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关 键 词：宁波高强无收缩灌浆料价格
行 业：建材 特种建材
发布时间：2021-02-01
2．产品物性
（标准固化条件：25℃，相对湿度50%，养护7天以上）
(1)比重（密度）1.2～2.0，常规值1.8g/cm3，依配方不同，与填料及骨料含量呈正相关关系，
(2)外观常规产品固化成型后为棕褐色固体，也可定制其他颜色，外露表面有光滑平亮效果。
(3)适用期（25℃）1～2小时，与一次量呈正相关关系。
(4)放热峰30℃～70℃，与填料及骨料含量大体呈负相关关系。
(5)受压蠕变（25℃）受压状态下，半年内1.0×10-3mm/mm。
(6)热膨胀系数（0℃～60℃）完全固化成型后（大于7天）在10～50×10-6mm/mm/℃之间。
高铁支座灌浆料是指适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆的建筑材料。高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机、无机添加剂。高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的要求研制成功的。
1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用
二、支座灌浆料：支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。
该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
1.表面预处理
接触环氧树脂灌浆料的混凝土表面，须凿除其表层浮浆并露出坚实基层，保证清洁、干燥、无油脂。混凝土接合面外边缘磨出25mm厚倒角边，以边缘处灌浆料与基础粘合面积，需粘合的金属表面还应无锈蚀（达到SSPC、SP6的光洁度要求）。
2.施工温度
环境温度包括混凝土基础及空气温度，为获得的工作状态，灌浆前必须将材料在15-25°C环境下放置，施工时及随后内环境温度控制15-32°C，20°C为适宜。夏季施工避免中午高温，必要时应搭建遮阳棚；冬季气温较低时，应在灌浆区域搭建暖棚升温，保证施工环境温度大于15°C，施工宜选择中午。
