神农架中俄班列费用 中国到俄罗斯的铁路运输
价格：20000.00起
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关 键 词：神农架中俄班列费用
行 业：物流 货代
发布时间：2021-02-23
中俄铁路运输班列简介：（部分线路及班列详情请联系我）
1：广州大朗站-俄罗斯莫二月日他斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间15-18天，每周五发车，每周三截止进站（已经比较成熟额叶稳定了）。
2：南京-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，这个也是今年才开的班列，苏州取消后的代替班列，相当稳定。
3：武汉-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，很成熟的线路，仓位紧张。
4：大连-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间14天左右，价格优惠，适合国内各港（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船二月到大连再发班列，性价比高。
5：营口-莫斯科霍夫里诺站（060001）的班列，同样也适合国各港口（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周固定发车，成熟稳定，性价比高。
前期工作：针对货主询价，需详细了解货物及运输的详细信息
1、货物具体品名及其6位或10位的商品海关编码，以确定铁路是否可以承接以及出口报检报关的方式、过境国或进口国的海关方式；
2、货物的包装种类、数量、重量、体积等,大件货物还需长、宽、高，以确定适合的装载方式
3、货物所在地及出货地点，以确定附近能承办国际铁路联运业务的始发车站及核算相关运杂费用
4、目的地的车站名称及通用的车站代码，以确定运价及到站的准确性
5、装货日期及其他要求。
中期注意事项：
1、国际铁路联运运输，铁路部门不是凭联运运单放货，而是凭收货人明放货，因此，国际联运运单只是运输契约而非物权凭证，货物到达目的地后，只要收货人能提供合法的明文件及缴清一切应付费用，就能提取货物，铁路部门无权留置货物。
2、停装停运--因铁路运输沿线各限制口的通过能力不足，及运输政策限制等，常导致始发站停装停运; 因各种原因，车站发送货物堆积过多，货物存放场地不足，车站会通知停装; 口岸货物积压过多，通过能力不足，铁路相关部门会通知车站停发。
3、对大件货物的限制--国内车站对铁路集装箱内每件重量超过3吨的大件货物，以及钢管等货物会有装运限制，需事先确认车站是否可以接货。
4、满洲里/后贝加尔口岸对铁路集装箱的年限要求---根据俄罗斯箱检公司要求，集装箱在生产5年后必须进行次检验，此后需每2年检验一次，而且要求检验公司必须是经过过的箱检公司。
所以请发货人在装箱前务必检查箱门左下角处的安全卡（集装箱铭牌CSCP）年检是否超期，有无进行过年检等。而如果集装箱到达俄铁后贝加尔出现年检超期或没有年检现象，俄海关及箱检公司等会对货物有2种处理方式，第1种就是对有问题的货物及集装箱进行拒收和办返，并要求中方铁路将该集装箱返回满洲里车站。
第2种方式是将出现问题的集装箱落地在俄铁后贝加尔集装箱堆场，并要求中方代理尽快处理问题，而中方代理人在处理问题时需向俄箱检公司缴纳费用后方可放行集装箱。
5、集装箱进站后，车站会对集装箱进行查验。如封条是否完好，箱门是否闭合严密，箱体是否有破洞等等，对单件重量>3吨的大型设备，车站还会开箱检查是否捆扎到位，有否偏载。如果有偏载现象，需要酌情在站内整改或者退回整改，并产生相关费用。
6、费及滞留费
费：运单，出口货物明细单，，箱单等有误的。需要更正的，那么应向俄海关提交申请，申请内容体现更改后的内容。此份申请单将随车一直到达目的地。
部分发货人在做随车单证时将随车的及箱单制作的非常细致和准确，但明细单却经常出现错误及问题，比如一些计算错误，后贝加尔海关审核不通过，产生更改费，并造成了车辆在后贝加尔产生滞留。
所以在制作随车文件时，务必小心细致，所有的单个件数，总件数，单个重量，总重量，单件和总价等等，在所有单证上都要一一相符，完全正确。
滞留费：由于托运人、收货人原因，造成货物在中国国境站上滞留时，铁路将按货物滞留日数核收货车滞留费。
中俄班列是我司代理的优势班列之一，很多俄罗斯贸易都是由我司运输的，大洋物流专注铁路运输十几年，价格低廉，时效超快，团队，方案，是您外贸出口的不二选择。
集装箱下单的具体流程
1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKING CONFIRM”和“作业委托书。
2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/O NO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。
3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的E I R。
4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。
5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。
6、反馈调度组跟踪车辆动态，并将车辆信息，如号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。
7、报送：司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。
8、INVOICE出具：该批柜放行后，我司将根据以上出具INVOICE，以便客户及时确认各项费用。
中俄铁路班列路线
下面是跟大家重点介绍下国内出口到Moscow的铁路运输路线及优势：（以下路线主要承接40尺整箱，散货的话只有部分线路有拼箱服务的）
线路: 东莞石龙 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino， T/T 15天
线路：广州大朗 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino，T/T 16天
线路：济南 – 满洲里/二连 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天
线路：哈尔滨 – 满洲里/二连 - 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天
线路：成都 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 15天
线路：长沙/怀化 - 满洲里-后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 14天
线路：石家庄 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天
线路：义乌 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino/霍夫里诺Khorino，T/T 16天
线路：重庆 – 满洲里/阿拉山口 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 12-15天
线路：淄博/临沂 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 15天
线路：南京 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 14天
线路：赣州– 二连 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天
大洋物流铁路运输业务部--俄罗斯全境铁路运输
车站的服务范围
1、用货车和装满整车的小件货物只能在非公共使用的道路和地点接受和交付货物。
2、需要在车站有盖仓库中存放的货车货物的接收和交付。
3、车站用总重20吨和24吨的20英尺大容量集装箱的收货和交货
4、允许在车站空地存放的小批货物的验收和签发
5、车站的总长为24吨和30吨的20英尺集装箱的货物验收和交付
6、车站的总装重量不超过41吨的大容量20英尺集装箱的货物接收和交付
7、在通行道路上以总重不超过41吨的大容量20英尺集装箱装卸货物
8、车站毛重不超过41吨的大型集装箱货物的接收和交付
9、在通道上的毛重不超过41吨的大型集装箱的货物的接收和交付
10、背负式运输货物的验收
自2020年来，大洋物流为了开创中俄运输新，特别设立了大朗-沃尔西诺的直达班列，这条线路不仅有着价格优、时效快的特点，我们更提供上门提货的服务，是各大华南地区货主的班列。
除此之外，大朗站还特设到俄罗斯全境的班列，也就是说，不管您的货物想发往俄罗斯任何车站，大朗站都能替您实现运输。
集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：
一、集装箱（container） 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
二、 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions） 包括集装箱性附件在内的集装箱外部的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
三、 集装箱内尺寸（container's internal dimensions） 集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的尺寸。
四、 集装箱内容积（container's unobstructed capacity） 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
五、 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU） 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
