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广州旭晨国际贸易有限公司
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发布时间：2021-05-24
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一般来说，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务接收货物并不能据此拒绝卸货；承运人也不能以收货人没有正本提单为由拒绝卸货，尽管它有权拒绝放行货物。(4)邮政快递公司应承担何种责任，现行条例规定它几乎可免除这种责任；是否可以通过投保邮政快递风险保险转嫁损失，目前看来，保险公司若不投保这类保险，似乎也是如此。(5)银行出具书时，只要书措词明确，一般就没有风险。大额书好由法律顾问把关，因为实践中确实有不少大额书无效的先例。
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预警机制的启动
面临日益增多的国际技术贸易壁垒，广东企业并非无所作为。跨过"绿色壁垒"的根本途径，是建立包括法律、法规、标准在内的技术体系。
目前为直接有效的办法是主动向靠拢，主动向进口国家的主管部门申请认证。应搜集和研究国外技术法规，及时了解到发达国家的政策、法规、检疫标准和认证体系的变化情况，以及某些商品的特殊技术要求，制定应对措施。对于已经普遍适用而我国目前技术水平难以达到的标准，则要认真研究。形象化的讲，就是要“知其然”，有针对性地改进产品结构，淘汰落后工艺，提高质量，跨过这个门槛。
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在寄送过程中，可能有几种情况造成提单丢失：(1)在出口商的控制下丢失；(2)出口商将单据送到开证行后又在开证行丢失；(3)开证行将单据送到快递公司后又丢失；(4)快递公司送到议付行后又丢失；(5)议付行送到收货人后又丢失。对于(1)和(5)个案例，中国到新加坡海运货物，出口商和进口商各自负有责任；对于(2)和(4)个案例，开证行或议付行负有责任；问题是损失常常发生在*(3)个案例中，而根据现行有效的邮规，邮政部门只负有非常有限的责任。按照国际贸易术语解释通则2000年解释。根据 CIF，上海到新加坡海运货物， CFR和 FOB条款，卖方必须自付费用并立即向买方提供运输单据。因此，单据遗失的风险一般应由卖方承担。
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为了确保自己的利益，承运人要求收货人在没有正本提单的情况下提货；并要求银行。在考虑资金滞后的情况下，可采取以下措施来解决：(1)及时通知有关船舶公司及其代理人。船舶公司及其代理人有责任谨慎处理这种情况，因此，不再能仅凭提单持有人持有正本提单就立即放行货物，而是应要求提货人提供足够的证据，证明其善意地取得提单。背书是否是连续的？满足要求？付合理的代价吗？承运人还可通过法定程序将提单项下的货物提存，免除其责任。(2)及时向提出公开要求。一是保证提单项下的权益不受侵害，二是解决了保证金长期滞后的问题。这是因为，一旦决定接受公示催告，在此期间转让票i据权利的行为即为无效。公开征求程序的法律成本和律师费都很低。外国也应该有这样的程序，清远到新加坡海运货物，催告期满(一般为60天)可向提出除权判i决申请。
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2020韩国半导体出口达到992亿美元
韩国产业通商资源部和半导体协会5日公布的数据显示，2020年韩国半导体出口同比增长5.6%，至992亿美元(约合6410亿美元)，仅次于2018年创下的记录1267亿美元的水平。有资料表明，疫情爆发后，服务器和笔记本电脑的市场需求增加，深圳到新加坡海运货物，这在一定程度上缓解了新赛爆发以及移动设备需求低迷等不利因素对半导体出口的影响。
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对中国集装箱运输出口市场的需求
在运输需求增长放缓的情况下，中国出口集装箱运输市场仍维持高位。由于先前未被满足的运输需求逐渐累积，以及持续高企的新增运输需求，欧洲航线市场整体货量维持高位。北美、南美航线，市场对运输的需求强劲。澳新线，市场对运输的需求表现平稳，航线运力供应稳定，供需关系总体良好。
