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整车运输是凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为途中作业。装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。零担运输指货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。电子商务电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比适合的物流公司；网上物流致力把世界范围内大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。已经有越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户，找到了合作伙伴，找到了海外代理。网上物流提供的大价值，就是更多的机会。电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点：信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化以及绿色物流。现在电子商务的物流除了自营模式、联盟模式、第三方物流之外，还出现了众包物流模式。云物流采用第三方物流，结成战略联盟，促进物流一体化,电商和物流的合作已经形成了轻公司轻资产模式、垂直一体化模式、半外包模式、云物流云仓储模式。电商与物流两个行业可以用“唇齿相依”来形容。物流行业，无缝衔接的战略合作或许是佳结局。这样既能发挥各自优势，也能兼顾彼此的利益。物流表现形式——储备；空间域物流表现形式——位移；时间空间域表现形式——轨迹。整车运输、零担运输和集装箱运输的区别区别： 1、在数量上，零担货物规定一批的重量和体积须不够一个三十吨货车，一件货物的体积小不得小于0.02立方米，每批不得超过300件；使用集装箱运输的货物重量，每箱不得超过集装箱大载重量。铁路集装箱大载重量为；一吨箱810公斤：五吨箱4200公斤。 2、在货物品类及其性质上，按零担或集装箱运输时有一定的限制，零担运输中所列八类货物不能按零担承运；集装箱运输中所列的三类货物不能使用集装箱装运；而按整车运输时则没有这类限制。 3、在货物运送的单位上，整车以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以每车组为一批，而零担或集装箱运输的货物，则以每张运单为一批;使用集装箱运输货物，铁路按批办理，每批必须同一箱型，至少一箱，多不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。 4、在货物运费的核收上，整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同。按集装箱运输时，整车集装箱按货车标重及其适用的整车运价率计费；零担集装箱按货物重量(低于起码重量的接起码重量)及其适用的零担运价率计费。服务商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。保障生产从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。方便生活实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。
