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上海西齐机电设备有限公司
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公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 企业主要业务经营范围： 为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务； 西门子软启动一级代理商 为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。 为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。 为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。 为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。 为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。 为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。无碳渡轮西门子携手挪威的Fjellstrand造船厂，开发出****艘电动渡船，用于车辆的跨海峡摆渡。这艘将于2015年投入运行的电动船不会排放任何二氧化碳，这在一定程度上是得益于挪威的电力构成。仿佛一条巨鳄，这个庞然大物悄无声息地朝岸边缓缓靠拢。它张开数米宽的“血盆大口”。突然，一阵引擎轰鸣打破了这片宁静，车流人流从中涌出。Odd Moen是西门子挪威的一名船舶解决方案销售工程师。看着眼前这一幕，他的嘴角露出了满意的微笑。如果一切按计划顺利进行的话，到2015年初，这个利用电动渡船在挪威的峡湾两岸往返运送乘客和车辆的愿景将成为现实。这艘渡船几乎不会发出任何声音，更**不会造成任何排放，将是****艘同时也是一一艘同类渡船。Moen指出，“一个多世纪以来，曾出现过不少采用电池作为动力源的纯电动潜水艇。由此我们联想到，为什么不将这种传动系统技术用于在水面上航行的船舶呢？”早在1999年，就有*沿着这条思路进行研究和开发，但在那个时候，所需技术对市场而言依然过于**前，Moen回忆道。然而，从那以后，技术取得了长足的进步，生命周期评价问题已经变得越来越重要。事实上，正是该项目在环境方面的优势，使之博得了负责监管全国航道的挪威交通部的鼎力支持。两年前，挪威交通部开展了一项竞赛活动，向全国征集环保的渡船设计。挪威交通部宣布，优胜者将获得锁格纳峡湾地区Lavik村与Oppedal村之间的摆渡航道的经营特许权。目前，在这条摆渡航道上航行的仍然是以柴油为燃料的船舶，但其特许执照将于2015年到期。挪威交通部决定采用低噪声、低排放的船舶，以尽可能减轻对如田园诗般优美的周边环境的干扰。Moen解释道，“我们携手Fjellstrand造船厂和船东Norled，沿着一条老套的思路，开辟出一片新天地。我们各展所长——Fjellstrand造船厂充分运用了其在建造高能效船舶方面的知识，西门子则发挥我们在电动推进系统方面的技术专长。”其结果是一个举世无双的拥有无出其右的环保性的尖端解决方案。“正是凭着这一点，我们才终说服了挪威交通部的官员，”Moen如是道。合作的结晶是一艘全电动渡船，它将每天往返这个宽6公里的峡湾34次，每趟航行需用时20分钟左右。这艘长80米的渡船将配备两台输出功率为450千瓦的锂离子电池电源电机，运行时，将由其中一个电机提供动力。这些电池的合并蓄电量高达1,000度（kWh），足以在两个峡湾渡口之间往返数趟。电量用完后，需要更换电池。Fjellstrand造船厂和西门子的工程师想出了一个简单的办法来解决渡船电池的续航距离问题。Moen解释道，“我们想在每趟航行之后在码头为电池充电。”然而，渡船经营者只能在乘客和汽车下船的10分钟内进行充电。问题是，该地区的电网性能相对较为薄弱，因为其设计初衷是仅向几个小村庄供应电力。Moen解释道，“在短时间内从中压系统消耗如此大量的电力为渡船电池充电，将造成该区域内的所有家庭的洗衣机停止运行。显然，我们不能对当地居民做这样的事。”因此，西门子的*计划在每个码头安装一个锂离子电池，以用作缓冲器。这个蓄电量达260度的装置将在渡船停靠期间向其输送电力。然后，该电池将缓慢地从电网重新获取电力，直至渡船再次回到码头时，趁着乘客下船的空挡为电池充电。充电站将被安置在一个报刊亭大小的小小建筑物内。夜间，当渡船停止工作时，其电池将直接从电网充电。这个解决方案既简单又巧妙。Moen表示，“在当时的条件下，这是建造并运行电池动力渡船的一可行的方法。否则，我们将不得不扩建整个电网，但这种项目耗资巨大，因此是不可能的。”环保电力构成。这艘新渡船**的环境友好性能不只归功于它的传动系统。当然，它的电机几乎是在默默无闻地工作，并且不会燃烧任何矿物燃料。它们也不会产生任何污染物。相形之下，在同一航道上航行的传统渡船每年要消耗约100万升柴油，排放出2,680吨二氧化碳和37吨氮氧化物。尽管如此，实现这种积极的环境平衡的真实原因是电力构成。Moen说：“该地区使用的电力全部来自水电站。因此，这艘渡船使用的电力比柴油更便宜。这也意味着，这艘渡船连一克二氧化碳也不会排放，不论是直接排放还是间接排放。”项目专员也采用了新的渡船设计方法。要知道，与大多数电动汽车不同的是，这艘渡船是完全从新设计的电动船舶。这一点对其重量的影响尤为显著。尽管其电池重量达10吨，并且能够承载360名乘客和120辆汽车，这艘渡船的重量将仅为传统渡船的一半。这是因为它将完全采用轻质铝材来建造，而不是通常用于建造船舶的钢板。这艘渡船的铝质结构具有良好的耐蚀性，这也意味着它不要求用于保护钢质船舶免受腐蚀的特殊涂层。Moen说，其强健的铝质船体的维护要求将低得多。这也降低了渡船的运行成本。此外，这艘渡船的设计者精心挑选了市场上能效高的系统。当这艘渡船在2015年投入运行时，它将配备诸多技术尖端的设备，如精密的LED灯和换热器等。Moen认为，现在已经到了开始挖掘电动船舶的巨大潜力的时候。他说：“仅挪威就有50条适于航行电池动力渡船并能盈利的航道。我们预计，今后5年，电池的效率将显著提高，价格也会便宜得多。”他同时也指出，挪威人非常热衷于创新。在这方面，现年54岁的Moen亦不例外，他每个星期骑电瓶车上班三次，冬季喜欢玩单板滑雪。然而，虽然他满腔热情地追求进步，Moen也喜欢做事情一以贯之。譬如，他已经在西门子效力达30年之久。他还经常泡在自家的车库里，亲自动手维修老爷车。至少，这些汽车依然被允许保留它们的内燃机。轻声低吟的电动船已经哼着轻柔的调子在湖泊、河流和峡湾上航行了很长时间。大概130年前，西门子在柏林市中心的Spree河上试验了其打造的**艘电动船。这艘电动船旨在充当某种水上出租车，以解决这座国际大都会在1886年时面临的交通问题。Elektra（左图）能够以14公里/小时的速度运载25名乘客。25年后，一艘名为“Akkumulator号”的电动小船开始在上巴伐利亚的Königssee（王者之湖）（中图）湖面上运载乘客航行。西门子出品的这艘电动船长12米、宽2米，可以承载38名乘客。这艘电动船的船体和船舱均采用红木制成。动力来自铅酸蓄电池，续航距离为100公里。1965年，当西门子在爱尔兰根研究中心附近的一个水塘，揭开欧洲**艘以燃料电池为动力源的电动船（右图）的神秘面纱时，电动船迎来了发展高潮。西门子变频器报f0001什么原因一、原因：1.电动机的功率与变频器的功率不对应。2.电动机的电缆线太长。3.电动机的导线短路。西门子变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置主要用于控制和调节三相交流异步电机的速度。并以其稳定的性能、丰富的组合功能、高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性、**强的过载能力、创新的BiCo（内部功能互联）功能以及无可比拟的灵活性，在变频器市场占据着重要的地位。公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 企业主要业务经营范围： 为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务； 西门子软启动一级代理商 为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。 为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。 为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。 为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。 为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。 为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。“瓶装”阳光要想利用可再生能源，就得能灵敏地调控其发电量。这是保持电网稳定，以及确保在断电后快速恢复供电的一途径。西门子新研制的蓄电系统Siestorage有可能解决这个问题——西门子与供电企业Enel公司正在意大利开展试点项目。意大利拥有得天*厚的充沛日照，因此，这个国家的光伏发电（PV）产业正欣欣向荣便也不足为怪了。譬如，供电企业Enel公司运营的电网，包含了总输出功率逾1100万千瓦的光伏发电设施，其中大部分都直接向中压配电网络输送电能。不过，喜人形势的背后也有堪忧之处：中午日照强烈时，太阳能电池板生产的大量电能将通过电网输送至千家万户，然而这时的电力需求并不大。如果是阴天，发电量就会急剧下降。一般而言，诸如太阳能电站和风电场等发电量波动不定的发电设施并网发电的数量越多，就越难以保证电网稳定。必须时刻保持供需平衡。如若不然，所产生的电压和频率波动会扰乱甚至毁坏电子设备。有鉴于此，蓄电系统的重要性显然会与日俱增。蓄电装置可以在特定时间将暂时不需要的多余电能储存起来，当用电需求增长时，再将这些电能送回电网。数十年来，高效的抽水蓄能电站一直被用于长期储存电能。西门子电力系统和蓄电装置高级销售经理Uwe Fuchs指出：“不幸的是，没有足够多的场所用于建造这种设施。因此，我们必须开发替代解决方案，用于稳定电网。”据德意志银行发布的数据，从2012年到2025年，德国蓄电装置市场规模有望至少增长一倍。今后20年，仅德国的相关投资就将高达300亿欧元左右。晚不**过2040年，经常性的蓄电量将达到400亿度左右，有时候蓄电持续时间会长达数月。这个数字是当前德国所有抽水蓄能电站蓄电容量总和的1000倍。相比之下，2012年德国所有电厂的总发电量为6180亿度。目前已有多种技术可用于解决这个问题。譬如，氢能蓄电装置可以储存风电场生产的过剩电能。这些装置采用电解法，将水还原为蕴含高能量的氢气。这些氢气可以被临时储存到地下洞穴内，这种地下洞穴已经用于存储天然气。如果用电需求增长，那么，这些蕴含高能量的氢气可用于驱动发电机组，然后，所生产的电能将被输送至电网。抑或，可以让氢气与二氧化碳发生化学反应，产生甲烷，然后将这些甲烷送入天然气管网。还可以将所产生的甲烷用作化工原料或者燃料电池汽车的燃料。也可以通过压缩空气储存能量。这种方法是将空气泵入诸如盐丘等空穴中，然后将之压缩，直至压力高达100巴。过后，可将压缩空气用于驱动燃气轮机。换句话说，燃烧仍需使用诸如天然气等矿物燃料，但助燃空气不再需要进行压缩。后，有一种众所周知的蓄电系统：电池。目前，锂电池是用于稳定配电网的佳电池，因为它们兼具高蓄电容量和高充放电率双重优势。倘若电网负载波动不定，那么，这种电池可以在短短数毫秒之内吸纳或供应电能。与抽水蓄能电站不同的是，电池只需要在短短几分钟时间内输送电能——譬如，当云朵暂时挡住阳光，导致连接至微型电网的光伏电站的发电量下降时。借助电池系统稳定电网。早在若干年以前，西门子就已开始开发蓄电装置。西门子Siestorage蓄电系统是一个模块化系统，它为高性能锂离子电池配备了电力电子装置，以便连接至电网。Fuchs表示，“借助该系统，我们既可以稳定400伏低压电网，也可以稳定10-30千伏配电网。这些电池和控制电子装置均为安装在机柜中的滑动式单元，可轻松将之集成于可控制温度和湿度的柜体。”2012年2月，这样一个设备机柜落户意大利莫利塞地区的Isernia市。该区拥有大量并入Enel配电网的光伏电站。Fuchs解释道，“我们的系统是欧洲首套锂离子蓄电装置。它是适用于配电网的性能强大的蓄电装置。其控制电子装置可持续测定电网电压和频率。Siestorage可随情况的变化而吸纳或供应电能。”意大利的这套系统的蓄电容量为500度，能够以高达数百万瓦的功率储存和释放电能。对于农村地区的微型电网，这足以保持其稳定性，哪怕是包含发电量波动不定的太阳能电池系统的微型电网。在西门子近发布的《可持续发展报告》中，Enel公司网络和基础设施部门的网络技术主管Paola Petroni表示：“迄今为止的测试结果令我们非常满意。”Enel公司是意大利大的供电企业，拥有**过3200万个客户，运营并维护着100多万公里的输电线路。Petroni说：“西门子产品能够应对电力生产波动以及几座电动汽车充电站造成的负载起伏。”这个能力主要得益于特制的换流器。这些装置秉承了西门子SIPLINK产品（Power Link）的大量技术优势。近十年来，SIPLINK产品被用作工厂电网连接和岸船供电的辅助装置。Fuchs说：“软件确保Siestorage换流器能够针对电网变化做出灵活响应，特别是在出现频率波动时。这个时候，在短短数秒之内会发生很多情况。”*一**的电网黑启动能力。当电网不稳定程度达到临界水平时，供电企业可以将整个微型电网从主干电网断开。在这样的关断之后重新启动电网，被称为“黑启动”。2012年在意大利执行的验收测试中，当一个农村微型电网被从主干电网断开之后，Siestorage成功地在短短数毫秒之内重启了这个微型电网及其连接的光伏发电设施。从重启那一刻起，该电池蓄电装置中的换流器便在单机模式下运行，一直保持着50赫兹频率和稳定的20千伏电压。Fuchs表示，“Siestorage的电网黑启动能力真的是一个*一**的特性。”在一个将于2014年秋季启动的项目中，Siestorage也将扮演重要角色。西门子将携手德国Arcelor Mittal in Eisenhuettenstadt市的钢铁制造商Arcelor Mittal公司和当地供电企业VEO公司，共同建造一个用于在断电时提供电力的备用系统。在这个系统中，Siestorage装置将利用一台电机来启动钢厂自有燃气电厂中的燃气轮机，以便确保在发生断电事故时，工厂也能依靠自有电网保持正常运转。Fuchs解释道：“这种应用场景对能源转型也有一定的借鉴意义。未来，我们将需要许多能够在电网发生故障时灵活快速黑启动的联合循环发电装置，而这正是Siestorage所能做到的。简而言之，它能用于替代常规柴油发动机。”Siestorage日趋完善。Fuchs解释道：“我们的换流器和我们现在使用的电池让我们得以利用安装在标准40英尺机柜中的蓄电容量为1000度的蓄电装置，以高2000千瓦的功率吸纳或供应电能。对于特殊应用，使用性能高得多的电池也是一种值得考虑的方案。譬如，用于集装箱起重机或轮胎试验台的制动能量回收系统。”这样的应用涉及在短时间内处理大量能量。但是，由于Siestorage的充电周期较短，因此这个系统的制动能量回收率尚未达到**。现在，西门子*正在努力丰富产品组合，以便客户大限度提高蓄电装置的输出功率和蓄电容量。这将确保客户电网尽可能保持稳定和高效。公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 企业主要业务经营范围： 为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务； 西门子软启动一级代理商 为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。 为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。 为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。 为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。 为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。 为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。能源需求增长与能源效益提升如影相随当今时代，每生产价值一美元的商品，平均需要消耗相当于0.19公升石油——即一满杯石油——的能源。而在1990年，这一用于表明能源强度的数字为四分之一公升。今天，进一步降低能源强度是实现欧盟设定的目标——在2050年之前使二氧化碳排放量在1990年的基础上减少80%——的重要手段之一。事实上，各国已在这方面取得了重大进展。自1990年以来，德国的能源强度可能已从0.17公升降至0.11公升。目前，只有少数几个国家（比如西班牙）低于这一数字，因为它们的气候条件更加适宜。 此外，中国在这方面也已取得了重大进步。尽管中国巨大的能源胃口受到全世界的广泛批评，自1990年以来，中国的能源强度已从0.72公升降至0.27公升。国际能源署（IEA）的数字表明，主要得益于技术创新，从1980年到2010年，**能源强度年均降幅高达1%。比如，电控永磁电机问世后，电机的能效飞速提升至90%。尽管如此，自1990年以来，**初级能源消耗量却增长了50%以上。虽然在此期间世界人口增加了三分之一，突破71亿这一事实不容争辩，但情况仍发人深省。问题的根本原因可归结为一个词：舒适。相比以前，世界各地的人们如今要求扩大生活空间。在发展中国家和新兴市场国家，路上行驶的汽车越来越多，人们也能负担以往做梦也没有想到的东西。据国际能源署发布的《2012年世界能源展望》，主要耗能大国都制定了野心勃勃的能效提升计划。如果这些计划得到严格实施的话，按每年下降1.8%的速度计算，2010年至2035年，**能源强度总共将下降36%。要实现这一目标，**每年需要投入1,580亿美元的资金。这些预测切合实际吗？当然。位于卡尔斯鲁厄的弗劳恩霍夫系统与创新研究院在向德国联邦环境部提交的报告中，给出了详细的论述。报告指出，截至2050年，欧盟的能源需求将在1990年的基础上下降57%，每年可节省大约5,000亿欧元的能源成本——也就是说，上述必要投资中只能收回90%多一点。建筑物改造带来的能效提升潜力大，空间广。研究表明，建筑物的能源需求多可降低71%，主要手段包括改善现有建筑的隔热性能，引进现代化楼宇科技和节能供暖和热水系统。交通运输业的节能空间可能为53%，主要手段包括改善交通管理、推广节能驾驶和改善物流系统。2050年以前，工业部门的能源需求也可能降低52%，其中四分之三可通过改进蒸汽生产和电机而实现。然而，工商业的目标不仅仅是提升能效，它们还需兼顾节约成本。原料是制造业的大生产成本要素，占总生产成本的40%以上。近，德国联邦经济技术部委托弗劳恩霍夫系统与创新研究院对近1,500家汽车制造、机械制造、电子和食品企业开展了一项调查，根据接受调查的企业估计，它们大约可节省7%的原料成本，相当于每年减少480亿欧元的开支。保持经济增长，还要降低能源需求——这可能吗？可能——在特定条件下。例如，自1990年以来，丹麦的能源需求下降了18%，而其国内生产总值却上涨了41%。早在上个世纪90年代，丹麦人不遗余力地建造天然气发电厂，用于区域供暖和供电，其总体效率高达90%。与此同时，他们还大力发展风电。现在，丹麦要求企业更高效地使用能源。2013年至2015年，丹麦电力公司每年的能效提升率必须达到2.6%，而自2015年开始，这一数字将上升至2.9%。**出台的一系列措施赢得了认可，可帮助企业在客户的配合下，实现这些目标。以往的经验表明，这种客户关系是企业的一项重要竞争优势。欧盟以丹麦模式为参照提出了能源效率指令，但给电力公司设定的能效提升指标却远远低于丹麦，每年仅为1.1%。因此，欧盟“2050能源路线图”描绘的能效方案，仅占弗劳恩霍夫研究院估算的节能潜力的72%。弗劳恩霍夫研究院的研究报告的作者指出，节能的空间仍然很大，尤其是对工业企业和住户而言。尽管如此，欧盟仍然走在世界**。目前只有欧盟一些国家、美国的一个州和澳大利亚颁布了具约束力的能效法规。然而，这些法规没有考虑到所谓的“反弹效应”。例如，安装热泵之后，如果将因此而节省的电费用于乘坐飞机，或者将热泵温度设得过高，那么，这一旨在改善能效的举措将会是徒劳无功的。欧盟开展的一项研究揭示，反弹效应导致的能效损失在10%至30%之间。根据伍珀塔尔气候、环境、能源研究所做一项研究，经济学家Tilman Santarius表示，长远来看，这一数字可能高达50%。就如何避免上述情况而言，目前还没有明确方案。即使是丹麦也缺乏更好的措施，只能呼吁人们增强环保意识，改变行为。因此，人们对于未来风能的美好预测开始降温。未来学家Jorgen Randers在罗马俱乐部发布的《2052年》报告中预测，与2010年相比，2052年的能源强度仅仅降低三分之一，与“一切照常”的情况下的降幅相差无几。Randers认为，只要有效的激励措施——如征收合理的碳税——在政治上行不通，那么提出更高的期望就不切实际。在这种情况下，消费者扮演着关键角色。他们的购买决策会对制造业造成影响。这就是Randers持审慎乐观态度的原因。根据德国联邦信息技术、电信和新媒体协会的近期开展的一项调查，80%的消费者表示他们准备花更多的钱来买节能型电子产品。事实上，**过一半的被调查者表示，他们愿意为此多花5%或更多的钱。