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北京燕通石油化工有限公司
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当**热载体指标发生较大变化时，特别是残碳分析值**过1.0以后就要考虑停止加热系统的运行，进行全系统的清洗，不要等到残碳指标达到国家强制报废标准后再考虑处理，那样已为时已晚。而国外一些公司的做法值得我们借鉴与学习，他们一般当**热载体的各项指标在安全警告值时就已经对系统进行了清洗，这样既能保证设备的换热效率也能提高**热载体的使用寿命。由于**热载体在运行过程中的泄漏损耗及产生低沸物后的蒸发，会使传热系统内油量逐渐减少，当造成系统内油量不足时，为保证系统正常运行，就需要补充一定量的**热载体。在锅炉正常运行过程中应当将冷态的**热载体先注入膨胀罐，再通过膨胀罐的膨胀管线进入系统主循环回路，这样既可以避免因**热载体体积膨胀损坏设备，还可以避免水或低沸物直接进入主循环系统。
矿物型**热载体是将优良原油经过催化裂化、常压蒸馏、减压蒸馏、脱蜡、精制等工序生产出来的基础油为原料，再通过调和、添加等工艺制成的一种能够作为传热介质的**物。矿物型**热载体是具有长碳链式或带侧链的开链烃，其组成包含了很多种化合物。矿物型**热载体的生产工艺相对比较简单，货源充足，价格便宜，通常应用于沥青加热、木材加工、橡胶化、医药、食品等工业生产用热，是中、低温加热系统的理想选择。矿物型**热载体报废有以下四方面指标：1、粘度变化大于±20%，应引起注意；2、闪点变化大于±15%，应引起注意；3、酸值大于1.5mgKOH/g，应引起注意；4、残炭达到1.5%，应引起注意。在对运行中的**热载体进行测试时发现，粘度因受分解和聚合的共同影响，变化并不规律；酸值在氧化初期逐渐增大而后反而下降；闪点是说明油品运行安全性的重要指标；残炭则一直呈上升趋势，开始缓慢，而后数值增长明显加快。总之，对上述指标不能孤立地去看其中某一项，必须综合分析，做出判断。
北京燕通石油化工有限公司主要经营以**热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的**热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供**热载体技术的可行性方案。
