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关 键 词：广东乳化沥青珍珠岩定制
行 业：耐火材料 保温材料 保温涂料
发布时间：2021-04-06
选用膨胀乳化沥青膨胀珍珠岩作为水泥砂浆的内养护材料,研究了膨胀乳化沥青膨胀珍珠岩粒径对水泥砂浆收缩率及力学性能的影响。结果表明,膨胀乳化沥青膨胀珍珠岩粒径的减小会降低其早期吸水能力,提高其后期释水速度,因而膨胀乳化沥青膨胀珍珠岩粒径对砂浆收缩率的影响与时间关;45d,0.425~0.250mm乳化沥青膨胀珍珠岩砂浆的收缩率小;45~60d,砂浆收缩率随乳化沥青膨胀珍珠岩粒径的减小而;砂浆的抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度基本随着膨胀乳化沥青膨胀珍珠岩粒径的减小而逐渐,且乳化沥青膨胀珍珠岩粒径的减小对提高砂浆的柔韧性有利。
详细论述了水性喷涂持粘高分子防水涂料的研制过程,以乳化沥青、丁苯胶乳、高温稳定剂等制成甲组份,以、硫酸、、草酸钙等制成乙组份。甲、乙组份按照一定比例喷涂速凝形成非固化防水层。测试结果表明,涂料凝胶时间小于5 s,耐热性达到150℃,剥离强度超过1.5 N/mm,综合性能优良。 为评估乳化沥青厂拌冷再生技术的节能减排效益,有必要量化厂拌冷再生技术的能耗和碳排放。分别测算了施工中原材料生产能耗、原材料运输能耗、混合料生产能耗、摊铺碾压能耗,结合实际施工的监测数据,计算分析了乳化沥青厂拌冷再生相比于普通沥青ATB-25的节能减排效益。结果表明:与普通沥青ATB-25相比,乳化沥青厂拌冷再生可以节约能耗35. 3%,碳排放量减少10. 71%,具有显著的资源节约和节能效益。
聚丙烯(PP)由于其强度高,易成型等优能的特点,常被用来制作汽车保险杠。随着新能源汽车和汽车轻量化目标的提出,需要对汽车整体进行减重,对于汽车保险杠而言,填充无机刚性粒子对PP进行改性是为常见的手段,降低复合材料密度,同时保证强度韧性保持在一定水平。本课题选用乳化沥青膨胀珍珠岩(乳化沥青膨胀珍珠岩)作为填充剂,乳化沥青膨胀珍珠岩是一种新型的无机非金属材料,密度在0.20-0.60g/cm3之间,添加人工合成的新型低密度乳化沥青膨胀珍珠岩有利于实现降低密度的目标,课题主要研究PP填充乳化沥青膨胀珍珠岩和POE进行改性实验,分析乳化沥青膨胀珍珠岩在复合材料基体中的破损情况,不同配方、加工工艺得到的试样的力学性能,研究乳化沥青膨胀珍珠岩和POE对复合材料密度和力学性能的影响,乳化沥青膨胀珍珠岩球体破损原因,主要结论如下:(1)采用不同的工艺流程(一步法和两步法)和加工工艺条件注塑成型PP/乳化沥青膨胀珍珠岩复合材料,通过观察断口的电镜图,分析发现,经过偶联剂预处理的乳化沥青膨胀珍珠岩能与PP基体之间界面结合良好,经两步法成型的试样中乳化沥青膨胀珍珠岩在PP基体中分散均匀,不会出现明显的团聚现象。乳化沥青膨胀珍珠岩破碎主要发生在双螺杆挤出机和注塑机机筒末段。(2)本课题选用聚烯烃弹性体(POE)作为增韧剂提高复合材料冲击强..
研究了乳化沥青对玻化微珠保温砂浆性能的影响。结果表明,随着乳化沥青掺量的增加,玻化微珠保温砂浆的干表观密度、吸水率均有显著降低,而抗压强度和抗折强度则呈现先后逐渐减小的趋势。同时,乳化沥青对保温砂浆的保温性能也有一定的改善作用。 在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺总拌合时间分别按照180、90、60 s成型试件,进行冷再生混合料外观、力学性能与路用性能对比研究,包括15℃劈裂强度、水稳性能与高温性能等。试验结果表明:当冷再生沥青混合料拌合时间为180、90、60 s时,粗、细集料分别预拌再一起拌合的冷再生沥青混合料均具有很好的性能,而且随着拌合时间的减少冷再生混合料外观与各项性能接近,在缩短拌合时间情况下,能够保持冷再生沥青混合料拌合的均匀性与性能的稳定。
