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新曼联（北京）工程材料技术研究院是从事新型建筑材料和工程材料的研究开发、生产销售及施工服务于一体的高新技术企业。主营业务为灌浆材料、特性砂浆、结构加固材料、砼外加剂、防水防腐材料等。摊铺施工控制要点基层处理：透水混凝土摊铺前应将基层素土压实，土层上面再铺设一层过滤用土工布，作用是防止下雨时基层泥浆上泛堵塞透水混凝土孔隙。土工布铺完后应再铺设10～15公分厚的碎石垫层，碎石粒径可以采用5～20的级配碎石。考虑大暴雨季节来临时,当基层积水过多来不及渗透，一般在基层碎石垫层中间，间隔6米左右设置一根透水盲管排水（Φ75左右）,低端通向道路的排水系统,及时排除过量的雨水。因透水混凝土一般拌制的较干，骨料表面的浆体水分蒸发很快，因而拌好的透水混凝土应立即运至作业面进行摊铺施工，根据施工时的气温情况，透水混凝土从搅拌到摊铺压实完成的时间间隔，夏季时应不超过30分钟，春秋季时应不超过45分钟。由于透水混凝土路面或场地一般都设计成彩色面层，因而对于彩色透水混凝土的拌制有两种方案，一种是直接采用42.5白色硅酸盐水泥掺加2%左右的彩色颜料拌制，另一种是采用普通水泥掺加5%～8%的彩色颜料拌制，需要注意的是颜料掺加量大于3%以上将会明显降低透水混凝土的强度。一般的做法是先用普通水泥掺加3%～5%的彩色颜料拌制，铺装完成后再通过喷涂彩色涂料的方法进行面层色彩的强化和补充。为提高面层的美观效果，延长彩色面层的使用寿命，往往还要在面层涂料表面喷涂一层透明树脂类保护剂。也有做法直接将彩色涂料与氟碳类保护剂进行复合，配制成耐候性和耐磨性俱佳的彩色树脂漆进行喷涂，效果一样优良。对于彩色面层的透水混凝土路面，摊铺施工首行底层浇注施工，摊铺系数应保持为1.2左右，铺完迅速用刮尺整平，滚筒滚压一遍后即应进行面层的摊铺，进而确保面层和底层间骨料能够很好的粘结，上下层的施工间隔应控制在20min以内，透水混凝土的摊铺施工应连续进行，避免接头质量波动。如果摊铺施工间隔时间达到一小时以上，则必须设置施工缝，立模分割，保证两次摊铺接头平整、质量可靠。透水混凝土的压实，可使用直径100左右的钢制滚筒压实、机械抹平。具体方法是，面层摊铺刮平后先滚压2～3遍，然后采用低频振动夯进行夯实，同一位置振动和拖平控制在2min以内。夯压时间太长，会影响透水效果，夯压时间太短，又易造成跑粒和强度不足。对局部机械无法夯压的部位，应以人工作业的方式加以抹平和拍实工作。施工完成的路面，应达到骨料粘结牢固，孔隙分布均匀，透水迅速，表面平整压实，无缺粒坑洞和色差等要求。透水性混凝土的应用前景根据透水混凝土的特点及分析，将透水混凝土用于市区内的非机动车道、人行道、停车场、公园改造、新建公园绿地等。其作用方式是将其表面的水分通过自身和基层原地渗透或就近渗透至土壤中，从而维护局部地区的地下水位、净化水质、减小城市排水系统的排水负荷和低洼地区的雨水聚集。例如，当降雨发生时，初期雨水会自然渗入至透水混凝土路面上面层孔隙中，当降雨量小于孔隙率时，雨水会蓄积在透水面层和透水基层中；当降雨量超出其总孔隙率时，透 水路面就会产表径流，雨水汇入雨水口，进入雨水管网排走。透水混凝土路面透水和蓄水能力的决定因素是透水面层和基层的孔隙率。透水混凝土并不能使雨水像自然状态下一样渗入土壤里，而是存储在透水面层和透水基层中，其存水能力是有限的，在一定程度上能够减轻不透水路面带 来的危害。公园中的透水性混凝土路面，配合下沉式绿地效果更佳，透水性混凝土路面铺设可以配合BIM技术应用于工程设计。注意事项：（1）施工现场须专人负责物料的配比。（2）严格控制水灰比，即控制水的加入量，水在搅拌中分2-3 次加入，不允许一次性加入。（3）为使物料搅拌均匀，适当延长机械搅拌时间，但不宜过长。（4）松铺系数即为物料摊铺高度高于实际高度的比，按透水混凝土的干湿度，一般采用1.1-1.15 之间。（5）平板振动器振动时间不能过长，防止过于密实，可出现离析现象。（6）摊铺时尽量快和正确。（7）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，当天气温高于35℃时，施工时间应宜避开中午，适合在早晚进行施工。透水混凝土的生产及运输。透水混凝土的生产及运输搅拌为保证物料的匀质性，搅拌容积控制在2m3，搅拌时间在90s。很多朋友在研究透水混凝土时将水分两次投料，本项目透水混凝土的搅拌用水量为一次性投料，投料顺序为骨料、胶凝材料、水和外加剂，具体为骨料与胶凝材料先后投入搅拌机，搅拌20s，均匀后投入水和外加剂，搅拌至骨料表面均匀包裹浆体，浆体不能自动流挂，表面有金属光泽即可。透水混凝土搅拌时间不宜过长，因为搅拌过程中骨料间摩擦产生较大热量，会导致水分蒸发过快。运输本工程搅拌站至施工地点运输时间为15分钟，运输工具采用9m3罐车，打破常规用平板车运输的方法。优点如下：一是使用罐车运输有助于防止混凝土内部水分流失，保证浆体有一定的湿润度，二是罐车到达工地后可以方便与装载车配合卸料。由于透水混凝土的流动性较差，罐车满载时罐体很难转动，经试验9m3罐车装载6m3时不影响罐车正常运转。罐车装料前一定要反转，保证罐内无积水，否则会导致浆体流挂，产生离析现象。新曼联（北京）工程材料技术研究院拥有雄厚的科研实力，在建筑、环保、材料等领域，积累了多余项科研成果、配套技术；培养出众多工程技术、管理人才，获得多项国家及省部级设计和工程奖励。
