目前在搭建施工现场临时围挡的做法用材一次性消耗，浪费资源，且自重大，稳定性差，场地变形时，将造成脆性破坏、形成安全隐患、而且施工用安全围挡安装拆卸式不方便，污染环境
现有施工过程中，地铁车站施工场地普遍位于城市交通繁忙干道，围挡遭受车辆破坏概率大，且不同工期阶段及附属结构施工阶段需要围蔽的施工场地范围变化大，这种围挡无法重复利用，一旦围挡被破坏就无法维修需要重新制作，成本高，不可周转。
装配式钢结构围挡，包括型钢骨架、罩板、立柱、斜撑、预埋件和预埋件的基础，预埋件的基础为预制混凝土的可移动基础块，并设置在地面上预先间隔开挖的两排基础块埋设坑内，立柱和斜撑分别通过立柱预埋件和斜撑预埋件固定在两排可移动基础块的上表面，立柱的内侧*固定连接有斜撑，外侧通过螺栓固定有高度低于立柱的型钢骨架，型钢骨架的外侧通过若干自攻螺丝固定连接有罩板。
另一种是网状结构，该结构虽然解决了车辆和行人视线的问题，但是其对施工现场的隔离效果不好，很容易影响到外部环境。
