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新乡航天铁路科技有限公司
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b、加热：一般回收废旧铁板都是采用加热铁板的方法，用高温将铁板上的废料，前进蒸汽机车，油污等等先简单的去除，然后再进行炼炉熔化加工。回收废铁时，处理方式也需要大家注意，也有技巧可言。压块发：主要是针对一些管材和容器类的废铁，这样可以减少体积，既方便废铁的运输，又方便炼钢时直接投入，建设型蒸汽机车，提高炼钢的工艺。剪切发：各种各样的废铁在回收后都需要进行简单的剪切处理，解放型蒸汽机车，合理化利用，这样加工各种设备可以达到更好的利用。
1961年将取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，河南蒸汽机车，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，定员改为116名。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板，形成一个封闭壳体，俗称薄壁筒型结构车体；为增加结构的强度和刚度，壳体内采用了墙板压筋方式，形成整体承载。以后内墙板和保温层又广泛采用了塑料贴面板和硬质聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包装，耐碰撞，制造工艺简单等优点。
中国铁路自建于清朝末年以来已经有了一百多年的悠久历史，经过一个多世纪的建设和发展，截至2015年年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，规模居世界*二；其中高速铁路1.9万公里，**世界一。这些铁路数据标志着中国铁路发展进入了一个全新的时代，已经位列世界**。不论是技术带来的**高速度体验还是尽职尽责的铁路工作人员带来的高质量服务，都在告示着铁路运输在我国公共交通运输中占据着**的重要地位。
