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云南瑞尧管业有限公司
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一、钢纤维使用范围 钢纤维是一种性能优良、应用广泛的新型复合建筑材料，用它配制的混凝土已广泛用于：公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、**工程、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、防爆放浪设施、矿山井巷、桩**桩尖、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖、井篦、电缆沟盖板及破损混凝土结构的修补加固、工程建筑物增强等。二、影响因素 根据纤维增强机理的各种理论，诸如纤维间距理论、复合材料理论和微观断裂理论，以及大量的试验数据的分析，可以确定纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。三、钢纤维的用途 钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高四、聚合成网状纤维的主要用途 1. 道路、桥梁：铁路、公路桥防水层、公路桥桥面铺装，桥墩、公路收费站路面、机场跑道、停机坪及其他防磁路面。 2.水工工程：水坝地下发电厂房、泄洪洞坝、水闸、水厂、污水处理厂、水渠、码头、港口、水池、游泳池等。 3.工业及民用建筑：工业厂房地面、设备基础、储料池、百货超市地坪、体育馆赛场、看台、停车场、高层建筑地下室底版、楼板等。 4.地下工程：隧道及矿井砌衬，地下军事工程、地下室、防空洞等。 5.其他：抗酸耐碱地坪、防磁地坪、含严重污染物的货物堆场、防撞墙及所有要求抗裂抗压的混凝土结构中。不需要在网面上再加覆盖保护层，从而减少混凝土的厚度。与钢筋网相比较，钢纤维混凝土的优势在于：以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径)为30~100的纤维。因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa;钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10~60毫米，直径为0.2~0.6毫米，长径比为30~100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的;截面尺寸沿长度而交替变化的;波形的;圆圈状的;端部放大的或带弯钩的等。