价格:188.00起
上海西齐机电设备有限公司
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作业水深的提升和平台吨位的增加使得平台建造的复杂性和难度都大为提高,对关键部件的性能要求也可想而知。而西门子提供的动力包系统则为平台的节能稳定安全运行作出了重要贡献。这样一个重达约4.2万吨的海上“成员”需要大量电力。作为平台的“心脏”,西门子先进的动力包系统是涵盖从变压器、配电板到变频器、电机等设备的“一站式”解决方案,让平台更稳定、可靠、高效地长年在海上作业。在动力包系统中,变压器将发电机产生的电力转化至可供驱动系统和日常生活使用的电压。NXPlus C中压配电板和SIVACON 8PT低压配电板则有效地把电力分配和传输到各个关键设备。此外,8台GM150推进变频器和8台H-compact PLUS推进电机则**协同,源源不断地为360度全回转推进器提供动力。BlueDrive钻井变频器则对钻井电机的转速转矩进行灵活调节。这样的全集成解决方案能全局把握平台的电力系统运行,帮助降低平台能耗、节约运营成本,并减少风险。西门子专为海工领域设计的优良产品也完全满足挪威船级社对于防火、防潮、水密性等严格要求。西门子伺服电机代理商在传统的钻井平台建造中,设备是自下而上如“搭积木”一般叠加起来。而“蓝鲸1号”的上下船体则是并行建造,然后使用**起重能力大的桥式起重机“泰山吊”一次性完成平台大合拢,生产工期大大缩短。半潜式平台每迟一天投入石油钻探,能源公司将蒙受巨大损失。凭借20160吨的设计提升重量,“泰山吊”荣获吉尼斯世界纪录,也成就了当今世界安全、快捷的大合拢方式。而驱动这一巨型机械手的变频器同样来自于西门子。“我们选择和西门子合作是看重了其强大的技术创新能力以及在**广泛的成功经验。”烟台中集来福士海洋工程有限公司调试部经理候立平表示,“过去几年间,我们和西门子有非常紧密的合作,而西门子也从来没有让我们失望过。”西门子伺服电机代理商1879年,西门子在“法拉*号”海底电缆铺设船上安装了一台发电机和弧光灯,使其成为世界一个安装有电气系统的船只,由此开启西门子在海洋工程领域的**历史。1886年,西门子建造了世界上首只采用电力推进器的船舶。自2005年双方**合作以来,西门子已经为中集来福士成功交付的6座半潜式平台提供动力包系统。它们目前正分别在中国南海、挪威北海和巴西海域上作业。“定海神针“蓝鲸1号”平台借助卫星定位和高精度声呐准确地找到井口位置。即使面对飓风和洋流,它也能保持稳定,成为惊涛骇浪中的“定海神针”,依靠的是**先进的DP3动力定位系统。与传统锚泊系统不同,动力定位系统基于采集到的推进器当前转速、方向,以及风、浪、流等环境参数,进行精密计算和分析,由此控制8个推进器的转速和方向,抵消风、浪、流对船体的作用力,达到精确平衡定位的目的,不会“随波逐流”。而“蓝鲸1号”如果使用锚泊定位,整个锚链覆盖面积会有六环内区域那么大,并不经济可行。西门子伺服电机代理商Wulf Roscher:eAircraft迄今为止开发的电力推进系统,譬如,我们“创纪录的驱动系统”,已经拥有高达250千瓦的输出功率。但现 在,我们正在开发适用于支线飞机的2兆瓦电力推进系统,其功率约为Extra 330LE驱动系统的8倍。支线飞机机翼上将安装4到8个这样的电机,为飞机的螺 旋桨或涡扇提供动力。这架飞行测试机的电力推进系统将从由机载涡轮机驱动的发电机获得动力。起飞和爬升的动力则来自拥有700千瓦输出功率的锂离子 电池。Anton:我们的目标是及时将测试机的4个涡轮喷气发动机中的一个,更换为2兆瓦电力推进系统,以按计划在2020年实现首飞。这将 是这样的大功率电机**用于推进飞机!我们可以设想,在随后的测试中,我们将再把一个涡轮发动机更换为电力推进系统。这样强劲的驱动系统会不会很重、很占空间呢?尽管电动交通益处良多,但这样的驱动系统是否高效呢?Roscher:得益于我们在高级轻量化工程和高科技材料等领域开展的大量研究工作,我们将大幅降低驱动系统的尺寸和重量。尽管我 们之前的创纪录电机已经能够持续实现高达5.2千瓦/公斤的功率密度,我们仍希望新的2兆瓦电机可以进一步大幅提升这一性能。Anton:秘诀不在于材料或拓扑。我们所谈论的这种**轻型推进系统之所以能够研发并制造成功,完全是西门子PLM仿真软件 SimcenterTM的功劳,它将所有已知的物理和技术影响纳入考虑范围。利用这项技术,我们通过迭代创建出数字化双胞胎,从而以虚拟方式优化我们的原型 机。这不仅加快了研发过程,也让我们打造出更为强大的电机。项目合作伙伴扮演了怎样的角色?西门子伺服电机代理商Anton:空客将负责飞机总体集成和试飞,并将提供蓄电系统。罗尔斯•罗伊斯将提供一台2. 5兆瓦涡轮发电机和集成电机,用来给我们的 电力推进系统供电。除用于逆变器的电机之外,西门子还将提供配电系统。我认为,三大成员联手打造的飞行测试机,将使我们朝着实现混合动力电动客机 跨欧洲航行的愿景更近一步!Frank Anton博士:早在德国“青少年科研竞赛”(Jugend forscht)上摘得大奖时,Frank Anton博士的事业便起步了。他曾在波鸿、 波恩和格勒诺布尔学习物理学。在西门子,他历任粒子加速器研发人员、核磁共振成像技术研发主管、外科X光系统业务部总经理、医疗设备销售主管和牵 引供电单元业务主管,为技术进步作出了重要贡献。现在他是eAircraft初创业务部主管,这让他如鱼得水,因为他本人就是一名狂热的飞行员,酷爱驾驶 电动飞机测试机。Wulf Roscher是一位电气工程师,已为西门子效力23年之久。在此期间,他担任过许多与自动化和驱动技术有关的职位。去年,他在 eAircraft担任大功率驱动系统项目经理。对他而言,这个充满挑战的职位不仅仅是一份工作。他认为,以此为契机,可以大大减少对矿物燃料的依赖,从 而有助于为子孙后代留下一个生机勃勃的地球。在这方面,他每天都在为实现这一目标贡献一己之力:骑自行车上班。西门子伺服电机代理商SIMATIC Manager 西门子伺服电机代理商是每一个SIMATIC PCS 7 项目的核心。它是一个工程组态工具集的集成平台,也是和系统范围工程组态的项目基础。在同一个地方对 SIMATIC PCS 7 项目进行创建、管理、归档和记录。技术人员、过程和生产工程师可以使用工程组态工具集和预装的块和图纸规划和设计项目。为了使对工厂的组态更加高效和轻松,工程组态工具集允许进行系统范围的、面向项目的工程组态,这也是对控制设备和安装进行资产管理的基础。西门子伺服电机代理商西门子伺服电机代理商公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等,集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体,销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。我们在价格上有较大优势,更注重售后服务,现有大量现货销售,欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装正品,质保一年,假一罚百! 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