干净。
(2) 将角铁与钢板拉条固定焊牢,用水泥砂浆将角铁与原有结构柱之间堵严,达到强度后进行灌浆。
(3) 灌浆应分层施工,还应符合《混凝土结构加固技术规范》CECS25 :90 的要求。灌浆料加固混凝土结构时,灌浆过程中严禁振捣,脱模前避免振动;进行混凝土孔洞修补时,也应做好孔洞处理和施工准备等工作。
真空灌浆就是在普通灌浆的基础上,采用真空泵排除孔内多余空气使孔内形成0.07~0.1MPa的负压,然后再灌浆。真空灌浆工艺在国外已被广泛使用,我国目前正在推广这项技术。洛阳市某桥梁工程,总长130m,三跨连续预应力箱梁结构。采用1860高强低松弛钢绞线,每米12根,采用孔径为85的塑料波纹管,波形高差1400,灌浆料M30水泥浆。该工程桥体预应力孔道灌浆采用了真空灌浆工艺,下面结合传统灌浆工艺及本项目桥梁预应力施工,谈谈真空灌浆。
灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加人一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备(重型设备高精度磨床)的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感，具有较强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益.水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现**薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。
