山西路灯厂家供货点价格 市电路灯
价格：560.00起
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行 业：灯饰 室外/室内灯饰 道路照明灯
发布时间：2021-03-13
目前，高杆灯已遍布于全世界，广泛用作宽阔道路、立体交叉、广场、停车场、铁路货场和编组场、机场、港口等场所的照明。
高杆照明的特点高杆照明作为大面积照明的一种手段之所以能够得到迅速的发展和广泛的应用，是因为它和常规照明相比具有下列优点。比较容易增加每基杆上灯具的数量，灯具内可以采用大功率光源，因此容易在被照面上获得高照度、高亮度。被照面上的照度、亮度均匀度好，眩光可以避免或大大减弱，即照明质量好。灯杆少，克服了灯杆林立的现象，从而为驾驶员提供一幅受照场地整齐清晰的图像。
由于灯安装得高，可以照明空间，有助于创造类似白天的可见度条件。照射面积大，不但可以照亮路面而且可以照亮环境，因而视场尺寸可以大大增加，路面和周围环境的亮度均匀比得到大大的改善。加之眩光可以得到有效的控制，使驾驶员的眼睛可以在适应过程中获得好的稳定性，从而改善了驾驶员的可见度。杆位选择合理的话(像多数情况那样，把灯杆设在距道路15至20m以外），可以消除汽车撞杆事故，而且维护时也不影响正常交通。而采用常规照明方式，因为灯杆常设置在路边，很容易发生撞杆事故，维护时也会影响正常交通。
高杆灯造型变化比较多，有可能在**功能的前提下尽可能制作得美观些，从而起到美化城市的作用。当然，高杆灯也不是无缺，一次性建造费用通常要比常规照明高得多，如果包括杆基础建造费用的话，这个问题就更加**。*二，由于高杆灯安装得高，照射面积大，会有很大一部分光落入不需要光的区域内，因此高杆照明系统的光通利用率要低些，能耗也大一些。*三，除了升降式高杆灯或内爬式高杆灯外，一般需要采用的液压高空作业车进行维护。
合理选择灯具和光源，用于高杆照明的灯具
***，要有合理的配光和符合标准要求的灯具效率；
*二，灯体和灯座要有足够的强度、各零部件连接要安全可靠；
*三，换灯和维护要方便；
*四，要尽可能轻，以减轻高杆灯上部结构的重量，在采用升降式高杆灯时这一点尤为重要；
*五，要有较好的防尘、防水、耐腐蚀性能和电气安全性能；
*六，要尽可能美观等。总之可以说，对用于高杆照明的灯具比对用于常规照明的灯具要求还要高。
早期的高杆灯，多采用截光型常规路灯灯具，大光强角位于50°左右。目前采用平面对称式配置灯具、照明宽阔道路时仍可采用这种灯具。如今，高杆灯多采用泛光灯。有时，同一基杆上要用配光不同的两种或两种以上灯具，但多数情况下还是采用一种灯具。高杆灯所采用的光源，早期多用高压灯，少量采用低压钠灯。
目前应推广使用高压钠灯，因为它有很高的光效、很长的寿命和有可为人们所接受的显色性。考虑到瓦数越大，光效越高，因此在寿命差不多的前提下，采用400W和1000W高压钠灯会更加经济。对颜色还原要求高场所，可采用金属卤化物灯。合理确定灯具的投光角度和杆距，采用泛光灯的高杆灯，一定要合理确定灯具的瞄准(投光）角度，使大光强入射角不**过一定限度，以限制眩光和获得好的均匀度。
当今各国对大光强人射角的限制不太一样，如南非，有的高杆灯灯具瞄准角竟达75°至80°，法国则建议泛光灯的人射光强必须控制在60°或70°以下，荷兰有人提出不能**过60°至65°，在加拿大，则认为要控制在50°至60°。笔者认为60°至65°是合理的。但是，即使在这样的角度下也还是有一定程度的眩光。要完全避免眩光就得把大光强角作进一步限制，从而灯杆就得加密，这在经济上是不合算的。
高杆灯配置:
1．灯杆为八角或十二角锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有20、2 5、3 0、3 5、40米等几种规格，设计抗风能力可达6 0米／秒，每种规格由2至4节插接组成．配法兰钢底盘，直径0.98米至1．2米，厚25mm至4 0m m。
2.功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主；材料以钢板、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装升降速度为每分钟3至5米卷扬机。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
关于高杆灯价格的问题一直以来都是备受争议的，我们知道一些表面因素会直接对灯杆的总价构成影响，例如光源的、光源的数量、灯头的复杂程度。实际上还有很多其它因素影响着高杆灯的整体价格，只是被人忽略了。
1．灯杆为八棱、十二棱、十八棱锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有25、30、35、40等规格，设计抗风能力可达60米/秒，每种规格由3至4节插接组成。配法兰钢底盘，直径1米至1．2米，厚30mm至40mm。高杆灯价格会根据灯杆的厚度、高度、棱数等不同有所不同。
2．功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主材料以钢通、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装，升降速度为每分钟3至5米。高杆灯价格会根据升降机操作系统、马达等等不同有所不同。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
高杆灯设计的基本原则之一就是首先要考虑功能，在满足功能要求的前提下尽量做到美观，决不能一味追求美观而牺牲功能。*二，不同的照明场所对美观的要求也应有所不同。
如市区广场和立交的高杆灯，为了美化城市搞得美观些是完全必要的。但在远郊或农村，那里的道路或立交所设的高杆灯就不必去追求美观，**功能就可以了。这样做可以大大节省费用。
正确选择杆位，选择杆位时，既要使灯具发出的光到达预定的区域、符合布光要求，又要使灯具有效地位于驾驶员的视线以外，以避免和减弱眩光，提高驾驶员的视觉功能。同时还要考虑维护时不要影响正常交通，不会发生撞杆事故。
为此，一般都把高杆灯设在距离主要道路10多m的绿化区内。这样做，虽然得另辟通向高杆灯的道路供维护车辆出人，但总比设在路缘或道路不太宽的分车带上合理，因为在这种位置上，可能发生车辆撞杆事故、维修时高空作业车停在机动车道上也会阻碍交通，眩光也难以控制。
6.一种由主机和若干台分机组成的数码音乐景观灯控制系统。所述的主机由音频信号处理电路、模数转换电路、单片机和输出通信接口电路组成。
太阳能系统检测仪器，液体密度计的使用方法比较简单。首先将橡胶球压扁，其中的空气被排出。将橡胶吸管插人蓄电池的电解液中，然后慢慢放松压扁的橡胶球，此时电解液将被缓缓吸人到玻璃管里。处于玻璃管底部的浮子密度计，随着电解液面的升高垂直漂浮起来。此时停止橡胶球吸人电解液的操作。测量密度时，使浮子密度计垂直于液面，同时不要触及玻璃管壁。当观察者的眼睛与玻璃管内液面持平时，读取浮子密度计上的刻度值，此数值即胃为电解液的密度。
注意在读取浮子密度计上的刻度时，要略去液体面张力在玻璃管壁所形成曲率误差。完成液体密度计的构造测量后，应将密度计内的电解液放回蓄电池里。标准电解液的密度是在25°C下测得的，因此需对室温下用液体密度计测量的结果进行修正。控制器及逆变器，控制器、逆变器通常十分可靠，可以连续使用多年。但有时因设计问题，电子元器件经过长期运行可能会被损坏，此外，雷击因素也可能导致元器件损坏。因此，对光伏发电系统而言，也需要加强对控制器和逆变器的运行维护。
LED市电路灯单双臂路灯系统定期检查控制器、逆变器与其他设备的连线以及控制器、逆变器的接地连线是否牢固，按需要固紧。检查控制器、逆变器内电路板上的元器件有无虚焊现象、有无损坏元器件,按需要进行焊接或更换。如发生不易排除的事故，或事故的原因不清，应做好事故的详细记录，并及时通知生产厂家给予解决。
检査控制器显示值与实际测量值是否一致，以判断控制器是否正常。检查控制器的运行工作参数点与设计值是否一致，如不一致按要求进行调整。需要注意的是，控制器控制蓄电池充放电的预置电压阈值不得任意调整，以防调乱，使控制器失灵。
一般而言，太阳能电池的正面与背面，都会有两条平行的金属电极,以提供与外界线路的接焊。在正面的条状金属电极还会向侧边伸展出一列很细的金属手指，一般称之为格子线。格子线的设计，除了要能有效地收集载子外，还必须降低金属线遮蔽入射光的比例。格子线的宽度一般可以做到50mm以下，金属电极的宽度在0.5mm左右。一般而言，正面的金属线会遮掉3%~5%可以接收入射光的面积。而这些金属电极的材料，通常以铝或银合金为主。一般的太阳能电池是使用P型硅晶片作为基板，必须靠磷扩散来形成P-N二极管。由于扩散是在高温下进行的，所以在进行高温扩散之前，必须确保晶片面的洁净度，尤其是对金属杂质的控制是很重要的。在工业界，有许多制作工艺可以用来进行磷扩散。依据所使用扩散炉管的种类，扩散制作工艺可分为以下两种。
在完成网印制作工艺后，晶片要置于l00~200TC的环境下，进行干燥处理，以去除**挥发物。背面电极的网印，背面金属电极通常也是采用网印技术来制造，它与正面电极的不同点在于，金属膏成分同时含有银粉与***。这是因为银粉本身无法与p型硅形成欧姆接触。而***虽然可与P型硅形成欧姆接触，但焊接性差，因此两者必须混合在一起作为背面金属电极的材料。虽然从原理上来看，一整层连续的背面电极的电阻较小，但工业界还是习惯采用如正面电极般的网状结构，这是因为一整层连续的背面电极会因不同的热膨胀系数而使得晶片在高温处理时发生挠曲变形。火烤完成网印的晶片，要置于高温炉内进行火烤，目的在于烧掉金属膏里的**化合物，并使得金属颗粒烧结在一起，形成好的导体，同时也要借着高温与晶片面形成很好的接合。
在太阳能电池结构中，太阳光是从透明的基板上进入薄膜层，这个基板通常是使用透明玻璃或塑料。在基板上方有一个抗反射层，基板下方为透明导电膜,它的材质一般。是在600~80(TC的温度下，使镀在玻璃基板上的。为了降低太阳光的反射，在TCO层的面会做凹凸状的粗糙化处理，然后再长上P层薄膜。由于P层薄膜所吸引的光线并不会增加光电流的产生，因此也可以采用高能隙(即加人C的非晶质合金膜）作为P层薄膜，以减少其对光的吸收。在结构的底层还有背面反射层及电极。这种太阳能电池结构，比较适合用在使用玻璃作为建材的建筑物上。基板层设计，这种结构与上一种覆盖层的设计正好相反，基板本身是位于背面。首先在基板上方镀上一层背面反射层，接着依序长上N,I，P层薄膜，然后是抗反射层及金属电极。
单一接面的太阳能电池材料的理论效率都在30%以下，如果想要进一步突破的话，就必须运用多接面太阳能电池的设计了。多接面太阳能电池的设计由于单一接面的太阳能电池只能吸收和转换特定光谱范围的太阳光，因此能量转换效率不高。利用不同能隙宽度的材料做成太阳能电池，按能隙宽度大小从上至下叠合起来，选择性地吸收和转换太阳光谱的不同能量，就能大幅度提高电池的转换效率。在多接面太阳能电池的设计上，要考虑到以下几个重点。
能隙的选择，多接面太阳能电池中每层材料的能隙大小，决定了每个太阳光子会在哪一层中被吸收掉。在理想状态下，每层的能隙大小设计应该相近，这样每一层的太阳能电池才能吸收相等数量的太阳光谱。正如前面提到的，光线中**过该层材料能隙的能量，会转换为热能消耗掉，因此每层之间的能隙差异越小越好。
此外，为了吸收多的太阳光源，越上层的薄膜应具有越大的能隙，越底层的薄膜应具有越小的能隙。当然，使用越多层的多接面太阳能电池，其对太阳光的吸收效率越好，但这也意味着制造成本的增加。
太阳能电池的整体输出电流会受限于个别接面所产生的小电流。因此，如果要达到大的效率，在设计上要让各接面可以产生相同的光电流。而在半导体接面产生的光电流，主要是与大于能隙的入射光子数目及材料对光的吸收率有关。薄膜厚度，前面提到的影响光电流的两项因素，也决定了太阳能电池需要的薄膜厚度。例如，当太阳光照射到太阳能电池时产生大量的光子，所需的薄膜厚度就可以薄一些。如果薄膜层对光的吸收率比较低，就要使用厚一点的薄膜。晶格常数是指一个结晶物质单位晶格的原子间距，它与结晶构造及元素组成有关。
新兴的绿色太阳能能源，以其特有的优势被广大所接受。作为*四代的新光源，其在城市的美化、道路的照明、庭院的照明、室内照明以及其他各领域的照明和应用中都得到了有效的利用。尤其是在偏远无电地区，太阳能照明灯具更具有有广泛的应用前景。20世纪初，节能灯可能节4/5是伟大的创举，现如今，LED光源比节能灯还要节能1/4，这是固体光源伟大的革新。除节能外，LED还具有光线质量高，基本*、可靠耐用，维护费用较为低廉等优势，因此被称为“绿色照明光源”。**高亮LED光源的研制成功，大大地降低了LED市电路灯单双臂路灯的使用成本，使之接近工频交流电照明系统初装的成本报价，并且具有无污染环境、安装简单、操作安全、经济节能等的优点。LED所拥有的光效率高，发热量低等优势。被越来越多的应用在照明领域，已呈现出取代传统照明光源的趋势。在各大城市、公园、高速路中。非主干道LED市电路灯单双臂路灯、太阳能庭院灯渐成规模。随着太阳能灯具的大力发展。LED光源必将会成为一种趋势。
室外照明不仅能改善建筑的功能效益和环境质量，提高视觉效果，而且还能营造出一种和谐自然的环境气氛。室外照明大致分为以下几类。体育场地照明，如足球场、网球场、场、高尔夫球场等的照明。选择照明设备时，应对各种运动的视觉要求进行具体分析，例如场，对射靶的照度要求很高;同时为了安全，在发射地点和靶之间需要有光线柔和的一般照明。在大运动场中，观众和运动员之间距离较大，需要较高的照度。网球场地观众虽不多,但因比赛中网球的运动速度快,要求照度也高。工业交通场地照明，包括码头、火车站、装卸货站、飞机场、仓库区、公共工程和建筑工地等场所的照明，以保证夜间安全和有效的工作。
一体化太阳能建筑不再是梦想:让我们看看现阶段该产业的两种表现形式：一是光热建筑一体化，主要服务于日常生活的太阳能热水器、采暖器等。统计显示，2009年全国太阳能热水器和热水系统总保有量达到1.45亿平方米。按普通煤的市场价格计算，相当于节省了225亿元;按商业用电的市场平均价格来计算，相当于节省了560亿元。二是光伏建筑一体化，将太阳能光伏产品集成到建筑物或住宅上，充分利用建筑外表面，安装多种光伏发电产品，所产生的电能或供自身使用或并网输送。
太阳能和建筑并非依附关系，而是住宅产业全链条中的共同受益者。不管是太阳能光热与建筑一体化、太阳能光伏与建筑一体化，还是太阳能与常规能源应用一体化，其目的，都是为了终实现太阳能与建筑的深度结合。此外，出现在城市建筑之上的光伏产品，不仅能安装在建筑屋面上，还可与建筑融合。比如，在建筑的朝阳面安装光伏幕墙，既美观实用，又利用了太阳能。尤其在火车站、汽车站等公共建筑上，光伏产品既可做雨棚又能发电，一举两得。
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影响太阳能led路灯寿命的因素：
1、太阳能led路灯的光源：光源质量、品种不同，运用寿命也不相同。led灯的运用寿命可达50000小时以上，理论上每天10个小时，可以运用10多年。所以，现在山东太阳能路灯厂家生产的led灯的价格虽然高，但运用时间长，节能性好，一次投入，从长远看，费用相对低，是一款值得挑选的光源；
2、太阳能led路灯操控器：操控器是太阳能led路灯的核心部件，在太阳能led路灯体系中不只操控、监测、维护光电池组件、蓄电池、负载的作业状况，有用的操控蓄电池的作业状况的同时，也间接的维护了负载（太阳能led路灯），给其提供了一个有用和相对安稳的作业环境，尤其在蓄电池电量缺乏或欠压作业等临界状况下作业。一个精度高、功能安稳的操控器会起到关键作用；
3、光源发动器：不一样的发动方式都是需求不一样的驱动电源灯抑或是镇流器，这关于光源的影响都是比较大的，尤其是LED的光源，现在山东太阳能led路灯厂家生产的产品一般运用恒流源驱动，恒流源的好与欠好及设定参数范围是否适合光源很重要，主要看恒流精度、输出参数功率、维护电路等参数；
4、太阳能led路灯的蓄电池：蓄电池的质量功能直接影响到太阳能led路灯的寿命，一般挑选蓄电池都挑选质量比较安稳的，所以太阳能led路灯的价格会比一般厂家的蓄电池贵一些，好的蓄电池运用时间长。太阳能led路灯的安装虽然简单，但仍有许多消费者因为是***次触摸，所以还感到很神秘，因此在选购产品时经常会要求山东太阳能led路灯厂家进行技术或安装，针对这一情况，巨捷交通正在进行视频拍摄，相信视频完成后，消费者不用也能顺利完成山东太阳能led路灯的安装。
太阳能led路灯安装阐明：
1.灯杆安装好后，开端把一切部件（太阳能板、蓄电池、光源）的电线接到控制器上。（具体控制器接线看图示）
2.先将光源的电线直接连到蓄电池的电线上，看光源是否亮灯，可断定光源的电线的正负极（光源的正负极接反后光源不亮，不会损坏光源，可定心试灯），然后将光源的正极电线接到控制器上有灯泡图示对应的红线上，将光源的负极接到控制器上有灯泡图示对应的黑线上。
3.用万用表直流电压档检查出蓄电池出线的正负极，将蓄电池的正极电线接到控制器上有蓄电池图示对应的红线上，将蓄电池的负极电线接到控制器上有蓄电池对应的黑线上。
4.用万用表直流电压档检查出太阳能板出线的正负极，将太阳能板的正极电线接到控制器上有太阳能板图示对应的红线上，将太阳能板的负极电线接到控制器上有太阳能板对应的黑线上。
5.控制器出厂时已调试好程序和智能亮灯时刻，接线后不需要调试控制器，控制器会自动进入作业状态。
6.蓄电池和太阳能板：蓄电池箱安装时扭紧螺丝，以及防水穿线管，防水穿线管进到灯杆底座上要高出地面20公分，以保证下雨天水浸过灯杆法兰也不会进水到蓄电池箱子里。此外，安装挑选地点防止有障碍物阻挡到太阳能板，避免太阳能板无法触摸阳光，无法进行充电。
太阳能led路灯厂家通知你太阳能led路灯的运用留意事项，通过对这些的了解，能够有限的延长路灯的运用寿数。
1、散热：山东太阳能led路灯多选用led光源，因其节能降耗，而且运用寿数长，可是led光源的运用寿数除本身要素外，还受到外部要素的影响，假如想更长久的提升它的运用寿数，主要应在led光源的散热和恒流上下功夫，有用良好的散热功用能够很好的操控灯具内部的温度，使之不会过高，从而保持led灯珠能适应的温度，延长led灯珠的运用寿数；
2、防盗：山东太阳能led路灯组成中，太阳能蓄电池和太阳能电池板造价贵重，用途颇多，这就成为许多不法分子争相的方针，已从中获取暴利。为了使山东太阳能led路灯正常运用，不影响其夜间照明，在安装时一定要留意二者的防盗。有用的办法是能够将蓄电池埋在山东太阳能led路灯的基座下，用水泥浇筑外表，这样能够防止太阳能蓄电池露出被盗，从而既不影响正常的照明也能够减少经济损失；
3、路灯操控器的合理选择：太阳能led路灯中的操控器是组成部分中不容易留意的部件，但却是直接影响整个太阳能led路灯体系寿数和运用成本的部分，因此在选择时一定要留意操控器的质量好坏。
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要求装置照明设备的工业交通场地，就光分布而言可分为两种：一种是要求有良好的水平(面)照度的场地，主要装设照明功能较好的吊灯，其安装原则要求水平(面)照度的场地照明装置的安装原则。另一种是要求有较高的垂直(面)照度的场地，可在大间距的立柱或高塔上装设泛光灯。其他建筑的室外照明，包括加油站、售货场地、广告牌、办公楼照明以及厂房建筑的外观照明。城区街道的照明，安装在电线杠，沿街道墙壁，公路等用来道路照明的灯具，主要有LED市电路灯单双臂路灯、长臂灯、LED路灯等。
在多接面太阳能电池的设计中，不仅要考虑到能隙的安排，也要注意到层与层之间的晶格匹配性。当层与层之间的晶格常数差异过大时，会在晶体中产生缺陷或位错，从而增加少数载子再结合的机会，降低太阳能电池的效率。根据研究，晶格常数差异达到0.01%，就会显著地影响到光电效率。电流的匹配性，由于多接面太阳能电池是串联式的接合，电流会由太阳能电池的*流向底端，所以通过每一层的电流必须是相同的。
模块化技术前面提过，一个单一的结晶硅太阳能电池的输出功率太小，所以在实际应用上，必须将许多太阳能电池串联或并联在一起，来形成所谓的模块，以获得足够的电。由于太阳能电池的应用，需要在户外环境中操作，所以必须有一定的保护装置，才能确保太阳能电池可以长久在户外运作。这些保护装置有正面玻璃、背面塑料或玻璃基板、外缘铝框保护等。
网印技术是目前普遍的太阳能电池产业制造正面电极的技术。这种太阳能电池的金属电极做法与IC上的金属电极做法有很大的不同。在网印技术中，重要的两个对象是印刷板及金属膏。印刷板的构造需使用一个铝制的边框，上面有许多人造纤维或不锈钢线。一般印刷板上的不锈钢线的密度为每厘米80~100条，不锈钢线的直径约为l0Vm，而线与线之间的距离约为l0mm。此外印刷板上还覆盖着感光胶，金属膏的成分对金属电极的形成有着很重要的影响。它的内部成分如下。：它的作用是使金属膏呈现流体态，有利于印刷的进行；**结合剂：它的作用在于固定金属粉末；导电金属材料：一般是银的粉末，颗粒大小约为数十微米，它的质量约占整个金属膏的60%~80%;玻璃粉：玻璃粉是由一些低熔点、高活性氧化物粉末所组成。它可以对硅面进行蚀刻反应，从而帮助银粉与硅面接合，其添加量为5%~10%。如6.14所示，开始时晶片并没有与印刷板接触，在把金属膏添加到印刷板上面后，使用金属或橡胶制的滚轮由印刷板一端施压滑向另外一端，金属膏就会依据印刷板上的案印制到晶片上了。在这个制作工艺中，重要的参数包括滚轮压力、滚轮速度、晶片与印刷板的距离等。
只有在出现蓄电池充放电状态失常时，方可请有关生产厂进行检查和调整。防雷接地装置，防雷接地装置事关电站光伏系统的安全运行，必须加强巡视和维护。定期测量接地装置的接地电阻，检测其是否满足设计要求，否则应査明原因。另外每半年应测量一次控制柜的接地电阻。定期检查各设备部件与接地系统是否连接可靠，若出现连接不牢靠的现象，应及时发现，并焊接牢固。在雷雨过后或雷雨季到来之前，重点检查方阵汇流盒以及各设备内安装的防雷保护器是否失效，并根据需要及时更换。
道路照明水平应该和机动车的车速、车流量（即交通密度)有密切的关系，车速高、流量大，相应的照明水平就要求高，虽然CIE和各国道路照明工作者对此都有共识，但在规定的标准值上并没有体现出来。而现行的德国标准可以说是例外，它规定了在不同的道路类型、道路横断面构成、允许车速、交通密度、**限累计时间(每年在夜间达到或**过所规定的交通密度小时数)下的不同标准值。不过，笔者认为这样的标准，实施起来会有相当的难度。虽然依据亮度制定标准比依据照度制订标准科学合理，但是如果要检查或核对亮度实际值是否符合设计要求，也可通过测量照度来进行。如果照度实测值和设计值符合的话，则亮度实际值也会和亮度设计值符合。
当然，这是以路面的反光特性接近设计时所依据的数值为前提。由于测量亮度时需要采用符合测量路面亮度特定要求的小视场角的亮度计，测量工作也比测量照度更费时费事，因此没有条件进行亮度测量的地方，不但不能放弃反而要更重视照度测量。道路照明设计既是获得良好的照明效果又是体现安全可靠、技术、经济合理、节能环保、维修方便道路照明原则的核心环节，因此要给予足够重视。本章首先介绍道路照明设计细则、设计内容和步骤，然后依次介绍各种照明方式、机动车交通道路及与其相连的场所照明设计要求、居住区道路、人行道路的照明设计要求等。要说明的是照明设计离不开照明计算，但由于计算部分篇幅过大，又可以自成系统。
江苏巨捷交通光电科技采用的灯珠是进口的美国普瑞芯片，我们没有核心技术，尽管我们LED应用产品制造能力在**占到50%,份额占到50%,但利润却是低的一环。LED芯片随工艺、数量增长采用更大尺寸晶圆片制作工艺，会不断的成本，近年来每年在20%速度，LED芯片价格因数中，要将光效的也计入价格中，同样的价格购买了更好的产品。LED照明灯具的成本主要在LED芯片，只要芯片价格降下来，LED的流明单价能降到与现阶段的节能灯相当，室内照明就自然遍地开花。
LED芯片还大有降价空间。结构设计在灯具中大概占20%,一直以来勤劳都会定价很低，20%成本认为很合理，大的问题是怎样更有创新，设计更合理。散热成本要维持在5%,实际散热设计很简单，把住两个方向：
一是，LED芯片与外散热器件路径越短越好，越短你的散热设计就越好；
二是，散热阻力，就是要有足够的散热传导路径同时也要有足够的&＃39;散热道路&＃39;.这部分成本主要在结构，用于散热成本并不多。
7.由于本实用新型是由一台主机和若干台分机组成，整个系统电路主要采用Ａ／Ｄ转换技术和集成电路控制，因而具有灯光的变幻效果可灵活控制。
CZ拉晶炉的组件包括石英坩埚、石墨坩埚（用来支撑石英坩埚）、加热及绝热组件、炉壁等。在炉体内部这些影响热传导及温度分布的组件，一般称为热场。炉体的架构是采用水冷式的不锈钢炉壁，利用隔离阀将其区分为上炉室及下炉室。上炉室为长成的晶棒停留冷却的地方；下炉室则包含所有热场组件。在热场组件中，重要的是石英坩埚。因为石英坩埚内装有熔融态的硅熔液，两者之间的化学反应将直接影响长出晶棒的质量。由于石英坩埚在高温下呈现软化现象，所以需借着的石墨坩埚来固定，以防止其软化变形。
多晶硅光伏组件示其结构是由许许多多不同排列方向的单晶粒所组成的，在晶粒与晶粒之间便会存在着原子排列不规则的界面，称之为晶界。由于这些晶界缺陷的影响，多晶硅的转换效率比单晶硅低。然而商业化的多晶硅的制造成本比单晶硅低，所以更被广泛使用在太阳能电池上。而非晶硅的原子排列则是非常松散而没规则的，它是一种类似玻璃的非平衡态结构。在制造单晶硅片或多晶硅片时，必须使用到硅原料，虽然这些硅原料也具有多晶结构，但由于内部晶粒过于杂乱没有规则，所以无法直接使用在太阳能电池上，必须经过的铸造（或是用方向性凝固的方式把它转换为晶粒数较少的多晶硅，或是用提拉法将它转换为单晶硅）后，才可作为制造太阳能电池的材料。
但是它的为己所用所消耗（consume)的能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)和产生的电费都是一笔不小的投入,总体上来说就是常规路灯造价是要比一体化太阳能(solar energy)路灯价格（price）高出20%以上的,而其日常袒护也很花钱.对于为己所用太阳能一体化路灯,比较通常的看法是:显然初始投入**常规路灯,但鉴于节省(spare)了用电开销,所以总费用(expense)无妨及常规路灯的相比仍是有优势（解释:能压倒对方的有利形势)的.
