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50变速箱追赶离合器总成二轴总成装载机配件 徐工LW500F/FN/K KV装载机铲车配件变速箱变矩器滤清器滤芯；同时销售装载机全车配件：发动机驾驶室铲斗机罩大臂等总成类配件；耐磨刀板风神轮胎46#抗磨液压油等通用配件；工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，供参考。装载机变矩器与变速器的拆卸方法变矩器与变速器的拆卸方法是：拆下底护板和所有地板，拧下螺塞放油，脱开所有的油管、水管。然后用起重设备卸下变矩器和变速器总成。分解时，应将变矩器和变速器置于洁净的地方。周围不得有尘埃，备好清洗液和零件架，以便将拆下的零件有秩序地放在零件架上，以免错装、漏装或污损零件。分解变矩器或变速器之前，应先将工作油泵和转向油泵拆卸置于专门地点。然后由表及里拆卸变矩器与变速器。拆卸时，先转动涡轮，拧开螺栓，取下挡盖，松开锁紧片、挡圈，然后把涡轮壳和涡轮一起从泵轮上卸下来。再用**丝拧入涡轮壳螺孔内，转动**丝，从驱动壳上卸下涡轮，让轴承支持驱动壳。再顺时针拧动导向轮，用双手取下导向轮；从导向轮轴上拉出止推片及泵轮，并由涡轮轴上撬出卡环，拉出带凸缘的花键轮；取下油封挡圈，用木锤子或铜锤子打出心轴，由另一端打出导轮。龙工855B铲车波箱出售龙工855B铲车波箱定做龙工855B铲车波箱费用变矩器分解后，即可动手拆卸变速器。先拆外壳螺栓，然后拉出输入轴齿轮和大追赶离合器，再从另一端卸下“三合一”机构滑套与输入齿轮等其他零件。检查所有齿轮是否有磨损、剥落或其他损坏，然后决定修复或更换。发动机工作正常，装载机不能行走 首先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。 动臂不能起落也无法转向，装载机不能行走，这种情况多是变矩器(meatmachine)的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。 把柴油机和变速箱一起吊出，然后拆除变矩器的柴油机的连接部分，查明损坏部位，更换或修复损坏零件。 只能前进不能后退 首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡压力降低，就倒挡部分渗漏油太多，把变速箱吊出，全部拆开检查。 取出倒挡活塞，更换活塞环，检查摩擦片损坏的情况，可把磨损较严重的摩擦片换掉，重新调整倒挡间隙至1.6-2.6;如果倒挡不降压，就前进挡有卡死的现象。 使倒挡摩擦片打滑而造成倒挡不能行走，把变速箱吊出拆开，检查一挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。因断片能把一挡摩擦片卡死，使倒挡摩擦片打滑而不起作用，造成只能前进不能后退。可把隔离环取出，更换新的即可排除。 驱动无力，时走时停 检查变速箱旁边的油量限位阀，缺油时应加补新油。 如果油量正常，则应检查变速压力表。若压力表摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油管路是否堵塞，胶管内层是否因老化而起泡，变矩器滤清器是否清洁，滤清器的滤芯是否清洁。工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，仅供参考。6.降低变速器振动与噪声的措施根据振动能和声能的流向,可通过下列措施降低变速器的振动与噪声:l)减小齿轮的动态激励力;2)在齿轮啮合振动到箱体的传递路径上采取隔振措施;3)降低箱体的声辐射效率:4)改善变速器所在环境,如采取隔声罩,吸声等措施。当齿轮传动系统的激励频率与变速器箱体的固有频率接近时变速器将发生共振现象,产生强烈的振动和噪声,并将引起很大的动应力,严重时甚至可能造成强度破坏。避开共振有两种方法:一是改变变速器的固有频率:二是改变振源的激励频率。一般来说,在相同的工况下,振源的激励频率是固定的。所以,通常采用修改变速器结构的方式来改变整个系统的固有频率,从而达到避开共振、降低振动的目的。对于一定的激励来说,系统共振的振幅与频率成反比。因此,可以采用增加系统刚度的办法来提高固有频率、减小系统的振动响应。如果能使系统的固有频率进入激振力较小的区域,则提高刚度的效果更好。改变系统刚度和固有频率的方法主要有:增加壁厚、重新设计箱体结构、加筋等。柳工833铲车波箱定做柳工833铲车波箱费用柳工833铲车波箱公司柳工833铲车波箱规格柳工833铲车波箱加工文献[1] 应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术, 对一台重型卡车的16 档变速箱进行了振动噪声测试分析。识别了轴频，齿轮啮合频率对振动噪声的贡献，提出了提高加工、安装精度, 选用适当齿形可降低噪声。还可以采用隔振及阻尼减振装置。文献[2] 分析了变速箱齿轮系统的动态激励, 确定了产生啸叫声的主要激励源是齿轮副的啮合冲击;分别通过减小侧隙、增大重合度对齿轮副进行低噪声结构优化, 并对齿轮适当修形，对降低变速器由于齿轮产生的啸叫声有较好的作用。文献[3]具体探讨了变速器齿轮修形参数的求解过程。文献[4] 采用阶次分析的方法, 识别出主要噪声源;分析了齿轮系统的动态激励;经路试后, 解体变速器检测齿轮的结果;确定了产生啸叫声的主要激励源是齿轮副的啮合冲击。文献[6]分析了齿轮与齿轮箱振动噪声机理分析及控制。还提出了改善润滑方法改善齿轮的振动与噪声。文献[7]、[8]从变速箱箱体出发，文献[7]利用有限元、边界元及其多模型藕合的方法对变速箱箱体与空腔耦合系统的声学特性进行深入研究，提出了合理设计箱体的结构，尤其是对内部隔板进行合理的设计，可以有效的改善祸合系统的动态声学特性，从而避免声学共振的产生，大大降低噪声的辐射。文献[8] 采用有限元和边界元联合的方法对变速器箱体的辐射噪声进行分析研究, 对该箱体的结构进行有针对性的加筋强化, 仿真结果表明, 进行加筋处理后的箱体噪声辐射能得到有效的抑制。工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，仅供参考。19. 由于液力变矩器的蠕动功能，D档踩刹车时，动力并没有切断。一旦制动踏板松开，车子会自动前行。所以， 临时停车时，如果有伸出手等动作（比如：收费站拿卡；进入公司大门、小区大门需要操作时）必须N档＋手刹，禁止D档踩刹车模式。如果是下地下车库，这点尤其重要。切记，安全！20. CVT自动挡在行驶中切不可推入P档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180°改变时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。减少钢带冲击磨损和泵体的液压冲击！遇到红灯等候不能挂P档，万一遇到追尾，钢爪和变速箱壳体将产生破坏性冲击！可N档＋手刹车！徐工50铲车波箱生产徐工50铲车波箱型号徐工50铲车波箱制作成工50铲车波箱供应商昆明临工933铲车波箱21. 行驶结束需要泊车时，平路情况：必须等车辆完全停稳，松开刹车踏板等，10－20秒后，在N档熄火，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。而如果路面不平车体前后会微小挪动，而这个微小挪动也会对锁止钢爪,变速箱壳体造成冲击。尽量避免为上策。厦工50铲车波箱价格厦工50铲车波箱批发厦工50铲车波箱品牌厦工50铲车波箱生产厦工50铲车波箱型号22. 坡道泊车，必须完全停稳，手刹拉满格稍后再入P档，此目的是让后轮制动鼓内刹车片（月牙型的）承受更多的力。太陡的坡，后轮还要垫砖块。（注：四轮碟刹的车，在后轮有两套刹车装置，一个是你能看到的刹车碟－行车制动；另一个是在里面的手刹车鼓，你看不到，配置了两个月牙型的刹车蹄，做驻车制动。记住：后轮驻车制动应为CVT车的驻车制动，而变速箱内钢爪制动前轮的为*二）。23. 坡道起步，用手刹车辅助，减轻钢带负担，延长钢带使用寿命。坡道起步不要狠踩油门，狠踩油门钢带有打滑的可能。24. 跑了一段长路（比如20公里以上时）停下来泊车后，必须等发动机原地怠速30秒到1分钟后再熄火，不要立刻熄火，让燃烧室残留的混合气烧完，减少发动机积碳。25. 新车每500公里，打开引擎盖，自己检查一下油标尺，看看有没有异常情况，油液面有无下降情况；其他液面（刹车油、水箱等液面，都有MAX和MIN标志线）能看的也看一下。26. 转向时，如遇方向盘打死，要赶紧回一下,这对保护转向助力系统非常有效！长时间死角运行，异响随之产生，助力泵寿命大大缩减。27. 车动转向动，禁止原地打转向，伤胎伤转向系统。（备注：原地打转向，转向系统拉杆球头，助力泵和轮胎的受力是车动转向的数倍）。28. 新车每1000公里用滤纸观察机油颜色。此法是为了更早发现新车新发动机的一些异常情况。5000公里后，一切正常可取消此操作。 备注：哪些是早期异常情况：比如缸体砂眼，缸垫密封失效等造成水进入油道乳化，发动机和变速箱之间的连接密封失效，造成发动机机油（亮）和自动变速箱动力液（红色）相互串门。。这些情况虽然较为少见，但也不能保证完全不发生。制造厂百万分之一的缺陷对于车主来说就是100％的问题。 通过滤纸发可以很容易的发现发动机的早期问题。没有滤纸用餐巾纸看看也可！29. 万一遇到故障，需要拖车，必须把前轮离地才能拖行！否则，容易损坏CVT变速箱。还是那个原因,如果发动机熄火后，N档拖行，CVT变速箱没有泵压润滑,容易损坏。希望这篇文章可以给大家带来帮助！工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，供参考。变矩器故障诊断检测变矩器进出油口压力变矩器进油口压力阀工作压力为0.4~0.7MPa，出油口压力阀工作压力为0.25MPa。如果油压异常，应调整到正常值。检查变矩器是否输出动力启动装载机进行作业，作业中若发动机运转正常而行走无力，可让装载机继续作业，并将发动机转速提高，通过观看变矩器至变速器的主传动轴转动情况，判断故障是否发生在变矩器。在发动机转速提高时，若主传动轴出现转速降低或不转动现象，即可诊断为变矩器故障。观察主传动轴动作将高、低速操纵手柄置于空挡位置，让发动机中速运转，将变速操纵手柄置于任意挡位，并将进、退操纵手柄在前进—后退—前进位置反复切换。此时仔细观察变矩器至变速器的主传动轴在换向时的动作，若主传动轴有瞬时的停顿或减速（约1/2s）但马上又迅速旋转起来，说明变矩器工作正常；若主传动轴旋转无力或长时间不旋转，则说明变矩器有故障。徐工600铲车波箱批发徐工600铲车波箱品牌徐工600铲车波箱生产倾听变矩器是否有异响在诊断过程中要注意倾听变矩器是否发出异响。若变矩器发出异响，可能是其内部轴承损坏，或泵轮、涡轮、导轮之间相互发生摩擦。此时可检查油底壳的油液，若油液中有大量铝末，说明变矩器内部有异常磨损，应当立即对变矩器进行解体维修，以避免出现其他部件的损坏。查看变矩器是否漏油查看变矩器壳体上端的呼吸器，若有油液渗漏，并若伴有装载机作业无力，可诊断为泵轮轮毂处的骨架油封损坏。此时应解体变矩器，更换泵轮轮毂处的骨架油封由于进入蓄能器的油液是通过节流小孔流入的，流量较少，因此蓄能器活塞移动和调压弹簧的弹力增加的速度较慢，离合器的油压上升和摩擦片的接合是缓慢而平稳的。当离合器油路卸压时，蓄能器中的油液不经过节流孔，而是通过单向阀迅速排到离合器油路。离合器切断阀的作用是，踩下制动踏板时使变速箱的离合器自动分离，传给行走系的动力切除，减少动力消耗。离合器切断阀由切断阀杆小柱塞切断阀弹簧汽缸活塞杆6和气阀杆弹簧5等组成(见图。装载机不制动时切断阀杆和汽缸活塞杆在弹簧作用下处于左端位置，此时从调压阀来的压力油与离合器油路相通，即离合器可以得到压力油。装载机制动时压缩空气进入汽缸，推动其活塞杆和切断阀杆移至右端位置，此时从调压阀来的压力油被关闭，离合器油路接通回油路，离合器液压缸中的压力油卸压使离合器分离。换挡操纵阀的作用是，操纵各换挡离合器液压缸的充油和泄油，亦即控制各换挡离合器的结合和分离，实现装载机的换挡。换挡操纵阀的操纵阀杆10有四个位置，用钢球定位，依次为Ⅱ挡、Ⅰ挡、空挡和倒挡。无级变速器主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等零件和部件组成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组各由一个可动盘和一个固定盘组成，其中的可动盘由液压驱动而能在轴上滑动。可动盘与固定盘都是锥面结构，安装在同一个根轴上，而且小头相对，两者的锥面形成一个V型槽并与V型金属传动带啮合，实现动力传递。