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发布时间：2021-03-31
可任意加入中间定位点
气缸擅长做往复直线运动，也可以加入中间定位点，主要靠电磁阀，控制器和挡块组成，但定位的精度不高，只有0.5mm，也只能达到0.1mm。对于要求要多的用户来说，气缸远远不能满足他们的要求。而伺服电缸能根据客户的需求在运动行程内任意位置加入任意数量的中间停止点。在精度方面，伺服电缸也有的优势，控制精度可以达到0.02mm。
终点缓冲控制，无冲击
一般当气缸的活塞运动速度较高时（1m/s左右），在行程的末端讲会猛烈撞击气缸的前后端盖，容易引起气缸的振动和损坏。所以一般在端部安装缓冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。或在气缸端部设置小的密闭空间，使动能转换为压力能。而伺服电缸通过微处理器实时检测位置，并控制其速度的大小。当运动到端部位置时，迅速降低其运行速度，实现终点缓冲控制。
气液增压缸、油缸、气缸各自有什么特点？
气液增压缸不仅具有环保节能、控制方便、调整也很简单、但出力的行程有一定限制，比较适合在短行程，大出力，标准四柱气动压力机定制，又要环保节能且低配置的场合。
油缸体小而力大，标准四柱气动压力机价格，可恒速和变速（改变方便），出力的调整也较方便，标准四柱气动压力机，传动的自由度较高，单维护成本和安装成本都较高，且有油温和污染的问题。
气缸控制方便，价格较低，能源取得方便，但力小，增压过程反弹，无法达到稳速的效果。