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湖南格豪机械设备有限公司
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柴油发电机组温度过高是什么原因？柴油发电机组使用过程中因为燃烧的原因会出现高温，但异常的高温就值得大家注意了，可能是柴油发电机组内部出现了一些问题故障。经过系统分析，引起柴油发电机组温度过高的主要原因有：1、柴油机长期使用硬水，水箱及水道各处形成大量水垢，导致散热不良。2、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，引起散热不良。3、严重烧机油，造成积炭过多、散热不良。4、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间**负荷运行，也会导致柴油机温度过高。5、供油时间过迟引起柴油机过热。6、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。7、冷却水不足，而引起柴油机过热。柴油发电机组的柴油机温度过高，将导致运动部件的配合间隙减少、强度降低、润滑不良、严重时可能造成拉缸、抱轴事故，因此当柴油发电机组温度过高时要及时维修。柴油发电机组噪声控制的方法有两种柴油发电机组机房降噪指标发电机房外7米处，柴油发电机组噪声值不大于50dB，机房内噪声值不大于100dB。（通常环境噪声一般都**50dB，此处指油机噪声）静音电站柴油发电机组噪声控制原则噪声控制的方法有两种：一、降低声源噪声；二、控制噪声传播途径。降低声源噪音的办法一般是很难实现的，只有在其传播途径上进行处理。控制噪声传播途径的关键，是利用声波在传播中自然衰减的办法去缩小噪声的污染面，具体措施有以下几种：1、吸声2、隔声3、改变噪声传播方向在实际工程中根据需要，有时用其一种，有时三种手段并用。绝大部分采用三种方法并用的措施，对进、排风口进行吸声、隔声处理；排烟口改变噪声传播方向；墙面和吊顶进行吸声处理等。扬科公司在此提醒用户，在控制机房噪声的同时，一定注意机房的通风、散热、采光及照明 。 柴油发电机组初次启动/停机—自动起动控制屏下列步骤适用于配置自动开机控制系统发电机组的起动，或者发电机组停机维修保养一段时间之后起动。按紧停按钮或将控制开关放到“停”（STOP）可使发动机在任何时候停车。在重新启动之前，要松开紧急停止按钮，只要顺时针旋转它则可。同时把控制开关放到手动“停”（STOP）位置，重置故障键消除报警故障。1、按*二节作开机前检查2、连接电池到发动机，先接正极，后接负载。3、要滋润好润滑系统，先将油门索制或油门开关电源拆断，然后压下主控制器起动键（START）起动机组，直到油压显示在仪表或主控器上。如果三次自动转动仍未有油压，则要停下来检查无油压原因。在一个未能正常的输油系统中连续启动会造成未燃油积聚在排烟系统，有潜在爆炸危险。4、用手油泵灌满好供油系统，并把积在油过滤器的空气排出。（详风柴油机手册）起动：主控制器置手动起动位置，压下起动键。（如果机器太冷，本机有定装预热器的，在主控制器程序内可设预热时间。柴油机会自动启动三次直到起动为止。如果不能起动，控制系统会锁定在“起动失败”而在控制屏上故障指示灯会亮。如这种情况出现，请参照《柴油机手册》找出不能起动原因。如多次起动都不能起动，就要把排烟管接头卸下，让那些未烯的油气散去，一旦当油气（呈白色烟雾）消散而其他导致不能起动的故障又排队之后，重新装上排气管，再进行起动。5、检查有无异常噪音或震动。6、检查液体和排烟系统有无泄漏。7、检查控制屏有无指未情况异常，尤其是温度异常高或油压非常低，油压应在起动后大约10秒进入正常范围。8、检查控制屏上显示的电压和频率。电压是工厂设定的指未出额定电压、在50周波机组的负载频率应为大约52周波，60周波机组的负载频率应大约为62周波，（电子调速或电喷机组周波可预设在一个接近额定周波的理想数值）。有三种调整方法电压：如控制屏装有电压调校电位器，则可以通过此电位器调校电压；微调也可通过装在交流发电机终端盒子里的自动电压调整器内的一个电位器来调整；改变电压输出要重新改变交流发电机的线圈来取得，线圈接头在终端盒子里。详细接法请参看《交流发电机手册》在检查相位时，不要开启断路开关。9、在发电机已产生电压时，把相位表安在发电机断路开关一侧来检查相位。这应有的技术人员来进行。10、停机：按下急停按钮或把主控制器“STOP”压下，机器即停止运转。11、检查遥控启动设备时，要把紧急停机按钮放松并把控制开关旋转到“自动”（AUTO）位置上。输入遥控启动信号，发动机就会按上述程序启动，清除遥控启动信号，发动机即应停止。柴油发动机排气冒蓝烟是什么情况？汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。2.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。3.长期低负荷(标定功率的40%以下)运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。柴油发电机组冬季的保养一、更换柴油机润滑油1、润滑油更换的条件。如果室内温度低于0℃，适合其它季节使用的润滑油粘度就会增加，不利于机内部件的润滑,影响发动机启动，需要更换低粘稠的润滑油，2、低粘稠度润滑油的型号选用。一般选择加油站销售的CF-4-15W-40型号润滑，即可满足冬季柴油机润滑油需要。3、如何更换润滑油（1）用一个扁平的盘子放到柴油机润滑油放油口下，使用扳手将螺丝杆拆开，将润滑油慢慢放出 。（2）通过检查润滑油油尺，确认润滑油是否放干净，在每次检查时，需要把油尺擦拭干净，便于观察。(3）拧紧放油口螺丝杆，将低粘稠度润滑油（昆仑CF-4-15W-40）用漏斗缓慢注入到润滑油油箱体中，在注入的同时，需要通过润滑油油尺刻度观察是否满足，润滑油注入到中间刻度即可。置换出来的润滑油要盛装到桶内，如果原先使用的润滑油较脏，不再继续使用,但严禁将废润滑油随意到入到地面上。二、柴油机放水检查水箱水浮子，确认水箱内是否放净。 加油站使用的柴油发电机组采用水循环进行机体系统降温原理.为防止冬由于季水结冰冻坏柴油机机体或冰堵塞通道，造成柴油机机体报废或涨缸等故障，加油站需要将柴油机循环水放净，在停运状态下保持机体内无水。注意:柴油发电机熄火前不能放水过早,应该以怠速运转，待冷却水度降至60℃以下，水不烫手时再熄火放水。若放水过早，在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，容易导致机体裂纹。放水时应将机体内的存水彻底排出，以免其结冰膨胀，造成机体胀裂。三、防火帽的保养。因冬季天气干燥，为防止柴油机烟雾引燃周边易燃物或，要对防火帽开关进行检查，保持防火帽处于日常关闭状态。四、电气使用。柴油发电机组的发出功率一般为10KWA左右，考虑到发电机组性能影响，发电不稳定性，在使用发电机组时，仅保留生产和零管系统电脑用电,不要开启使用加油站空调和水泵等大功率用电设备，避免因负荷过大造成设备的烧毁或发电机组的损坏。五、正常使用和每周试运行的注意事项1、为便于柴油机的启动，一般在气温5℃以下时，发动机启动前应加热水或蒸汽进行预热。把70℃左右的干净水注入到柴油机水箱内，待预热到30-40℃以上再进行启动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）。2、注水后，启动时，用左手关上减压阀，启动电启动开关，但不要松开减压阀，如此操作4-5次，每次一分钟左右，进行柴油机零部件预热和润滑，防止不必要的磨损。同时听判柴油机是否有异常声音。3、运行完后，需要及时将柴油机水箱内水放净，将水倒入到不影响生产或生活的地点，防止结冰产生人员伤害或其它事故发生。4、为避免或减少放水操作，可以在水箱内加注防冻液，但在使用过程中，要随着水分消耗及时需要添加，保持足量。5、选用-10#油品或更低品号油品，若柴油机内有剩余油液，要拆开放油阀，将余油放净。6、严禁用明火助燃起动柴油发电机。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于柴油发电机进气管内实行助燃启动。这样柴油发电机在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入柴油发电机气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损。可以使用往滤清器喷启动液。7、冬季员工穿着衣服较多，防止衣物或头发缠入到转动的装置中，严禁戴手套进行操作。柴油发电机组冬季的保养非常的重要，因为天气越来越冷，防冻液也要记得更换！