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发布时间：2021-01-25
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高速公路波形护栏板是重要的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的波形护栏板作为安全设施的重要组成部分，对防止行车起着重要作用。波形护栏板是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质。说起波形护栏板，大家都知道它是一种为公路防撞而设置的护栏，是半钢性护栏的主要形式，也是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。但说到双形护栏和三形护栏，很多人就分不清了。那么波形护栏双波和三波的区别是什么呢?首先我们来了解一下三形护栏和双形护栏。双波护栏是指护栏板有两条波纹的护栏，每条波纹高85MM。三波护栏就是指有三条波纹的护栏，每条波纹高85MM。它们的共同点是都用于公路防护，是波形护栏的具体分类。但还是有较大区别的。首先是规格上的不同。波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般由镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格，也就有了不同的波形护栏，如三形护栏，双形护栏。
改变适合地形的立柱固定方式。接下来进行高速镀锌护栏板安装。按照图纸设计的要求，对立柱钻孔，钻孔后检查与道路相协调，路基允许的情况，都会采用打柱的方法安装立柱，施工安装时候定位要精确，立柱打入土中达到设计的深度，打入过浅要达到要求深度，打入过深要将立柱拔出进行校正，立柱打入出现困难，采用钻孔法进行安装立柱，采用预留孔的基础的时候，安装前要清除干净孔内的杂物，孔内有积水要吸干，在孔的底部涂一层化好的沥青，然后吧立柱按设计好的标高安装好。有的会安装变段端部的高速镀锌护栏板，这样的安装也要按照设计规定的控制好位置，安装完毕后成抛物线状。所以，高速镀锌护栏板的主要作用是为了能保证道路安全，对于高速镀锌护栏板进行很好的安装是为了保证高速镀锌护栏板能起到保证道路安全的作用。所以在对高速镀锌护栏板进行安装过程中也要引以重视。
双波护栏是指护栏板有两条波纹的护栏，每条波纹高85MM。三波护栏就是指有三条波纹的护栏，每条波纹高85MM。它们的共同点是都用于公路防护，是波形护栏的具体分类。但还是有较大区别的。首先是规格上的不同。波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般由镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格，也就有了不同的波形护栏，如三形护栏，双形护栏。下面是这两者的规格对比，可作参考：双形护栏板:4320*310*85*3/4;三形护栏板:4320*506*85*3/4;双波立柱:114/Ø140mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/Ø140mm×4.5mm×高度;其次，是功能上的区别。两者的生产规格不同。
须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入，无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用工程师同意的合适材料回填并夯实，采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离，具体操作如下：1)控制立柱间距：按照**位置，以立柱边缘为控制点，用角尺(或钢尺)垂直于路面，以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的2m或其他间距，另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的2米间距(其他间距亦可采用这种方法)。2)控制立柱垂直度：在立柱定位时，将立柱部套在桩套内，立柱底部利用桩机的前后和侧向收放功能。
