价格：0.00起
西安瑞泰抢修宝新材料有限公司
联系人：余佳红
电话：13772487920
地址：陕西省西安市碑林区友谊东路420号
水泥路面、混凝土路面抢修1h开放交通——**早强修补砂浆“抢修宝RT－1”修补材料，是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料，该材料具有水化迅速、早期强度高和环境适应性广等特点，有着非常重要的应用价值，在高速公路与**主干道的修补及有害物质固化等方面有着重要的作用，是目前国内技术先进，产品性能优异，投入使用时间短的混凝土材料，由于其15分钟凝固，1小时通车的特点，被广泛应用于桥梁伸缩缝、桥面铺装层、**井盖提升、水泥混凝土路面、薄层地坪、机场道面、厂矿设备基础等修补。一、抢修宝RT-1修补料的主要特点：1、快凝高强：15分钟左右即可凝固，1小时即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度下，1小时强度达到C30，7天强度达到C50以上）。2、粘接性好：1小时抗折强度大于C30普通混凝土。3、匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。4、温度范围：抢修宝RT－1产品，能保证-15℃到45℃都可以正常施工。5、耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。二、抢修宝RT-1修补料的施工步骤和方法步骤1 修补面处理：对待修补的混凝面按位置切割并清除至坚硬层，完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。步聚2 计算材料用量： 砂浆配合比 AB料∶水=1∶(0.055~0.065) 混凝土配合比 AB料∶石子∶水=1∶(0.5~0.8)∶(0.06~0.07) 1、纯使用AB混合料时，以每立方米2000公斤计算坑洞所需材料总量； 2、若是AB混合料和石子混合使用时正确测量凹形体积；以每立方米2400公斤计算所需材料总量(包括石子)； 3、修补的坑洞深度在30mm以下时，AB料混合加水后可直接使用，*加石子； 4、修补的坑洞深度在30~50mm时，可加入10mm以下的干净石子； 5、当修补深度**过50mm时，可加入5~30mm连续级配的干净石子。步骤3 材料搅拌： 机械搅拌：一次搅拌总量**过100公斤(4袋以上)时建议用立式搅拌机搅拌，将AB料充分搅拌均匀后再加石子，用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌3~4分钟，直到有良好的流动性和粘性效果佳。 人工搅拌：将抢修宝AB料按1比1进行充分干拌，直至颜色均匀一致；加石子(按AB料的50~80); 将拌好的原料和石子置于平板，一次性加原料总量的6.0%~7.0%的水，并充分搅拌，直至均匀、有良好的流动性和粘性为止。步骤4 振捣做面： 将搅拌成的材料置入施工作业面，将其摊平，并用平板振或振捣棒振捣密实，布料时应注意控制摊铺的虚高，在初凝前耐心做面，完工之后*专门养护、洒水。步骤5 开放交通： 材料初凝时间10~30分钟，初凝后45~60分钟强度检测合格后开放交通，期间*专门养护，请勿洒水。江西赣州市水泥路面微表病害处理近期，江西赣州高速坑槽裂缝等路面病害严重，严重影响了往来车辆的行驶安全。而高速对路面强度的要求非常高，当道面发生路面病害，一般的水泥路面修补料是不能满足高流量高负荷的要求，需要使用高速公路的水泥路面病害修补材料，并且这类材料具备高抗压、抗折、耐磨、无收缩无老化的材料特点，否则会影响修补质量。经过大量的实验打压对比，江西赣州高速养护中心终选用了北美*技**的瑞泰抢修宝BC薄层，微表病害修补材料，不仅能够实现薄层修复，更有**强的抗折抗压性，以及高粘结，高耐久功能，修补时间短质量稳定，道路封闭时间短，2-4小时即可开放交通，在国内各个道路养护维修中广泛应用，施工操作简单，时效快，受到各地管养中心工作人员一致**。云南机场跑道发生路面病害怎么解决？机场跑道相对于一般的水泥道路来说，承载着更大的重量，因此，机场跑道出现哪怕一丁点儿病害，也要及时修复。并且修复机场道面与一般的水泥混凝土道面不同，机场道面的强度要求非常高，一般标号的水泥是无法满足机场跑道修补质量要求的，使用高抗压、抗折、耐磨、无收缩、无老化等特点的机场道面修补材料，否则会影响机场跑道的修补质量，造成飞行事故的发生。由于技术限制以及原材料采购等等方面的原因，目前国内能生产修补机场道面的材料厂家并不多，近几年略微有增长的趋势。在熟知的水泥路面修补料品牌中，瑞泰新材料有限公司是比较**的。瑞泰公司并不是一种产品包治**，而是针对不同的病害研发相应的产品，秉着“术业有专攻”的理念认真做好产品！瑞泰公司有专门针对机场道面病害的修补料，有针对桥梁伸缩缝的修补料，也有针对水泥路面麻面起皮的修补料。用于机场跑道病害修补的材料目前主要有两种：抢修宝RT-1以及抢修宝BC薄层。抢修宝RT-1是AB混合料，专门修补3cm以上的机场道面病害，如：坑槽、啃边、断角等等，可实现15分钟凝固，1小时开放交通！抢修宝BC薄层是单包料，主要修补3mm左右的**薄层病害，如:机场道面麻面、起皮、起砂等等，可实现2-4小时开放交通。瑞泰抢修宝修补料均具有高粘结力、高自密实度、高抗折、高耐磨、与原始路面相溶性良好等性能，不仅可以实现高强度高质量修补，同时还能实现无色差修复，凭着这些材料优势，瑞泰公司用于机场跑道修补的瑞泰抢修宝RT-1以及抢修宝BC薄层水泥路面修补料赢得客户一致认可和肯定，成为行业中有口皆碑的水泥路面修补料品牌。 江西新修混凝土路面冻融起皮怎么办，抢修宝BC薄层修补料新修的水泥混凝土路面降雪受冻掉皮起壳如何处理呢？江西高速公路养护近来为这事操碎了心。刚浇筑好的水泥混凝土路面冻融起皮了，如果拆除重新浇筑，无论从花费成本上来说，还是从施工工期方面考虑，都不可取。因此，需要寻找一个非常理想的修补材料及施工方案。江西高速养护了解到，有一家叫瑞泰新材料公司，能系统解决水泥混凝土路面表层、深层各种结构类病害，尤其其中一款BC薄层在解决混凝土路面冻融起皮病害方面可谓是驾轻就熟。 江西高速公司养护表示，冬季浇筑水泥混凝土时，由于表层温度过低，路面无法完全硬化，遇降雪后，部分雪水渗入水泥混凝土，所以才导致水泥混凝土路面冻坏起皮了。这次，使用的拥有完善的冻融病害施工方案瑞泰公司的修补材料抢修宝BC薄层。该材料科技含量高，施工方案快捷有效，不仅有效修补受冻部位病害，而且可以有效增强路面原有强度、抗渗能力、耐磨力以及耐久性，还能从根本上解决其它水泥路面病害修补材料使用后色差明显，材料脱落、碎裂等问题，是我们解决冬季新建水泥混凝土路面受冻掉皮起壳效果棒的混凝土路面修补料。