广州出口莫斯科中欧班列机械来电咨询
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行 业：物流 货代
发布时间：2022-07-18
作为成都市引导产业投资、促进产业升级的重要投融资主体，成都工投集团总经理陶迅在会上透露，工投集团将着力构建“国际国内物流两张网”，中欧班列蓉欧快铁目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。
中线——成都至波兰罗兹，于2013年4月正式开通，出口货物以汽车零配件、电子产品、服贸产品和家电产品为主，进口产品以汽车整车、红酒、肉类及快速消费品为主。目前终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市。
南线——成都至土耳其伊斯坦布尔，于2016年9月正式开通，运行时间约15天，这是我国开通的条南线中欧班列，进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国家，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。
北线——成都至俄罗斯莫斯科，计划在年底前开通，将覆盖联体及其他东欧国家。
陶迅说，国内互联互通已开通“厦蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”、“甬蓉欧”（成都至宁波）等班列，未来蓉欧快铁将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及日、韩、东盟。蓉欧快铁将进一步做强波兰罗兹（库特诺）等节点，德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等端点。
蓉欧快铁明年将开行上千列
为进一步增强“蓉欧+”战略引力，成都市委市提出成都国际铁路港建设“三年行动计划”，拟用三年时间建设成为全国功能设施完善、通达能力突出、通关服务便捷国际铁路港，成为贯通欧亚、通江达海的“”大走廊。
根据规划，2016年，成都国际铁路港建设要力争全年实现固定资产投资110亿元，蓉欧快铁要实现全年开行400列以上；到2019年，蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上；到2021年，将实现全年开行3000列以上。
目前，成都已在德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡建立欧洲联络处，捷克布拉格联络处将挂牌。下半年计划将海外营销合作联络处延伸至法国巴黎和杜尔日、白俄罗斯明斯克、波兰罗兹等地。拟在欧洲境内初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境铁路货运网络等。
国内出口到白俄罗斯和俄罗斯的货物贸易也越来越多，进出口贸易需求也越来越大。在各地的大力扶持下，出口到白俄罗斯minsk铁路运输不仅目前在成本上大大减少了，更是在时效上大大缩减了航程，提供了便捷
国内到白俄罗斯MINSK明斯克都有哪些具体路线呢？
目的站：Kolyadichi(站编144809）
1. 郑州-满洲里-明斯克： 站到站 16天左右，郑俄线的优势在于班列比较多，相对稳定，也是较早的路线之一。但是价格一直高居市场水平，且不是铁路直达明斯克，是从布列斯特Brest下站后卡车托运到Minsk站点。
2. 长沙-满洲里/二连-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘欧线也是较早到明斯克minsk的铁路运输路线之一，比较稳定，每周2班，价格和服务相对适中，适合货源地在华东和华南地区。
3. 重庆-满洲里-明斯克：站到站15天左右，目前市场价格优，每周两班，时效也相对稳定。铁路运价的优势可以弥补因地理位置的短板带来的内陆送货运输较高的成本
4. 成都-满洲里-明斯克：站到站15天左右，每周一班，目前市场站到站价格较好，当地补贴力度较大，适合西南及中部货物出口到白俄的运输。但是对于懂不沿海地区来说可能拖车距离较远，内陆运输成本相对较高一点。
当然，以上的主要路线皆可以承接散货拼箱及整柜运输之外，还有其他路线可以提供整箱40尺柜运输：
义乌-明斯克班列，广州-明斯克班列，石家庄-明斯克班列，太原-明斯克班列，鹰潭-明斯克班列，南京-明斯克班列，重庆-明斯克班列
1: 长沙/怀化 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
2: 重庆 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
3: 义乌 - 满洲里/二连 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
4: 太原 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
5: 鹰潭 - 二连 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
6: 南京 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
7: 苏州 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
7: 石家庄 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk
