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发布时间：2021-05-02
将液力变短器装在车辆走行机构的传动系统上能较好地满足车辆的使用要求。当车辆上坡需要牵引力较大，即需要输出转矩Mt较大时，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。
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压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。
在钢轨重量小于50kx／m的线路上，钢轨铸钢压轨器加工，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500 mm波长的波形磨耗。有的文献认为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的，钢轨铸钢压轨器规格，用压轨器可消除。
在地下铁道线路上，桂林钢轨铸钢压轨器，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，会在半径小于400m的曲线内轨产生波形磨耗，波长多为50 mm左右。
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这种轨道板压轨器的基本特征是在臂杆端安置平衡重，亦即应用平衡原理构成龙门式的，并只需少数人就能用开闭柄简单操作起来的方式。此外，压轨器长赢尾轨道板长度的2倍，只限轨道板压轨器的数量同步装车，到铺设现场同步卸车。若如此取决于一个作业过程所需要的时间和根据日施工进度所需要配置的台数。
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