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各位上午好！非常感谢主办方的邀请，这应该是第二次来到“城市配送发展峰会”，今天我主要从资本的角度来看一下整个城配物流的发展，我的演讲也会把更多的篇幅放在城配物流的方向上。整车赛道方面，越来越多超过十亿规模的整车企业开始出现，同时模式也越来越多，有互联网平台的，比如福佑卡车；有大车队，比如则一供应链等等。生鲜电商赛道每年以60%以上的增长，也是一个新兴市场。商流的渠道越来越丰富，但是越贴近于消费者，整个商流渠道的变化越显著。有一个观点：越接近于消费者，特别是后一公里，这个时期越有技术的含量、挑战性，当然更有想象的空间。同时在需求端，之前三方物流或者合同物流更多的是计划性为主，未来即时性、非计划性的需求量越来越多。是混沌期，该时期相对来讲很传统，货量少，市值不到三千亿，主要以传统的车队、派活司机为主，服务的客户是制造业和工业品。第二整合期，2003年到2014年，这时候货量大幅度提升，到了70亿吨，市场规模达到八千亿，它服务的模式也发生改变，更多是合同物流的模式，而且针对不同细分垂直的赛道也会出现这种特殊运输产品的形态。第三变革期，从2014年开始，不管电商、新零售的推动，这时候发现整个市场的规模已经突破上万亿，吨量也突破万亿，因为商业模式和交易模式的改变，不能局限于合同物流或者三方物流。包括即时性的物流，像蜂鸟这种不断涌现，还有货车，比如说搬家需求的出现产生了物流的新形态。
