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广州同固建材有限公司
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1、桥面防水层具体技术要求（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，**道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，*二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不**过2mm为宜。（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足*2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。2、桥面混凝土构造要求为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当拉毛处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可**出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件。具体拉毛要求如下：拉毛深度3mm，宽度4mm，相邻拉毛净距24mm。桥面如何进行防水施工 桥面防水施工怎么做 AMP-100二阶反应型桥面防水涂料一、产品简介amp-100二阶反应型防水粘结剂是单组份黑色改性沥青防水涂料，它能将基路（桥）和路（桥）面溶合为一体，形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体，从而大幅提高道桥路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。二、作用机理1、amp-100二阶反应型防水粘结剂含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷，还可以堵塞路面毛细渗水孔，起到优良的防水效益；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的脱层、起皮，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。2、反应固化作用：初步固化的防水粘结层在高温（**100℃）沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层，内聚力改善进一步提高，剪切强度和粘结同时达到1.0mpa以上，将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土结合成一个受力整体。三、适用范围适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。四、1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。3、防水基层应干净、干燥、无积水。4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。5、防水层施工步骤：（以三涂为例）A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C）**遍涂料实干后即可涂*二遍涂料。D）*二遍涂料表干后涂刷*三遍涂料。8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。六、包装及储存1.包装：200kg/桶 50公斤/桶 储存：通风、阴凉；保质期12个月。 本公司专业生产各系列桥面防水涂料：fyt-1型桥面防水涂料fyt-1改进型桥面防水涂料amp-100桥面防水涂料hut-1反应型桥面防水涂料fbt-1500型路桥防水涂料RBS反应型桥面防水涂料jbl道桥聚合物改性沥青防水涂料PB型路桥防水涂料高聚物改性沥青（道桥）防水涂料ÿÿ高寒地区桥面高聚物改性沥青施工技术高寒地区桥面AMP-100二阶反应型桥面防水施工技术1、工程概况：本文以兰新铁路*二双线硫磺沟大桥借鉴，硫磺沟大桥位于青海省门源回族自治县，工点区域为祁连山中高山区，平均海拔为3500～4345m，起止里程DK335+647.42～DK335+374.65,全长272.77m。工点区域年平均气温1.8℃，冷月平均气温-20℃，热月平均气温13.2℃，较端低气温-29.6℃，年平均降水量530.0mm,年大降水量626.9mm,土壤大冻结深度125m。2、防水层结构组成2.1、桥面防水层由二部分组成：**部分：防护墙内侧，底座板铺设区域以外防水层由“改性沥青基层处理剂+高聚物改性沥青防水卷材+C40纤维混凝土保护层”组成。*二部分：防护墙外侧防水层由“聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层”组成。ÿ道桥路面施工路基面处理工艺与设备一、抛丸处理工艺抛丸处理工艺，抛丸是指通过机械的方法将钢丸以很高的速度和一定的角度抛射到被处理表面上，钢丸的高速冲击力作用于被处理表面，达到对被处理表面进行处理的效果。处理后的钢丸和从被处理表面上清理下来的物质一起，在反弹作用和配套吸尘设备的气流的作用下一起经回收通道返回储料箱，在储料箱内钢丸和被清理物质（灰尘、杂质等）被分离开来，钢继续在机器内部循环使用，灰尘、杂质等随吸尘设备的气流进入集尘箱。抛丸处理可通过控制钢丸的流量、行走速度的快慢以及选择钢丸的粒径大小形状等获得不同的抛射强度，获得不同的表面处理深度和效果。抛丸处理工艺的效果：可以干净彻底地去除水泥混凝土表面浮浆和起砂层。可以完全打开混凝土表面的毛细孔；细微裂纹，利于防水封闭剂或防水层渗入混凝土内。可以暴露混凝土缺陷。易控制处理表面的深浅和粗糙度，得到粗糙均匀又干净的表面。既可用于水泥混凝土道桥路基的表面处理又可用于钢箱式道桥路基（除漆除锈）表面处理。铣刨处理按铣刨设备的不同分大型铣刨处理和小型铣刨处理。大型铣刨机实际上是路面铣刨机，原主要作为公路及城市养护的设备。主要应用于公路、机场、码头等沥青混凝土路面的开挖、翻修，沥青路面拥包、油浪、网纹、车辙的清除。现被用来作为道桥防水施工路基面处理，据了解北京市的二、三环路改造工程，在原水泥混凝土路面上铺装沥青路面，就使用了这种路面铣刨机对原水泥混凝土路面进行了拉毛处理，据说安徽等省区的道桥防水施工路基面处理也用这种工艺方法。路面铣刨机具有较强的铣刨能力，其铣刨宽度可达0.5-2M以上，铣刨深度大可达300MM，功率则从三、四十千瓦到四、五百千瓦。一般用于道桥防水施工路基面处理多用0.5-1M的机型。 二、路面铣刨机处理路基面效果铣刨纹路粗、深度大，具有足够的粗糙度，有方向性。可有效去除水泥混凝土路基面的浮浆。处理速度快，工作效率高。用于设备较庞大，铣刨深度不易掌握，铣刨过深时，可能伤及骨料石子，使之松动。 三、凿毛机凿毛机也是公路、桥梁、隧道等水泥混凝土基面处理的一种设备，特别是在水泥混凝土路面、公路、铁路、桥梁、地铁、隧道、海港码头、水力电力、**广场等水泥混凝土侧立面、**面、水平面施工和后期维修加固中，为了提高水泥混凝土表面的附着力增加新老水泥混凝土能够紧密结合，保证水泥混凝土公路浇铸形成一个整体。也可用于道桥防水施工路基面的凿毛处理。 四、高压水处理设备 1、高压水喷射地面处理设备 国内某航空跑道公司引进的高压水冲洗地面处理设备，主要用于机场跑道除胶。 高压水现代工业技术水平，已经可使高压水的压力达到数百Mpa的水平，如高压水切割设备，其高压水系统压力达到380Mpa（3800kg/cm²），广泛用于工业生产中的钢板切割，能切割50mm厚的普通钢板。 高压水地面冲洗处理设备，由高压水喷射装和真空回收系统，自动行走装置组成。通过调整高压水对地面的喷射角度和喷射强度，以及行走速度，获得满意的地面处理效果。其真空回收系统，可回收喷射处理时产生的污水，使被处理地面清洁。作为机场跑道除胶设备，它比较理想的除去飞机起降时剧烈摩擦粘附于跑道上的轮胎裂痕。亦可用于路桥基面去除浮浆和增加粗糙度的处理。2、湿拉毛处理工艺道桥水泥混凝土路基浇铸后，在初凝阶段，使用钢丝刷进行表面拉毛，这样可增加路基表面的粗糙度。几年前，我国建造的道桥路基很多都采用这种工艺。例如上海中环线高架，据说均采用了这种工艺。湿拉毛处理可有效增加路基面的粗糙度，增加防水层的粘结力，缺陷湿浮浆完全未清除，留下浮浆层可能碎裂的隐患。另外水泥混凝土的初凝阶段，强度还很低，湿拉毛可能使靠近面层的石子骨料松动，甚至使表面产生松散层，更加影响表面强度质量。磨削处理、钢丝刷处理、甩锤式凿毛等处理工艺 在我国道桥路基面处理工艺发展过程中，曾采用过装有金刚刀头的圆盘式地坪磨削机、或在磨削机圆盘安装钢丝刷对路基面进行打磨处理的方式，但这种方式一般只能去除少量表面的浮沉，基本无粗糙度可言。