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森鸿国际物流有限公司是一家新成立的服务于跨境出口行业的供应链管理服务型公司，公司创始人团队有10年以上供应链、跨境出口、航空 运输、企业金融服务等行业的从业经验专做，东南亚专线、东南亚电商小包、东南亚跨境物流、东南亚COD业 务、台湾专线、香港香线、欧美专线、欧美电商小包、联系电话和微信同号13521172409
物流信息化需要物流信息技术的支撑，同时，物流信息化的发展也带动了物流信息服务业的发展。目前，美国物流信息服务业大致可分为三类：
（1）供应链软件提供商。美国的供应链软件提供商大致可分为三类：第一类是提供WMS、TMS等物流功能管理的软件商，如EXE、Provia。第二类是提供供应链管理计划与执行系统（SCP、SCE）的软件商，如i2、Manugistics。第三类是在提供ERP的基础上扩展到企业资源管理（ERM）的软件商，如SAP、Oracle、PeopleSoft。这些软件商将行业标准、优化的流程和商业智能融入软件系统中，客户既可以选择成套的行业解决方案，又可以根据实际需要先选择一部分模块。
（2）信息中间商。物流服务商要和客户之间实现供应链一体化，又没有办法自己来做这么大的信息平台，因此需要信息中间商。信息中间商就是专门提供这样的信息平台，通过会员制来提供服务。由于全球供应链最难的或者说信息最容易脱节的地方，就是跨国物流，因而这一服务有一定的市场需求，当然这种服务平台对宽带技术以及网上平台技术的要求也比较高。
（3）网上市场。随着电子商务的兴起，网上交易不断涌现，其中物流特别是运输网上交易日益活跃。运输网上交易形式多样，包括合并第三方提供商，也包括管理现场交易等各种运输交易形式，以增加交易的灵活性，创造专门、定向的交易市场，并为客户提供一个客户化运输管理系统（TMS）软件包。
1.物流业应合理分工、细分市场
美国的物流业经过近20年的发展，逐步形成了综合的第三方物流服务商以及专业的运输、仓储服务商和区域性配送服务商分工合作的产业形态，各类物流服务商面向细分的市场培育核心能力，客户可以选择功能性物流服务商，也可以通过第三方物流服务商来整合功能性服务商，提供一体化物流解决方案。对我国而言，各类运输与仓储企业应扬长避短、细分市场，形成分工合作的物流服务体系。
2.第三方物流企业要规模化发展
目前美国的第三方物流企业承担着客户大约20%的供应链服务，但客户需求在服务地域和服务范围上不断扩大，因而购并是近年来美国物流业的主题，预计现有的一流物流企业5年后只有一半能独立发展，而企业生存的前提是资金、技术、网络覆盖和人员优势。相比而言，我国第三方物流市场不仅规模小，而且分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流企业只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。因此，我国的物流企业应通过重组与购并，逐步形成少量拥有成熟的商业模式、核心能力和服务产品，在特定物流市场中处于领先地位的大型第三方物流企业。
3.加强政府监管与行业自律
美国政府放宽对物流市场准入的管制，但注重对物流企业的规范运作进行监管。与此同时，美国的物流行业协会也制定了绩效指标体系与行业标准，供物流企业和客户参照。对我国而言，需要不断加强对物流市场的管理，强化行业自律，创造良好的市场环境。
4.积极推进工商企业物流合理化
美国工商企业物流内部一体化产生了物流整体外包的需求，使物流企业从功能性服务向一体化解决方案延伸，工商企业进行供应链管理，需要物流服务由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，于是出现了第四方物流服务。可以说，美国物流服务业的发展得益于工商企业物流合理化，而工商企业物流合理化又依赖于物流服务业的发展，二者形成了良性互动。目前，我国的物流外包多局限于运输、仓储等功能性外包，并简单地以服务价格取舍服务商。因此，必须积极推进我国工商企业物流合理化，以满足更多的有效物流需求，推动我国第三方物流的发展。
