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(3)柴油的碳含量一般都比较多，但是对于柴油而言，其中残碳的含量一定要少，一般要求为不**过总重量的1.0%。
(4)石油在提炼的过程中，都会有水和一定的沉积物，作为柴油而言，其对水的含量和沉积物的要求都比较高的，一般要求是要少于0.1%。
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(5)柴油的含灰份要少，才能保证柴油发动机的高傚运转。因此，对于含灰份量的要求就很高，一般规定不能**过柴油总重量的0.03%。
以上总结的是柴油发动机对于柴油的基本要求，为了确保柴油发动机能够正常发挥其动力作用，柴油的选择就一定要满足以上要求
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高硫燃料应选用高碱值机油
目前国内使用的柴油由于炼制水平低下，致使其含有大量的硫化物。发动机使用硫含量过高的燃油，选用高碱值的发动机油，以防止由于燃料中的硫燃烧产生的氧化物遇水呈酸性物质对发动机部件造成腐蚀。
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● 编后语：
国内机油产品丰富，给司机们带来了选择的难度，受骗上当的案例也不少。帝航小编还是要提醒各位司机，不要盲目选择机油，针对爱车自身特点和工作特点以及冬季使用原则进行挑选，购买时一定要去有的销售点购买，汽车润滑油代理，避免买到假机油。
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LNG发动机和柴油发动机相比有什么特殊性以及对机油有什么要求？
LNG发动机燃烧室温度高、尾气排放温度高，要求油品具有更优异的耐高温性能和积碳控制能力。是清洁能源，燃烧产物中炱颗粒物，PM2.5排放量较低。但水蒸汽含量高，导致机油中水含量偏高，要求油品具有更好的抗乳化性能。干而无润滑性，气门及座圈更容易产生异常磨损和烧蚀，工业润滑油，对活塞的沉积物没有润湿冲刷作用，因此要求油品燃烧后产生的灰分低。中不含硫，对机油的抗酸要求比较低。
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因此LNG发动机不能使用普通柴油机油，润滑油，如果使用普通的柴油机油会有以下后果：1.发动机早燃，汽车润滑油，爆震；2.火花塞积碳，点火不正常；3.进排气阀积碳，无法正常复位，阀门熔损；4.活塞环粘结，缸套磨损；5.发动机油过早衰败，不能向发动机提供有效充分的保护；6.润滑性能差，气门嵌入目前的燃气发动机油没有API， ACEA等国际规格，原因是它们不适用于定义此类机油的性能。
