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发布时间：2021-04-16
自成立以来，公司始终坚持“以人为本、持续创新、快捷、客户至上”的品质方针，实现企业与客户的共同发展，始终保持朝气蓬勃，以敏锐的思维和快速的行动力去创造充满的企业，实现企业与员工的共同愿景。
经过20多年的发展，我国复合材料已经在连接、制孔、紧固件、装配工艺等方面取得较大的进展;随着飞机用复合材料量的增多,加工连接的工作有较大增长。另外,要满足飞机日益增长的新材料、新结构、新功能的要求,因此,复合材料的技术应用水平的提高，要求连接技术应有较大的发展，才能跟上复合材料的发展速度。
树脂基复合材料可以划分为两大基本类型:热塑性基体复合材料和热固性基体复合材料。对于热固性基体复合材料，固化后聚合物的长链之间通过主化学键相互交联。因此，热固性树脂基复合材料不能加热软化或熔化,也就不能焊接。所以热固性复合材料只能通过机械连接或胶接。
近年来，我国已成为世界上聚烯烃生产和消费发展快的国家。产能逐年递增，近年来煤制烯烃的迅猛发展使我国低端产品产能增加迅速，但需求增长率远小于产能增长率，使目前我国低端产品几乎处于供过于求的态势，然在高附加值产品方面缺口依然依赖进品弥补，聚丙烯高附加值市场前景可期。近年来**聚丙烯市场以年均5%-6%的速度增长，PP的新用途正在实现新的增长，尤其是在汽车领域，PP作为一种可以减少汽车重量和改善环保性能的热塑性材料，汽车生厂商为了满足日益严格的环保法规，减少二氧化碳排放量，正在积极推进使用新材料。
聚丙烯应用广泛，下游主要需求行业为编织制品、注塑制品、薄膜制品、纤维制品和管材等行业。其中编织制品（塑编袋、蓬布和绳索等）所消耗的PP树脂在我国一直占很高的比例，**过40%，是我国聚丙烯消费的市场，主要用于粮食、化肥及水泥等的包装。注塑制品主要应用在小家电、日用品、玩具、洗衣机、汽车和周转箱上，增长潜力较大。
(5)设计:设计过程包括四个循环步骤:选择连接几何形态和紧固件分布位置，然后进行应力分析和失效分析。如果连接满足设计要求，设计过程结束。否则,连接几何形态或紧固件分布,然后进行新的几何形状设计和应力及失效分析，重复上面过程直至满足设计要求。
