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关 键 词：太阳能家用蓄电池
行 业：电子 电源/电池 干电池
发布时间：2021-03-26
同时,电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
1、使用寿命长从投资经济性考虑，蓄电池的使用寿命必须与通信设备的更新周期相匹配，即10年左右。蓄电池的使用寿命与蓄电池工作环境以及循环充放电的频次有关，充放电频率越高，蓄电池使用寿命越短。
2、安全性高蓄电池电解质为硫酸溶液，具有强腐蚀性。此外，对于密封蓄电池，蓄电池的电化学过程会产生气体，增加蓄电池内部压力，压力**过一定限度时会造成蓄电池爆裂，释放出有毒、腐蚀性气体、液体，因此蓄电池必须具备的安全防爆性能。一般密闭蓄电池都设有安全阀和防酸片，自动调节蓄电池内压，防酸片具有阻液和防爆功能。
蓄电池安装的温度要求：电池系统的工作环境温度一般要求在摄氏15℃至30℃之间。由于电池在摄氏25℃的温度下运行性能佳，因此需安装空调，以保证电池具有更优良的性能及更长的服务周期。
美阳蓄电池使用时的注意事项：
美阳蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。美阳蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。美阳蓄电池使用时应防止过放电，采取欠压保护是很有效的措施。另外，由于电动车欠压保护是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。
美阳蓄电池性能的优越性：
采用*特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
铅膏是电池技术的核心。*特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
利用*的技术改造进口涂片机，从而使得较板更均匀更适用于UPS电池较板的要求。
采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，不仅在限度上保证了较板固化的效果，而且保证了每个点较板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。同时，电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。出厂前必须经过的多个充放电循环，使得更加均匀、更可靠。
这里给大家说说的保养和清洁方法。
双登蓄电池不能与哪些物质接触。清洁时需要注意哪些，我们一起来看看。
1.蓄电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
2.新蓄电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
3提醒您拆卸蓄电池时，请先拆“搭铁较”，安装时请后安“搭铁较”。
4.提醒您高温会导致蓄电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦蓄电池停止运行**过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
双登蓄电池产品特点及维护
1、维护简单：充电时双登蓄电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止双登蓄电池的破裂。
4、自放电极小：用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：双登蓄电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的双登蓄电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复
双登蓄电池放电完成后注意事项：
我们在使用的时候有时候放完电之后没有及时充电，导致双登蓄电池出现亏电现象，下次再重新使用的时候不能正常充上电，所以我们给大家的建议是双登蓄电池在放电后应立即充电。
UPS在闲置不用时，应断开连接的双登蓄电池，否则在几天至一周的时间内会导致连接的双登蓄电池过放电而损坏，如果双登蓄电池在放电后很长时间没有重新充电，将会导致较板的氧化，也即是大量的晶体或固化的硫酸铅留在双登蓄电池金属较板上，常用的充电方法将很难或不能重新使硫酸铅重新分解，这会导致双登蓄电池过早的损坏。一个带负载放电至低电状态的双登蓄电池，在放电后72小时内必须重新充电，以避免双登蓄电池损坏。所以在使用完双登蓄电池之后，尽量时间进行充电，这样也可以的使用寿命。
汤浅蓄电池维护规程
安装注意事项
客户需仔细阅读产品技术使用手册，按要求进行安装和使用，应注意：
⑴ 电池在安装使用前，在5-30℃的环境下存放，**过3个月，必须以对电池进行补充电。补充电方法为以2.35V/只（25℃）的电压进行均充。
⑵ 新旧蓄电池一般不能混用，不同厂家的电池或不同容量的电池也不可混合使用。
⑶ 阀控电池为荷电出厂，操作必须小心，严禁短路。
⑷ 安装时应戴绝缘手套，采用绝缘工具，注意安全。
⑸ 电池连接时，螺丝必须紧固，但也要防止用力过大而使较柱嵌铜件损坏，紧固时的扭力为15NM。
⑹ 按规定的串并联线路，从正极开始，按顺序进行电池间连接及列间、层间、和面板端子的连
接，注意先别拧紧，待整组排齐到位后再一起拧紧。
⑺ 在安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查正负极性，测量每一只电池的电压及
总电压。
⑻ 设计连接方式时，引出线应尽可能短，以减少接线电阻。
⑼ 两组及以上电池并联时，每组电池至负载的电缆线好等长，以利于电池充放电时各组电池
电流均衡。
⑽ 连接电池引出线到开关电源，应用万用表确认接线正负极性。
⑾ 安装结束时应再次检查系统电压和电池正负极方向，以确保电池安装的正确
汤浅蓄电池内阻测试及内部结构分析
阀控式的较栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气（H2和O2）过电位，达到减少充电过程中析气量的目的。正极板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负极板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负极板的厚度之比=6：4，根据这一正、负极活性物质量比的变化，当汤浅蓄电池负极上绒状Pb达到90％时，汤浅蓄电池正极上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95％，接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用**细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为负极吸收，从而抑制了负极上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过松下蓄电池安全阀排放出去）。
汤浅蓄电池产生爆炸的原因
引起爆炸的三种愿因：
1.内压过高引起壳爆炸
由工作原理知道充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，汤浅蓄电池内部的压力将升的很高，先引起槽变形，当内压达到一定压力会从槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当内部压力**0.25MPa时发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2.氢气遇明火形成的爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，内部的H2含量大于爆炸范围之内，当中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，的爆炸几率较高。一个合格的汤浅蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当充电电压汽油车**14.4v,柴油车**28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，处于严重的过充电状态。
3.由于排气孔堵塞，汤浅蓄电池先爆裂，爆裂引起汤浅蓄电池震动，较柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸
