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柴油发动机排气冒蓝烟是什么情况？汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。2.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。3.长期低负荷(标定功率的40%以下)运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。柴油发电机组日常维护你要懂柴油发电机组的一些零部件也会影响柴油发电设备功率变化，主要原因有：1、点火时间不正、须调整;2、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗;3、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须更换空气过滤器。一．卫生大扫除去除散温阻碍，对柴油机进行一次卫生大扫除。清理泥土、杂物、油垢，给机器彻底地洗一次面部。在清理、清除、清洗过程中，可以发现松动的螺母、铆钉及外表缺损处，要及时更换修理。二.清洗三滤、三网空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清俗称三滤。清洗三滤主要注意的是：①三滤是纸质滤芯，定期更换。②金属滤网、滤芯的，只能用干净油、毛刷或气筒进行清洗，用气体吹出脏物，切不可火烧。“三网”指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网，应彻底清洗，以使进出畅通无阻。柴油发电机组的动力部分柴油机在工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。还有柴油机功率的大小和空气量及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时空气的温度、湿度也会影响柴油机的功率，空气的温度高，湿度大也会使柴油机的功率降低。及时维护，避免以上问题，会让你在发电机组设备功率大大提高同时使用寿命也会延长。天冷了，该给您的柴油发电机组换防冻液了为什么要换冻液？防冻液是柴油发电机组正常运转不可缺少的散热介质，一是给机组水箱防冻，在冬季不会结冰膨胀而炸裂；二是为发动机降温，当发动机运行时，用防冻液作为循环降温液体效果很明显。选择什么样的换冻液？选择冰点适合的防冻液，一般来讲，所选择的防冻液的冰点低于当地气温10℃，留多点富余，防止某些时候突然大降温。比如在苏州、上海地区，冬季气温在-10℃左右，那么使用冰点为-25℃的防冻液就可以了。如果使用冰点为-35℃的防冻液，那么价格肯定就会高一些，性价比就不划算了。防冻液使用要注意哪些问题？1. 冬季请使用合适的防冻液，即质好-40℃乙二醇防冻液，以免腐蚀散热管造成砂眼泄漏2. 在热状态下打开盖子，先缓慢将盖子放松，待蒸气全部排出，才能打开盖子，以免3. 定期更换防冻液，添加时要防止泄漏，防冻液有红色、绿色和蓝色几种，泄露时很容易发现，一旦发现要擦干漏液并检查漏处4. 不同品牌防冻液切忌不能混用，必须添加厂家防冻液，否则会起化学反应，腐蚀机组5. 散热器所对的位置应是开阔通风空间，需定时清洁附在散热片间的尘埃柴油发电机组温度过高是什么原因？柴油发电机组使用过程中因为燃烧的原因会出现高温，但异常的高温就值得大家注意了，可能是柴油发电机组内部出现了一些问题故障。经过系统分析，引起柴油发电机组温度过高的主要原因有：1、柴油机长期使用硬水，水箱及水道各处形成大量水垢，导致散热不良。2、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，引起散热不良。3、严重烧机油，造成积炭过多、散热不良。4、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间**负荷运行，也会导致柴油机温度过高。5、供油时间过迟引起柴油机过热。6、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。7、冷却水不足，而引起柴油机过热。柴油发电机组的柴油机温度过高，将导致运动部件的配合间隙减少、强度降低、润滑不良、严重时可能造成拉缸、抱轴事故，因此当柴油发电机组温度过高时要及时维修。