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关 键 词：东方打桩钢护筒
行 业：建材 管材管件 无缝管
发布时间：2021-04-15
钻（挖）孔桩基础是采用不同的钻（挖）孔方法，在施工位置地层中按要求通过钻（挖）方式形成一定断面的井孔。在达到设计标高要求后，将钢筋笼植入井孔中，并灌注混凝土（如果井孔中有水时需浇筑的是水下混凝土）成为桩基础的一种施工工艺。具备全天候机械化作业，施工简单；同时施工所需原材也可以根据施工条件选择现场加工，施工作业方便；施工速度快，工艺成熟的优点。但是钻（挖）孔桩基础属于隐蔽工程，施工质量控制难度大；随着钻孔桩基础施工时会产生大量的泥浆和废弃土，处理难度大，对环保要求高。
常见的钻（挖）孔桩钻孔方式有
螺旋钻孔；(2) 正循环回转钻孔和反循环回转钻孔；(3) 潜水钻机钻孔；(4) 冲抓钻孔；(5)冲击钻孔；(6)钻斗钻(即机动推钻)成孔；(7)挖孔
螺旋钻孔桩和正循环回转钻孔桩的施工工序。
1、螺旋螺旋钻孔桩施工工序
a）钻孔机就位
钻孔机就位，必须严格将机械设备保持平稳，使之不易发生倾斜和位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出一道用于控制钻孔深度的标尺，以便在施工中便于进行观测和记录。
b）钻孔
调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，启动机器开始钻进削土，排土。达到控制深度后停钻、提钻技术人员读取控制标尺上的读数并记录。
牛田洋特大桥主塔墩首桩钢护筒顺利插打到位
牛田洋快速通道是《汕头市城市总体规划》中心城区快速西环线，项目北联汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，联通国道206线、324线以及金凤、金砂西、澄海路等城市主干道，跨越榕江水道，连接三屿围和牛田洋，经金平、濠江和潮阳三区，主线长15.8公里。
其中，由中铁大桥局承建的牛田洋特大桥，是该项目的重点工程、难点工程和控制性工程。牛田洋特大桥是汕头境内跨越榕江跨径的双层桥梁，也是主塔高度的桥梁。大桥为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。主桥长955.2米，主墩塔高182.9米，采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型。
昨天下午，记者沿着牛田洋大桥南岸施工栈桥来到在23号主墩施工平台看到，平台一旁停靠着一艘600吨的大型浮吊船，首批15根钢护筒也已从扬州通过海运运抵施工现场。据南岸二工区技术负责人杨海涛介绍，牛田洋特大桥主塔墩基础采用钻孔灌注桩，每个承台下设40根3.0米～2.5米变直径超长灌注桩，由钢护筒与桩基钢筋混凝同组成桩基础结构主体共同受力。钢护筒采用的是高强度钢，单根钢护筒长35米～41米，重达72吨～84吨，在扬州生产后通过海运5至7天运抵汕头。
随着我国经济的发展和公路桥梁建设步伐的加快，公路桥梁工程也出现了一系列的质量事故，直接关系到的财产安全，成为人们关注的焦点。公路桥梁施工单位应该对此高度重视。桥梁桩基施工的隐蔽性要求在桥梁桩基的施工中，不仅要依靠的科学技术进行施工，还要根据丰富的施工经验对在施工中出现的问题及时进行处理，避免工程质量事故的发生。根据工程具体地质情况，桩基施工一般采用挖空桩施工。不易挖空的地质，采用钻孔灌注桩施工。由于桥梁工程中钻孔灌注桩是隐蔽工程，大部分工作在水下进行，施工质量检验困难重重。所以，桥梁工程中钻孔桩施工技术讨论具有十分重要的意义
•桩基由若干根桩和桩顶承台组成，是一种常用的深基础。当墩台位置处的软弱覆盖层较厚、持力岩层较深时，桩基可穿过软弱层支承于撑力岩层上。桥梁桩基础大多采用钢筋混凝土桩
•按受力形式桩基可分为端承桩和摩擦桩，前者承载力 主要由桩底岩层提供，后者由桩身穿过土层的竖向摩擦力提供。
•桩基施工方法可分为两大类：灌注桩和沉入桩。
钻孔灌注桩
•灌注桩施工是先用人工或机械在土中做成桩孔，然后再把桩身钢筋笼放入桩孔中，向孔中灌注混凝土而成桩，后在桩顶浇筑系梁或承台。若用人工开挖桩孔则称为挖孔桩，若用机械挖孔称为钻孔桩。
•钻孔桩成孔方法主要有：旋挖钻机成孔、正反循环钻机成孔、套管钻机成孔、冲击钻机成孔等。
•灌注桩施工是先用人工或机械在土中做成桩孔，然后再把桩身钢筋笼放入桩孔中，向孔中灌注混凝土而成桩，后在桩顶浇筑系梁或承台。若用人工开挖桩孔则称为挖孔桩，若用机械挖孔称为钻孔桩。
•钻孔桩成孔方法主要有：旋挖钻机成孔、正反循环钻机成孔、套管钻机成孔、冲击钻机成孔等。
旋挖钻机成孔：是由钻杆带动钻头旋转，动力钻头正转可低速钻进，反转高速甩土，钻头旋转将土或砂粒切成碴土，然后快速提出孔外。该法可实现干法施工，不需用泥浆出碴，环保性良好，适用于黏土、粉土、砂土、淤泥质土以及部分卵石碎石地层等。
在深基坑、地铁等施工项目当中，为了实现桩基的承重、侧向支撑、止水三合一的结构效果，咬合桩工艺也是一种很好的选择。咬合桩的施工需要护筒强制的导向、的环切，从而实现桩与桩之间的紧密结合到达防水止漏的效果。如深圳某工程的咬合桩项目采用旋挖钻机，完成了数百根1200mm直径、25m深的桩；上海外滩项目采用旋挖钻机完成800mm直径、深度约21m的咬合桩。
斜桩可以克服垂直桩劲度不足的问题。当上部建筑有较大的水平荷载时，采用斜桩可以将水平荷载传递至地层深处。斜桩广泛地应用于桥梁、码头以及大型输电线路基础等工程。斜桩施工过程中容易出现塌孔、钻孔弯曲、钻杆中心与桩孔设计中心不在同一轴线等问题，施工难度较大。旋挖钻机驱动全护筒可以很好地解决此问题。
旋挖桩施工方案
3.1 施工总体部署
3.1.1 施工机械配备及队伍安排
3.1.1.1 针对本工程旋挖桩施工，计划安排5台旋挖桩机作业。按平均每天/每成8～9根桩计，同时考虑不利天气因素的影响，计划按甲方要求在30天内完成旋挖桩的施工。
3.1.1.2 施工过程根据工作面和进度情况，及时调整设备数量。
3.1.2 施工顺序
先从学生食堂开始施工。
3.1.3 施工便道布置及修筑
3.1.3.1 本工程旋挖桩数量约994根，平均桩长约21.0m，合计混凝土方量约8029.2m3。考虑到本工程为地下作业，而且是重型机械作业及雨季施工的特点，在机械进场前从施工出口即9-9剖面修筑一条约80m长4m宽仰角小于300，机械车辆进出的道路。
3.1.3.2 旋挖桩机机身重（约80吨），对施工场地要求高，要求在坚实、平整的作业面上施工。便道基底采用20cm以下粒径石块回填（厚度不小于40cm），碾压压实，面层铺设20cm厚C30混凝土，保证混凝土运输车、汽车吊和钢筋车辆等的行驶。
