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关 键 词：四川油压冲床厂家
行 业：机械 液压机械/部件
发布时间：2021-03-29
与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。 在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是制造技术发展的趋势之一。液压成形（hydroforming）就是为实现结构轻量化的一种制造技术。 液压成形也被称为“内高压成形”，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加**高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
液压系统压力突然下降的原因：
1.主阀芯阻尼孔突然被堵；
2.主阀盖处密封垫突然破损；
3.阀芯工作不灵敏，在开启状态突然卡死。
4.先导阀芯突然破裂；调正弹簧突然折断。
5.远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷；远控口管接头突然脱口或管子突然破裂。
解决方法：
1.清洗液压阀类元件，如果是阀类元件被堵，则还应过滤油液。
2.更换破损元件检修失效零件。
3.检查消除电气故障。
液压系统：
液压系统的作用为通过改变压强作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
油压机械冷却器出口温度过高
气体冷却器出口位置的温度大于60℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管破裂，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其**出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。
故障处理方法：采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。
油压突然下降
压缩机油压突然下降原因比较复杂，与机组内部件构成存在密切的联系，处理这一故障要根据实际情况而定。一般情况下，油压下降与油泵、油管等润滑系统油管相关，处理这一故障需要做好压力测试及处理工作。
故障处理方法：当油泵故障降低时，也降低了压力，应对油泵及时检查，排查故障原因；当故障与油管有关时，故障源于有关破裂而造成泄漏，具体措施为更换新油管。
导致机油压力突然降低的原因则可分成两方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。

当发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低。机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会很低。
另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。发动机正常的机油压力，是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故，停车然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵，查找其原因并排除之后方可行车。否则较易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而“抱轴”，较严重时可能使发动机因此而报废。
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