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滚动轴承的装配
滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。
（1）装配的技术要求
①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便更换时查对。
②轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径。
③轴承装配在轴上和壳体孔中后，应没有歪斜现象。
④在同轴的两个轴承中，必须有一个随轴热胀时产生轴移动。
⑤装配滚动轴承时，必须严格防止污物进入轴承内。
⑥装配后的轴承，须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65℃.
（2）装配方法
装配轴承时，基本要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上（装在轴上时，使加的轴向力要直接作用在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上）。尽量不影响滚动体。装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
① 锤击法
用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法，要注意不要使铜末等落入轴承滚道内，不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈，以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。
②螺旋压力机或液压机装配法
对于过盈公差较大的轴承，可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平，并涂上少许润滑油，压入速度不宜过快，轴承到位后要迅速撤去压力，防止损坏轴承或轴。
③热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃，使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈，内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
（3）圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的，主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母调整等。
（4）装配推力球轴承时，应首先区分出紧环和松环，紧环的内径直径略小点，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，它总是靠在轴的台阶或孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
NSK成功开发涡轮增压器用“盒式滚动轴承”
日本精工株式会社(总部：东京都品川区，代表者：代表执行役社长 大塚纪男 以下为NSK)，成功开发了涡轮增压器用“盒式滚动轴承”，日本轴承NSK轴承经销商，用来降低摩耗和提高信赖性。
在欧洲等涡轮增压器迅速扩大的市场上，ＮＳＫ欲以这款为提高汽车燃油率作出贡献的产品为契机进行扩大销售，希望在2017年销售额达到30亿日元。
近年来，汽车的提高燃油率以及改善排放成为当务之急。因此，更多的汽车企业，意在减小发动机排量来提高燃油率。此外，为了弥动机小型化引起的输出功率降低，涡轮增压器的需求逐渐增加。
涡轮增压器需要在高温和高速旋转环境下有一定的耐用性，到目前为止广泛采用的是滑动轴承。但是，滑动轴承摩擦损失较大，因此高温环境和高速旋转下信赖性很高的滚动轴承开始走向市场。
这次ＮＳＫ通过对内部设计进行优化，成功开发了能够降低摩耗和提高信赖性的涡轮增压用滚动轴承。
1.根据设计既能保证低磨耗又能保证长寿命化
ＮＳＫ利用的运动摩擦分析技术，对轴承内部参数进行了优化，因此实现了低摩耗和高信赖性的双赢。另外，整体型的盒式滚动轴承组装精度优良，同时实现了低振动和低噪音性能。
2.采用耐热开发钢材，提高了耐久性
ＮＳＫ采用在高温、高速环境下合适的的耐热钢材，使轴承的耐咬粘性能有了飞跃性发展。这种材料即使在包含发动机润滑油的环境中也能实现长寿命。
3. 采用耐热树脂保持器，提高射出成形性能。
高功能盒式滚动轴承的采用，提高了涡轮增压器的响应性。因此随着涡轮增压器的广泛采用，为实现汽车低油耗作出贡献。
恩斯克(NSK)公司增加混合陶瓷机床轴承
恩斯克公司（日本，东京：6471; 5251R9N7）在其高速和超高速机床轴承生产线上增加了混合陶瓷轴承，品牌为Robust。混合陶瓷轴承结合钢圈和氮化硅滚动元素；Robust生产线目前覆盖了角接触球轴承和圆柱滚子轴承。
Robust轴承的内外圈由恩斯克公司所有的SHX钢制成，这种钢是专门为用于陶瓷滚动元素而设计的。大多数其他混合陶瓷轴承采用52100标准轴承钢，是为钢滚动元素而设计的。
采用高速，恩斯克公司持续操作的高速性能指数可达到3.3 x 106 dmn，这相当于70毫米轴承每分钟转47100次。（1dmn是用轴承节圆直径毫米乘以主轴每分钟的转速。）
尽管恩斯克没有提供详细的规格，SHX是一种低介在物钢，据说套圈热处理洛氏硬度比标准52100高碳铬合金轴承钢套圈的硬度还高，允许他们进一步发挥陶瓷滚动元素的特性。恩斯克公司指出这就允许高机床更高的运行速度，还能保持运行的温度降低，帮助在减速减速时消除压痕和划痕。在混合陶瓷设备中，SHX提供比52100高出四倍的疲劳强度。
除了陶瓷滚动元素，Robust轴承通常还采用PEEK（聚醚醚酮）保持架。
角接触球轴承
结构区别
内外径、宽度尺寸一致的深沟球轴承和角接触球轴承，内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所区别：
1.深沟球轴承外圈沟道两边有双挡肩，而角接触球轴承大部分为单挡肩；
2.深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球轴承有所差异，后者一般大于前者；
3.深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承同样存在差异，不是中心位置的，其具体数值是角接触球轴承设计时予以考虑，与接触角的度数有关。
