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山西凯鼎新能源有限公司
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LNG气化撬由空温式气化器和调压控制部分及加臭计量部分组成。空温式气化器将液态LNG气化为气态,通过调压组将压力调成0.4MPa左右输出到城市燃气管网或居民小区、中小型业用户、大中型公建用户。二、LNG气化调压撬是指经过主气化器气化后的气体,需要进行调压稳压。同时为了贸易计量核算费用或厂内核算成本,对流量进行计量,为了实现以上的功能组合在一起而研发了LNG气化调压计量撬。根据客户的要求有的装置内需要加入加臭系统,考虑现场的常年平均温度情况还需确定是否增加复热装置。LNG气化撬操作流程一、LNG卸车操作规程1.目的为规范LNG气化站卸车作业,使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各项紧急情况,防止发生事故,特编制本操作规程。2.操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站,并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压,使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将罐车中的LNG 卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气天然气气源主要有三种形式,一种使用管道天然气,另一种采用压缩天然气(CNG),*三种使用液化天然气(LNG)。LNG作为新兴能源形式在近几年在我国得到大规模的发展。LNG(液化天然气)的应用灵活特性已经成为是城市备用气源和工业大规模用户以及偏远地区的佳选择方案,已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。液化天然气气化调压撬简称LNG气化调压撬,它作为使用液化天然气的终端设备被广泛推广。卸车过程中,罐车司机、操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄漏情况,观察罐车和储罐的压力和液位,确保安全;观察罐车液位,当罐车剩余液量少于3吨时,须将**部进液阀关闭并切换开启底部进液阀,防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。确认液相卸车完毕后,关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀,检查罐车的压力,然后经过BOG系统进行降压,至0.15-0.3MPa左右,卸车结束;卸车作业过程中工作质量和安全要求卸车作业全过程必须严格监控好LNG储罐和LNG罐车的液位、压力、安全阀是否处于正常工作状态;