价格：900.00起
佛山市通达九州建筑材料有限公司
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通达九州建筑科技有限公司，主要研发和销售：支座灌浆料，防水砂浆，防水乳液，修补砂浆、高强无收缩灌浆料，环氧灌浆料，环氧砂浆，混凝土增强剂等材料广泛应用于高速公路、桥梁、大型设备基础、轨道铺设、钢结构安装、工业和民用建筑项目中。本公司聘请的有研发团队，有试验室，产品获得ISO9001认证，具有*能力，所有产品均可按客户要求定制，产品附带检测报告。产品特点:1.早强、高强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。2.自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。3.微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6Mpa。4.可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。产品用途:1.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。2.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、修、加固。3.可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4.地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。5.以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。参考用量:参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。正是因为灌浆料的强度高，远远**过水泥能达到的强度，并且改变了水泥在固化时收缩的特点，所以称为高强无收缩灌浆料！！灌浆料有不如CGM灌浆料,DGM，高强无收缩灌浆料等等，这些都是根据不同的建筑研究院的标准来定的，不代表产品质量好坏，具体使用情况需试验。怎样施工:1、准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品，清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。2、支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。3、按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。5、施工完毕后应立即覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。6、使用温度（10度以上）高强灌浆料的发展趋势 核心提示：目前高强灌浆料除应在；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染上加大力度外，还应加紧研究和解决中的难、新问题，复合化技术将是提高和满足各类功能的有效途径。【一】功能的复合化。在施工方有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。【二】灌浆料应加强防冻、抗冻性能；解决工程施工在冬季施工难题，争取能在基料复合技术及相关骨料的配合比上取得突破，解决**低温施工中这难题。【三】基料的改性功能复合化，对于已有的基料进行某种性能的改性，并且与功能相复合。骨料的选择强灌浆料为首要，高性能水泥为重点辅料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成，以此来达到双重功能的作用。产品用途1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、修、加固。3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。5. 以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。施工步骤1、 准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品，清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。 高强无收缩灌浆料直销|高强无收缩灌浆料厂家2、 支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。 3、 按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上） 4、 将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。 5、 施工完毕后应立即覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。 6、 使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。一. 产品特点◆ 产品粘度适中，保证了不被渗漏水分散。◆ 固化时间短，可调节在10-20分钟以内固化，较快的封堵漏水管道。◆ 固结体机械强度高，可在水中固化粘结。◆ 且湿面粘结强度高，可在水中固化粘结。◆ 堵水效果不会因为环境的变化而变化，具有性。二. 应用范围◆ 混凝土或砖石建筑缺陷导致的渗漏◆ 隧道、地铁、地下室、人防、水库大坝、码头、设备底座等渗漏。◆ 与水泥混合用于结构和空隙的防水和加固。桥梁支座灌浆料使用方法客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。产品特点；1、高流态完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度**高，且不倒缩。6、较好的耐磨性及韧性。7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用步：基础处理基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。第二步：支摸1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100左右，以利于灌浆施工。3、模板**部标高应高出设备底座上表面50。4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。第三步：灌浆料配制1、一般地，按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。4、现场使用时，严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。第四步：灌浆施工方法1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。2、几种常用灌浆方式图示3、二次灌浆时，应符合下列要求。①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。②、灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。本公司在珠三角地区销量，有的研发团队及团队，完善的服务，产品都有的检测报告合格证，施工技术人员可上工地施工，**。