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施耐德ATV71变频器常见故障代码：OCF[ 过流 ] • [设置] (SEt-) 与 [1.4 电机控制] (drC-) 菜单中的参数不正确。• 惯量或载荷太大。• 机械锁定。• 检查参数。• 检查电机 / 变频器 / 负载的大小。• 检查机械装置的状态。PrF[ 电源切除失效 ] • 变频器的 “断电”安全功能出现故障。 • 检查 / 修理变频器。SCF1[ 电机短路 ] • 变频器输出短路或接地。• 如果几个电机并联，变频器输出有较大的接地泄漏电流。• 检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况。• 通过 [1.10 诊断 ] 菜单执行诊断测试。• 减小开关频率。• 将电抗器与电机串联连接。• 检查速度环和制动的调整• 如果 [ 节能 ] (nLd) 电机控制类型被使用，转至 U/F 类型。SCF2[ 有阻抗短路 ]SCF3[ 接地短路 ]SOF[ 超速 ] • 不稳定或驱动负载太大。 OHF[ 变频器过热 ] • 变频器温度太高。 • 检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度。在重起动前应等变频器冷却下来。OLC[ 过载故障 ] • 过程过载。 • 检查并除去过载原因。• 检查第 212 页的 [ 过载过程 ] (OLd-) 功能参数。OLF[ 电机过载 ] • 由于电机电流太大而触发的故障。 • 检查电机热保护的设置，检查电机负载。在重起动前应等变频器冷却下来。OPF1[ 输出缺 1 相 ] • 变频器的输出缺一相。 PHF[ 输入缺相 ]• 变频器供电不正确或熔断器熔断。• 一相故障。• 三相 ATV61 用单相主电源供电。• 负载不平衡。此保护仅在变频器无负载时才有效。USF[ 欠压 ]• 线路电源电压太低。• 瞬时电压下降。• 预充电电阻器损坏。• 该保护功能仅当变频器运行在电机模式下运行时才起作用。SCF4[IGBT 短路 ]• 功率元件出现故障。 • 通过 [11.10 诊断 ] 菜单执行测试。• 检查 / 修理变频器。SCF5[ 电机短路 ]• 变频器输出短路。 • 检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况西门子MM440恢复出厂值：参数复位：参数复位，将变频器的参数恢复到出厂时的参数默认值。在变频器初次调试，或者参数设置混乱时，需要执行该操作，以便于将变频器的参数值恢复到一个确定的默认状态。10在参数复位完成后，需要进行快速调试的过程。根据电机和负载具体特性，以及变频器的控制方式等信息进行必要的设置之后，变频器就可以驱动电机工作了。开始复位P0003＝1定义参数访问等级为标准级P0010＝30进入工厂复位准备状态P0970＝1将参数复位到出厂设定值等待状态（等待时间因变频器功率等级而不同）复位完成操作完成后，显示P0970此时P0970＝0，P0010＝0ABB ACS510变频器故障代码：故障名称 故障描述及其解决方法F1 OVERCURRENT 输出电流过大。检查和排除 :• 过大的电机负载。• 加速时间过短 ( 参数 2202 ACCELER TIME 1 和 2205 ACCELER TIME 2).• 电机故障 , 电机电缆故障和接线错误。F2 DC OVERVOLT 中间回路 DC 电压过大。 检查和排除 :• 输入侧的供电电源发生静态或瞬态过电压。• 减速时间过短 ( 参数 2203 DECELER TIME 1 和 2206 DECELER TIME 2).• 制动斩波器选型太小 ( 如果有 )。F3 DEV OVERTEMP 散热器过温。温度超过 115 °C (239 °F)，检查和排除 :• 风扇故障。• 空气流通受阻。• 散热器积灰。• 环境温度过高。• 电机负载过大。F4 SHORT CIRC 短路故障。 检查和排除 :• 电机电缆或电机短路。• 供电电源扰动。F5 OVERLOAD 变频器过载。变频器的输出电流超过 "Ratings" 127 页给出的额定值。F6 DC UNDERVOLT 中间回路 DC 电压不足。 检查和排除：• 供电电源缺相。• 熔断器熔断。• 主电源欠压。F7 AI1 LOSS 模拟输入 1 丢失。模拟输入值小于 AI1 的小值 (1301)，检查和排除 :• 检查信号源和接线。• 模拟输入值小于 AI1 的小值 (1301) 且 3001 AI < MIN FUNCTION 。F8 AI2 LOSS 模拟输入 2 丢失。模拟输入值小于 AI2 的小值 (1304)，检查和排除 :• 检查信号源和接线。• 模拟输入值小于 AI2 的小值 (1304) 且 3001 AI < MIN FUNCTION 。F9 MOT OVERTEMP 电机太热 是由变频器估测的。• 检查电机是否过载。• 调整由有关估测的参数 (3005…3009)。F10 PANEL LOSS 控制盘通讯丢失，同时：• 传动处于本地控制 ( 控制盘显示 LOC),• 传动处于远程控制模式 (REM)，而在参数配置时又选择了起 / 停 , 方向或给定来自控制盘。检查 :• 通讯链路和接线• 参数 3002 PANEL COMM ERROR 。• 组 10 的参数 : 控制命令输入和组 11：给定选择 ( 传动运行于 REM 模式 )。F11 ID RUN FAIL 电机 ID RUN 未能成功完成，检查和排除 :• 电机接线ACS550 用户手册 119故障诊断F12 MOTOR STALL 电机或工艺堵转。电机运行于堵转区。 检查以下各项：• 过载。• 电机功率不够。• 参数 3010…3012.F13 IO COMM ERR 通过标准 Modbus 进行的串行通讯丢失。• 检查外部控制系统和变频器之间的连线。F14 EXT FAULT 1 定义为报告外部故障的数字输入激活。参见参数 3003 EXTERNAL FAULT1。F15 EXT FAULT 2 定义为报告第二外部故障的数字输入激活。参见参数 3004 EXTERNAL FAULT2。F16 EARTH FAULT 供电电源负载不平衡，检查以下两项：• 检查 / 排除电机和电机电缆的是否有问题。• 确认电机电缆未超过长度。F17 UNDERLOAD 电机负载低于期望值， 检查以下两项：• 负载被断开了。• 参数 3013 UNDERLOAD FUNCTION …3015 UNDERLOAD CURVE 。F18 THERM FAIL 内部故障。监测传动的内部温度的热敏电阻断开或短路。与 ABB 办事处联系。F19 OPEX LINK 内部故障。 监测到在 OMIO 和 OITFA 板之间的通讯有问题。与 ABB 办事处联系。F20 OPEX PWR 内部故障， 监测到 OITF 板欠压 。与 ABB 办事处联系。F21 CURR MEAS 内部故障，电流测量超过范围。 与 ABB 办事处联系。西门子MM440变频器电机辨识：矢量控制：将测得变频器实际输出电流按空间矢量的方式进行分解，形成转矩电流分量与磁通电流分量两个电流闭环，同时又可借助编码器或内置观测器模型来构成速度闭环，这种双闭环控制方式可以改善变频器的动态响应能力，减小滑差，保证系统速度稳定，确保低频时的转矩输出。典型应用场合：行车，皮带运输机，挤出机，空气压缩机等。为了在电机数学模型的精确性，以确保的到较为理想的矢量控制效果。必须进行电机优化操作，其优化步骤如下：如果已经进行了恢复出厂设置和快速调试，可以直接进行电机的静态识别和动态优化。注意：电机动态优化必须脱开机械负载。恢复出厂设置- 快速调试- 电机静态识别- 电机动态优化操作 参数 功能解释电机静态识别 P1910 ＝0 禁止＝1 识别所有电机数据并修改，并将这些数据应用于控制器＝2 识别所有电机数据但不进行修改，这些数据不用于控制器＝3 识别电机磁路饱和曲线并修改激活电机数据识别后将显示报警A0541，需要马上启动变频器电机动态优化 P1300 ＝20 选择矢量控制方式P1960 ＝1 激活电机动态优化后，将显示报警A0542，需要马上启动变频器，电机会突然加速
