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盐城华云矿用变压器有限公司
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近日，被称为“国企改革**层设计”的《关于深化国有企业改革的指导意见》（下称《指导意见》）终于“落地”。这对在寒冬中苦熬三年的煤炭企业来讲意义重大，作为90%都是国企的行业主体，作为一次能源企业，煤炭企业将面临着*、深层次的企业改革。 目前煤炭移动变电站行业面临的窘境就是下游需求不足、产能过剩严重。自2012年煤价下跌以来，煤企亏损面高达70%以上。在此次公布的《指导意见》中，国家提出要建立健全优胜劣汰的市场化退出机制，充分发挥失业救济和再就业培训等的作用，解决好职工安置问题，切实**退出企业依法实现关闭或破产，加快处置低效无效资产，淘汰落后产能。这对煤企来说，确实是一大利好消息，在煤炭行业形势全面低迷甚至恶化的情况下，协助产能低下、资源枯竭的矿井退出生产也是煤企脱困自救的一个方面。 此外，《指导意见》中还提到，主业处于关系、国民经济命脉的重要行业和关键领域、主要承担重大专项任务的商业类国有企业，要保持国有资本控股地位，支持非国有资本参股。考虑到煤炭作为我国主体能源的地位短时间内难以改变，大部分企业可能需要保持国有资本控股地位，但可以引入非国有资本。 我国煤炭产业的布局高度两较分化。一较，是以“小、散、滥”著称的小煤矿，这一较里民间资本显示了较强的势头；另一较，是大型煤炭企业国有资本“一枝*秀”，外部资本鲜有、也难**会进入。移动变电站 煤炭改革就是要打破这种垄断。打破垄断的手段就是煤炭资源市场化，让更多投资者通过竞争进入，迫使煤炭产业提高全员效率、技术与管理水平，通过规模化生产降低吨煤成本。稳妥地推进煤企混合所有制改革，实现股权多元化，探索混合所有制企业员工持股。 “春江水暖鸭先知”。在这场大浪淘沙的变革中，谁行动的快谁必将受益的早。依靠国家政策支持，主动谋求转型发展，双管齐下，在积极发展煤炭安全绿色开采和清洁高效利用的同时，积极开拓非煤产业，国有煤企必将迎来久违的春天近日，由中国中铁立项、中铁电气化局工业公司自主研制的110KV节能环保型卷铁芯牵引变压器，通过电气试验室检验认证。轨道交通牵引变压器是一种铁路的电力变电设备，是电气化铁路的关键组成部分，被誉为电气化铁路的“心脏”。上世纪末，欧美发达国家开发出具有立体结构的节能环保型卷铁芯变压器。2003年起，卷铁芯变压器在我国开始流行，但受技术因素限制，国内生产立体卷铁芯变压器的厂家并不多，且大多集中在10KV及以下油浸式配电变压器，在铁路牵引供电方面鲜有应用。摘要:降低变压器的损耗，提高供配电系统效率，是目前**关注的问题。在整个供电系统中，配电变压器所占比重，改进其性能，降低损耗指标，对电力系统节能，提高系统可靠性具有重要的意义。由于卷铁芯变压器有其*特的结构优势，它与传统的叠片式铁芯变压器相比，具有重量轻，体积小，空载损耗小，噪音低，机械和电气性能优越，因此，在今后电网建设与改造中，卷铁芯变压器将逐步被推广使用。针对目前轨道交通牵引变电领域特型卷铁芯变压器的研发难题，结合企业在电气化铁路变压器设计研发的经验，该公司历时5年将110KV卷铁芯牵引变压器研制成功，并顺利通过了沈阳国家变压器研究所例行试验、型式试验和特殊试验，标志着我国110kV卷铁芯牵引变压器在节能环保领域获得重大突破。与同类型卷铁芯变压器相比，该110KV卷铁芯牵引变压器的特点在于能耗低，空载损耗较国家标准降低40%以上，负载损耗较国家标准降低10%以上