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发布时间：2021-04-26
加氢站
“氢气的物理化学性质决定了氢气的危险性，近年来国内外涉氢事故已经证明氢气的危险性难以完全消除，因此，我国在发展氢能的同时必须高度重视安全问题。”国家电投集团科学技术研究院副院长常华健在日前举办的*三届中国（嘉善）氢能与燃料电池产业发展高峰论坛上表示。
近年来，随着氢能行业加速发展，加氢站作为联结产业上游制氢和下游用户的枢纽，不断受到各地**的重视，规划和扶持政策相继出台。虽然我国对加氢站的建设审批较为严格，但运营过程中的安全问题仍不容忽视。
氢气站建筑和环境的防火要求是什么
（1）氢气生产按其火灾危险性属于甲类生产。其建筑应是不低于二级耐火等级的单层建筑。
（2）制氢、压缩、净化、液化、充瓶等生产厂房的泄压面积应不小于0.2m^2/m^3。
（3）氢气生产厂房的通风应良好，室内空气换气应按4次/h设计，采用自然通风，通风孔应设在屋顶的高部位，每个通风孔直径不应小于2O0mm，屋顶如有梁隔成两个以土隔间时，每个隔间均应设置通风孔。通风孔的下边应与房顶内表面平齐、以防止氢气积聚。
（4）一般氢气化验室不得设在生产氢气的场合，如化验室设在生产氢气的同一建筑内，应用防火墙隔开，门应直通厂房外。
（5）氢气充瓶台的地面，应用不会产生火星的材料建成或铺盖，并有导除静电的设施。
（6）氢气生产系统的厂房和储氢柜（罐〕等应有可靠的防雷设施，新能源汽车加氢站价格，避雷针与自然通风口的水平距离不应小于1.5m;与强迫通风管曰的距离不小于3m;与放空管口的距离不应小于5m，避雷针的保护范围应高出管口1m以上。
加氢站的建设成本构成
截止2017年，新能源汽车加氢站价格，**拥有4138辆燃料电池汽车，其中40%在美国，40%在日本，其余散落在全世界各地。**共有281个加氢站，日本和美国多，日本有91座，美国有61座，一半在加州。由于各种各样的原因，河南新能源汽车加氢站，如站址选择、规模、竞争的考虑，加氢站的建设成本披露较少。从国外的数据来看，新能源汽车加氢站设备，规模为200-300kg/d的加氢站，建设成本大概为2-3百万美元，其中固定资产为1.5-2百万美元；德国的加氢站要便宜些，位于Bonhoff的加氢站大概100百万欧元。
