大型设备在主井筒中运输时，运输队必须安排两名责任心强、经验丰富、手脚利索的人员跟架，跟车时应与前方车辆保持2米的距离，并且躲开绞车绳和另的配重列车。在主井筒2号横贯，4号横贯、主井下把钩安排信号工值守，值守信号工在下架时严禁进入井筒内活动。
提大型设备时要安排两名责任心强、业务素质高的绞车司机，操作时二人要密切配合，主司机控制按钮、绞车工作闸，听准信号，精心操作，副司机站在西帮控制紧急制动闸，遇到异常情况立即制动。
大型设备吊装，如因不执行措施或措施执行不好，发生事故将严格按照相关制度追究责任。
可能刚步入搬迁的行业会不太了解精密设备搬迁到底是怎么一回事，其实这种技术也是在不断的发展的，普通的搬迁设备都是一般的打包，一般的就是用的箱子然后放进去，现在有了精密设备搬迁的方式就不一样了，要是说这个精密的和普通的对比就是相比之下，这个精密的设备的搬迁是对一些比较重要的设备进行搬迁的，在搬得时候会很小的震动，不会让设备有磨损。
超限等级：
这里涉及到铁路搬迁的两个限界概念，机车车辆限界和建筑接近限界。在搬迁超限货物之前首先要确定超限货物的等级。主要是根据货物计算点所在检定断面的实测宽度或计算宽度。超限货物以装车站列车运行方向为准，由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限，并按其超限部位和超限程度划分为下列等级；上部超限：由轨面起高度（以下简称高度）超过3600mm，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。中部超限：在高度自1250mm～3600mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。下部超限：在高度自150mm～1250mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级超限。
铁路所承运的货物，高度和宽度有一定的限制，如果一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界即为超限货物。由于机车车辆限界和建筑接近限界之间有一定的安全空间，如采取一定的措施，有些超限的大件货物还是可以通过铁路搬迁，这就是超限货物搬迁。
