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本发明公开了一种桥梁相邻梁端横向限位装置，涉及到桥梁工程领域，包括桥梁主体，桥梁主体的下表面两侧均固定连接有支撑台，桥梁主体的两侧均固定连接有加固块，支撑台的下表面固定连接有桥墩，桥墩的一侧固定连接有加强杆，桥墩的另一侧固定连接有强杆，加强杆和加强杆的底端均插入加固土层内。本发明通过在支撑托板上设置卡位桩，并且通过卡位桩和桥梁主体上的梯形槽的配合设置，能够对桥梁主体进行横向限位，通过在支撑台与支撑托板之间设置缓冲块以及缓冲空间，河北衡水国亨横向限位装置，当桥梁主体的横向活动力过大时，横向限位装置用在哪里，通过缓冲块使该支撑托板具备一定的剪切变形能力，并且能够避免出现脱梁的安全隐患。
施工中横向限位装置的作用
施工过程中，钢梁被顶起约12mm，落在临时支座上，当列车限速、公路交通不中断时，横向限位装置，可以观察到:
(1)在墩顶临时混凝土垫块处，预埋钢板与支承垫石之间及下节点板底板与预埋钢板之间横向无位移
(2)当有列车通过时，国亨横向限位装置，临时支座在纵向自由伸缩同时在墩顶临时混凝土垫块处，横向限位连同下节点板在纵向随之移动:
(3)横梁被顶起，横向限位连同节点板被同时抬高约12mm。
通过观察可知，此临时装置起到了限制钢梁横向位移的作用在随后的15d施工过程中，该装置未发现异常现象。
限位设施安装一共用墩处
(1)按设计图纸对箱梁底部及共用墩侧面种植螺栓；
(2)将工厂预制的钢构件现场焊接安装到位；
(3)塞入橡胶垫块，施工完毕。
5．3 限位设施安装一桥台处
(1)按设计图纸对台帽帽顶进行植筋，并进行表面处理；
(2)绑扎挡块钢筋并浇注混凝土，养生；
(3)塞入橡胶垫块，施工完毕。
主梁与盖梁间相对位移随随刚度比的增大而减小，墩截面弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳;在不同的墩刚度下，初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同，接触阻尼对两种桥型受力性能的影响不大。
