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发布时间:2021-06-19
SDP轮对,是机车车辆上与钢轨相接触的部分,SDP轮对供应商,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,SDP轮对工厂定制,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,SDP轮对价格,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求,轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳,降低轮轨相互作用力和运行阻力,车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度,以及轴颈锥度都不得**过规定限度。
矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置,轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成,每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置,浙江SDP轮对,轮对通过固定装置安装在车架下面,如图1所示,现有的平板车轮对固定装置结构示意图,其包括铸件轴卡1’和横插销2’,轴卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和两个加强筋板13’构成,U形板12’位于水平板11’的下表面中部,U形板12’的两侧壁下部分别设有插销孔121’,横插销2’安装于两侧壁的插销孔121’上,两个加强筋板13’分别位于U形板12’的左、右两侧且两个加强筋板13’上表面均与水平板11’的下表面连接,水平板11’ 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面,安装时,先将车轴放入U形板12’的开口槽122’内, 然后将横插销2’插入插销孔121’上,这样车轴被固定在开口槽122’内,即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大,使固定装置离地面的距离比较近, 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡,运行不顺畅,通过性不好。
湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分,有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损,降低运行阻力。