价格：200.00起
0
联系人：
电话：
地址：
青岛中颖通达供应链管理有限公司“专注-”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。大家都有一个普遍的认识，那就是进口的质量大多数都比国产的好，其实确实是有点道理的，由于我国油漆生产一般都是中小规模的，在技术上也会落后国外，因此，为了能让油漆成本降到，部分不合格的产品肯定会出现，因此，国内的一部分油漆质量、环保性上都会让人担忧。近几年，国家加大对国内油漆行业的监督，因此，国产大品牌的油漆也开始注重产品的研发，通过技术把油漆中的有害气体与空气中水分起反应，这样反应后将会转变为无害的气体，现在这种油漆也应用到了家装中，因此，国产油漆还是有优点的。进口流程： 1、与外商签订进口合同； 2、外商准备各种单据（MSDS、装箱单、invoice等）； 3、预付货款，外商发货；或外商先发货，后付款； 4、到港提货，报检，报关，缴纳相关税费，货物放行； 5、如需备案需到港前办理备案手续；（备案时需提供样品检测 检测合格出具化工品备案书； 在国内，众多全球油漆品牌都有工厂或是有代理商，由于进口的油漆在质量或者在税收上都比较高，因此，进口的油漆价格普遍也高，而且国内的油漆在消费者心目中还没有很好的认知度，因此，销售上即使价格低点，但是还不能与进口油漆站在同一战线上。1. 必须经业务主管部门培训合格，取得上岗，持证上岗。2. 每船危险品运抵码头时，对码头及危险品装卸作业进行一次全面的综合检查。3. 按照安全检查项目实施日常检查，确保现场监装监卸及时到位。4. 申请办理码头装卸危险品安全作业许可证。5. 并监督作业人员严格按规定要求操作。6. 对易燃易爆危化品装卸作业定期用可燃气体监测仪测试现场可燃气体浓度。7. 危险品装卸前及作业过程中，对系统进行仔细检查，严禁泄露。8. 装卸过程中，若发生火灾、重大泄漏及其他按操作规程不能有效控制的事件时，应立即启动应急预案，采取应急行动，排除事故危害，控制事态进一步发展，并向有关部门报告。9. 根据码头装卸能力及货运计划合理调度船舶。10.对进入港区船舶及车辆实施规范管理。11.加强码头消防设备、器材的管理，保持良好状态，确保消防通道畅通。三、作业人员要求1. 必须经业务主管部门培训合格，取得岗位，持证上岗。2. 禁止作业前4小时内、作业中饮酒。3. 作业人员应按要求穿戴好劳动防护用品：①槽罐上作业人员站在上风向并戴好防毒口罩；②船上人员必须穿戴好救生衣。4. 轮换作业休息人员在地点休息。5. 非工作需要禁止上船。6. 作业人员禁止在港区内水域游泳、洗澡。7. 在危化品装卸期间，船上除作业人员外，其他非船工作人员均应撤离船体。8.危险品作业人员穿戴好防静电工作服、工作鞋等防护用品，作业期间严禁穿、物。9.危化品装卸或取样前、装卸完毕后必须静置5分钟以上时间，然后才能从事其他作业。10.作业人员进入易燃易爆危险品作业区域必须关掉手机，禁止携带烟、火种；通讯应在值班休息点使用。11.装卸作业过程中，作业人员应巡回检查危险品货船的倾斜度，如发生非因装卸货物、燃料引起的倾斜，应立即查明原因，尽快处理。12.危险品装卸前及作业过程中，应对输送系统进行仔细检查，严防泄漏。装卸区域要求1. 码头应严格执行《防火、防爆令》。2. 码头区岸边方向根据需要设置安全围障、及警戒标志，划定作业区域，加强门卫管理，禁止无关人员出入。3. 码头应按海事机构的规定悬挂信号旗或信号灯。4. 装船系统与装船泵房之间应有可靠的通信联络。5. 码头应设置醒目的安全标志、禁令和警告等，通讯设备旁应设置紧急救援告示牌。6. 码头输油管、吊机等设施每年应进行一次检修、保养。7. 码头输送系统应有运输危化品物料的压力、流量、温度等二次显示仪表和报警系统。8. 码头结构采用不燃性材料，码头上应设置必要的人行通道和检修通道，并保证通航畅通。9. 装卸甲乙类油品的泊位与明火及散发火花场所的防火间距应不小于40m。10.在装卸作业时，码头及泊位区域内严禁烟火，禁止一切火源。11.严禁船舶靠泊码头进行检修作业，禁止无关船舶停靠码头。12.应配备固定式或便携式可燃气体测爆仪。13.危险品作业现场放置规定数量完好有效的消防器材。14.高温、大风、雷电天气时应停止作业。15.码头应保持整洁卫生、道路畅通，无绊倒物障碍。16.易燃易爆危险品作业区域，使用防爆型电气设备和工具。17.码头上下船的出处及有爆炸危险场所的处应设人体静电消除装置。18.码头应设置可靠的避雷设施和单独静电接地。19.码头应设置救生和防毒器材柜，设备、设施的防撞、防滑、耐火等应符合现行规范要求，并定期检查、维护，使其处于良好状态。20.码头作业环境中的有毒有害物质浓度和噪声强度应符合国家工业卫生标准。一、危化品进口船舶运输要求1. 凡准许停靠码头的船舶，应服从码头的统一指挥，遵守各项管理规定。2. 发动机排气管无火星熄灭器船舶不准停靠码头。3. 凡停靠码头进行装卸的船舶一律禁止明火，非防爆电气一律停止使用，严禁任何人员在作业区域内吸烟。4. 危险化学品装卸结束后，应关阀封船及时离开码头。5. 载运危化品船舶进行洗舱作业时，应办理申请单，经批准且采取有效措施后，方可进行。6. 危化品船舶装卸作业时，应随时保持适航性，首尾外侧备有应急拖缆，一旦发生意外，应立即离开码头。7. 相邻泊位的船舶间距应符合《装卸油品码头防火设计规范》的规定。8. 遇有雷电或烟囱、排气管冒火，应立即关阀封舱，停止作业。9. 危化品船舶进行装卸作业时，应遵守操作规程，采取必要措施，防止漏油事故。10.严格按装卸危化品类别载运。二、危化品进口车辆运输要求1. 严格在区域停放。2. 严禁装载性质相抵触。3. 建立严格出入登记制度，号、驾驶员、装卸货物名称、数量及出入时间应如实记载。4. 严禁未经、交通、质监等部门验审合格的危化品车辆载运；5. 运输车辆是否按规定配备消防、事故修及分体安全防护器材。6. 运输车辆和罐体是否喷涂“毒”或“爆”等文字，警示灯具、标志是否齐全。7. 运输车辆必须带好火星熄灭器，严禁在危化品作业区内修车。8. 装卸作业期间，车辆驾驶员不能脱离作业区域，作好应急准备，紧急情况下安全迅速将车驶离码头。青岛中颖通达供应链管理有限公司把原本由管理咨询公司、三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，大限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、进口清关、仓储。 用人才整合资源，为客户创造价值。为企业提供的“国际供应链管理外包”服务，立志成为中国良好的全球进口供应链管理服务。构建了以物流、商流、资金流、信息流四流合一为载体，以全球采购中心和产品整合供应链服务为核心的全球整合型供应链服务平台，服务网络遍布中国主要城市。 今天，青岛中颖通达供应链管理有限公司不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的合作者，与企业并肩前行，共赢未来！
