东光县盛茂特种油品有限公司
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防冻液的更换周期
同发动机润滑油一样，冷却液对于发动机来讲也同样重要。现在气温逐渐走低，很快就迎来寒冬季节了，作为车主来说，要及早了解爱车冷却液的状态，并更换能够应对所使用环境的高标准冷却液。
防冻液多久换一次
发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常查看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。
当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。
不小心把防冻液加到机油中，危害多大？
汽车中各种油液搞的一些车主很头大，有的车主经常会把机油加进防冻液里，或者刹车油加到机油中去，特别是一些女车主。而且碰到的这种情况的女车主还不在少数，也有把玻璃水加进防冻液，防冻液加进玻璃水等状况，这些状况虽说并不会给汽车形成特别大的伤害，但是把防冻液加进机油里会是什么状况呢？
这种状况不常见但不是没有，详细状况是车主想给发起机补防冻液，误把防冻液加进了机油里，车主当时也没有认识到，拧好机油盖开车就走，结果刚开车进来不到半个小时，发起机就报警了，这才认识到加错油液了，马上开到了4s店检查。车主其实也很奇怪防冻液加进机油里为什么会报警，把防冻液加进机油里会造成什么样的后果呢？于是进车间观看自己的爱车，在放油时车主很**，难道机油是乳白色微带黄的颜色吗？就因为车主这小小的失误，使发起机必需用机油冲洗几次。
机油中参加水会形成机油发白产生泡沫，颜色呈白色或微，正常的机油应该呈半透明状，在发起机运转时使水和机油混合加上机械的搅动就形成这种现象。正常状况下，机油中允许的含水量在0.03％以下，当含水量追赶0.1％时，机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。 而机油氧化生成的**酸及发起机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发起机的腐蚀。
因而，当机油中含有较多的水时，机油光滑油性会变差，机油粘度会降落，轻则招致机油过早蜕变和机件生锈，重则惹起发起机抱轴、烧瓦等严重机械事故，所以车主千万不要由于好奇做实验，否则后悔都来不及。在添加的时候也一定要注意，不要加在了不该加的地方。
防冻液设备的选用：生产制造防冻液务必选用可靠生产商的机械设备，选用可靠，才能够 生产制造出合乎质量要求的产品。防冻液的全称理应叫防冻冷却液，喻指有防冻的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂热管散热和冻破柴油发动机气缸体或盖。很多人感觉防冻液只是冬天才运用，但大家要纠正这一误解，事实上防冻液不但是冬天用的，它全年度必须运用。
防冻液本身是无色透明的液体，市面上出现带颜色的防冻液主要是为了起到防止误食便于捡漏的作用。防冻液的颜色和性能、质量没有必然的联系。发动机在工作的时候会产生大量的热，会导致它的效率降低，甚至是零件故障。为了保证一个合适的运转温度，一般会在冷却系统中加入的冷冻液来协助给发动机降温!除此之外还会起到防冻、防锈、防水垢、防腐蚀的作用!
