上海欣汾船用阀门厂
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关 键 词：船用三通T型球阀靠谱的
行 业：机械 阀门 阀门配件
发布时间：2021-04-02
上海欣汾阀门公司注重质量体系建设，通过了ISO9001：2000民品质量体系认证、API、CE认证。铸件生产取得了CCS(中国)、LR（英国）、DNV(挪威)、BV（法国）、ABS(美国)、GL（德国）、RINA(意大利)、NK(日本)等国际船级社的认可。蝶阀系列产品荣获国家银质奖，金属密封蝶阀、耐腐蚀蝶阀、止回蝶阀获国家重点新产品称号，铸钢通海阀、西德闸阀、螺闭式防浪阀、铸铁、铸钢、铸铜法兰阀获**产品称号。 拥有各类设备20多台套，职工98人，工程技术人员28人，拥有装备精良的现代化技术中心、检测中心、信息管理系统、严密的质量管理体系，始终贯彻执行IS09001：2000标准，生产船用阀门，阀门产品荣获中国产品质量管理中心“国家标准合格单位质量放心”之殊荣。产品有ISO、GB、CB、JIS标准三十多个系列，一千余种规格，品种有DN3-900、PN0.1-25MPa铸刚、铸铁、铸铜、球铁和不锈钢等各种材质的蝶阀、闸阀、船用船用截止阀、快关阀、通海阀、空气管头；操作方式有：手动、电动、液动、气动及远距离遥控装置。
船用软密封球阀和硬密封球阀使用是有区别的，主要是结构上的，阀门的制造标准不一至。
结构机理上
船用球阀的硬密封是金属和金属之间的密封，密封球体和阀座都是金属的。加工精度和工艺比较难，一般用在高压上，通常35MPa以上。软密封是金属和非金属之间的密封，如尼龙＼四氟乙烯，制造的标准是一样的。
密封材料上
软硬密封是对阀座的密封材料而言的，硬密封是用阀座材料精密加工，保证与阀芯（球体）的配合精度，一般有不锈钢和铜。软密封是指镶嵌在阀座上的密封材料为非金属材料，因软密封材料有一定的弹性，因此对加工精度要求相对硬密封会低。
制造工艺上
由于很多的化工，机械行业的工作环境比较复杂，很多都是高温高压，介质的摩擦阻力大，腐蚀性强，现在技术进步了，各种材料的运用的比较好了，加工等方面都可以跟上了，使硬密封的球阀得到广泛的推广。
其实硬密封球阀原理和软密封的是一样的，只是由于是金属之间的密封，要考虑到金属之间的硬度关系，以及工况，走的什么介质等方面。一般都要求做硬化处理，球和阀座之间要不断的研磨使其达到密封。硬密封球阀经营周期长，加工比较复杂，硬密封球阀做好不容易。
使用条件上
软密封一般密封都能达到很高，而硬密封则要根据要求可高可低；软密封需要防火，因为在高温下，软密封的材质会出现泄漏，而硬密封则没这个问题；硬密封一般可以做的很高的压力，软密封则不行；软密封由于所流介质的问题，有些场合是不能用的（比如一些腐蚀性介质）；较后硬密封阀门一般比软密封的贵。至于在制造方面，两者差别不大，主要就是阀座的区别，软密封是非金属，硬密封是金属的。
在设备选型上面
软、硬密封船用球阀选用主要依据工艺介质,温度及压力,一般介质含有固体颗粒或具有磨损或温度**200度较好选用硬密封的，口径大于50阀门压差较大还考虑开启阀门力矩大小,力矩较大时应选用固定硬密封球阀,无论软硬密封其密封等级都可以达到6级。
硬质密封船用球阀的结构设计为双座单面密封硬密封球阀。阀体材质为铸钢(WCB),球为304(喷焊)，密封材质为硬质合金。本厂采用单面密封的结构：一面用石墨密封，另一面采用弹簧把阀座和球向对面**，这样设计使该阀门启闭力轻，而且密封性能也很好。所以该产品的好处有：耐磨，耐高温，开关轻，使用寿命长。
2：固定硬密封船用球阀型号说明：Q47H Q347H Q47Y Q347Y 等
3：固定硬密封船用球阀的特点：
固定密封球阀系我公司在消化吸收国内外技术的基础上生产出的优良产品，它具有更新的设计特点，能满足一般工业标准的安全和方便需要。
a、船用阀门中，船用球阀的流动阻力较小，全径球阀打开时，球体通道、阀体通道和连接管径相等并成一直径，介质几乎可以毫无损失的流过
b、球阀旋转90°即可全关全开，启闭迅速。与相同规格的闸阀、截止阀比较、球阀体积小、重量轻，便于管道安装
c、手动浮动球阀的开关指示：球体、阀杆、手柄是阀门的运动部件，是一个装配单元。阀杆头部采用结构，能从手柄处位置很容易辨出阀门处于开启位置或关闭位置。当手柄或阀杆扁方与管道轴线平行时，阀门处于开启位置；当手柄或阀杆扁方与
d、船用阀门锁定装置：为了防止误操作阀门，在阀门的全开和全关位置可用锁锁定阀门，特别是安装在野外的阀门或者当工艺流程不允许开或关阀门时，为防止其他人员错误操作阀门，将阀门位置锁定是很重要的。因此根据用户的需要在阀门设计时家装带锁孔定位片可满足用户的工艺要求。
由于阀座与阀体之间是采用间隙配合，且阀座底端与阀体之间必须采用密封材料进行密封，这样所有需要密封的部位都有可能闪现泄漏的现象，且阀座四周的间隙给管道内传输介质供给了磨损、侵蚀和储蓄堆集的条件
一 概述
目前阀门中的二片式金属密封船用球阀，主要采用左右阀体构成船用球阀的外形，其密封结构都是采用两个独立的阀座进行密封。由于阀座与阀体之间是采用间隙配合，且阀座底端与阀体之间必须采用密封材料进行密封，这样所有需要密封的部位都有可能出现泄漏的现象，且阀座周围的间隙给管道内传输介质提供了磨损、腐蚀和积聚的条件。球阀在作开关运动的过程中。阀座底端的密封材料各位置的压紧程度会有所变化，亦会造成一些部位因渗进介质而引起泄漏，严重地影响阀门长时间正常运行，使阀座及其底端的密封结构过早损坏。由于泄漏点较多，阀门的使用寿命普遍较短，通常不能满足用户的使用要求，只能频繁更换球阀维持系统的运行。
二 改进
2.1 结构
单向金属密封球阀(图1)主要零件有左阀体(包含一体化阀座)、右阀体、球体、右阀座、弹性垫和阀杆等，左阀体上与球体接触部分，堆焊司太立合金或采用**音速喷涂金属粒子。获得超硬喷涂层，并直接在其上做出一体化阀座密封面。球体亦采用**音速喷涂表面硬化技术。右阀座不起密封作用，*进行表面硬化处理。弹性垫可以采用柔性石墨，亦可采用碟形弹簧。
船用不锈钢球阀主密封结构的形式，密封材料的选择等影响球阀密封性能和使用性能、可靠性的因素。现在在不锈钢球阀上主要采用弹性胀圈和聚四氛乙烯唇式密封座组成的组合型密封座的结构形式。不锈钢球阀广泛应用于各种管路系统的快速切断、改变介质流向和自动控制，可采用手动、电动或气动等驱动方式。
船用不锈钢球阀的密封结构主要由三部分组成，其一为主、副阀体间的密封，由密封调整垫片实现；其二为主阀体与阀杆间的密封，由标准“V”形填料或 0 形密封圈实现，组成球阀的外密封结构。其三为球体与主、副阀体间的密封，由密封座实现，组成球阀的主密封结构。主密封结构的密封性影响球阀的工作性能，是球阀设计和制造中关键的密封结构。本文将重点讨论球阀主密封的非金属密封(又称软密封)结构问题。
1 船用球阀球阀的密封性要求：国家标准规定非金属密封球阀的密封性按 GB/T13927《通用阀门压力试验》的 A 级执行；
2 影响不锈钢球阀密封性的主要因有密封面的粗糙度和球体圆度参数；
3 船用球阀主密封结构采用弹性胀圈与聚四氟乙烯唇式密封座组成的组合型密封座，它可依靠金属材料弹性胀圈良好的弹塑性变形能力，增强其整体的弹塑性变形能力和补偿能力，提高球阀的密封能力；
采用带弹性元件的密封座。预压缩量的获得与调整不再依靠密封调整垫片而由弹性元件来实现。带弹性元件的密封座除可获得必要的预压缩量外，还可在弹性元件的弹性变形范围内对预紧比压进行补偿，不锈钢球阀的使用寿命相对较长。
球阀的作用和优点：
(一)、球阀结构简单、流体阻力小，全通径的球阀流阻力基本为零。
(二)、它有两个密封面，使用较好的塑料，密封性强，可实现完全密封、零泄露的效果。在真空系统中也已得到广泛应用。 (三)、球阀从全开到全关只需旋转90°，有操作方便、开闭迅速、方便远程控制的优点。 (四)、球阀维修简单、拆卸容易、更换方便。 (五)、使用范围多，口径可从小为几毫米大到到几米、压力可达32mpa以上、适合配备执行器等。
球阀的缺点：
加工难度大、造价昂贵，不适合高温或有杂质的流体介质中。
球阀技术参数：
压力等级：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K;
公称通经：DN6～900、NPS 1/4 ～36'';
连接方式：螺纹、法兰、对焊、承插焊等;
温度范围：-200℃～560℃;
传动方式：手动、电动、气动、蜗轮、液动、气液动、电液动;
使用介质：水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氧化性介质、尿素等多种介质。
