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衡水木子路桥养护工程有限公司
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冷粘工作环境： 冷粘修补的工作环境必须有利于保证粘接质量。环境因素中湿度、温度、清洁度对冷粘修补质量有重要影响。如果环境空气湿度大，打磨后的输送带表面就容易吸收水分，影响冷粘胶的湿润，粘接后容易出现界面破坏。为了保证冷粘质量，环境空气湿度要不大于85％ 。 如果冷粘环境温度较低，冷粘胶流动性就差，输送带表面温度也低，这些因素给冷粘胶湿润被粘表面带来困难。所以冷粘时温度一般不要低于15~C，当然温度过高也不好，不易控制，不要**过25℃ 。冷粘工作现场要避免尘土飞扬，因为要对粘合面长时间敞晾，若空气中灰尘较大，则会使胶面受到污染，影响冷粘修补质量。桥梁充气芯模的储存方法（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。 （2）不能接触脱模剂或其他**溶剂。 （3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。（4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响。 管道封堵气囊是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品，它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流，是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。管道封堵气囊使用方法： 将堵塞器放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。 保管与维修： 堵塞器的保管与维修与冲气芯模相同。 橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模，它由橡胶和纤维织物结合化而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，两端配有进气口和出气口，并配有压力表。充入压缩空气后，能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于**长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求，其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活，具有良好的耐老化性能，适用范围广，可反复使用多次，在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中，它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状，将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中，原来采用的内模为木模、竹模、钢模，随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求，其已经不能满足施工要求。而这时橡胶充气芯模的特点就很好的适应的这种施工方法。有着施工进度加快和施工简单节约材料等特点。空心板内模箱梁内模)保管与维修A、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模使用后用清水冲洗干净，不用时应旋转通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。B、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模现场使用避免触及锐硬物。C、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持气囊内模清洁。大家都知道，混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量，而作为芯模，使用是是在混凝土构件的内部，所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了，如果此时混凝土构件的强度还不够，将影响构件质量。而热压化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了。我公司生产的充气橡胶芯模是一种充入压缩空气可膨胀，达到桥梁施工要求的几何形状的橡胶内模。目前能生产圆形、椭圆形、矩形带倒角、矩形带拱、梯形、八角形、六边形等各种形状的充气橡胶芯模。经施工单位使用，得到广泛**。施工方法:1 、使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。3 、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得**压。4 、异型芯模应交替充气直达规定压力。5 、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。7 、待混凝土终凝后，打开阀门放气，抽出芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞**面**砂筒3-5CM。通过松开底部螺丝放出桶内细砂，达到拆除临时支座的目的，完成梁板体系转换。 冷粘修补工艺流程 1、 根据待修部位的形状及损伤程度进行修整、打磨，尽量使待修部位形成平滑过渡的凹状面，切忌有翘头出现。打磨待修部位的目的是去除杂质和疏松层，增加橡胶表面的粗糙度，提高粘接效果。一般采用磨光机配纱布轮片或钨钢碟片打磨。要注意掌握打磨时间，避免高温碳化橡胶层表面。 2、 清洁打磨部位。打磨会产生大量的橡胶粉尘，为了不影响粘接力，修补部位用压缩空气或热风、鼓风机、毛刷等边刷边吹，保证表面清洁，无粉尘，不含油脂、机油、化学清洗剂等。不要使用化学清洗剂清洗，因为清洗剂会渗透到输送带帆布层内，短时间内无法完全挥发，容易造成修补层鼓包缺陷，要特别注意不能用水清洗。 3、 烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风高温烘干修补面至灰白色，确保完全干燥。烘烤后晾置～ 段时间，观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持一定距离。 4、 配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，精确称量各冷粘胶组分进行调配。胶粘剂随用随配，配好后须一次用完(3～5 min内)，切忌剩胶。 5、 涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以防漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，再倒上胶液，表面刮抹平整。 6、 固化。修补完成后，冷粘胶还需要一定时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当加热烘干(50～70oC)可加快投用时间。对于织物芯输送带来说，较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。一、桥梁橡胶充气气囊的定义及分类充气气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是一种在柔软性的橡中充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，终实现其成孔的作用。常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。现场施工简便安全。 6、施工工艺简便、安全、卫生 使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。管道封堵气囊是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品，它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流，是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。管道封堵气囊使用方法： 将堵塞器放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。 3、在查看口灌水到楼面高度，然后对灌水管道及管件接口逐一查看。发现漏点做出记号,待排水后进行修补以上三种办法查看充气芯模是不是漏气简略易操作,关于呈现漏气方位用毛刷锉出新毛茬抹上胶水等两分钟,把冷补交上的金属膜撕掉直接贴上即可.充气芯模修补原理和修补车子轮胎相同。 当然假如破损范围大直径追赶50厘米主张返厂修理进行修补,由于这涉及到了化疑问。1桥梁气囊工艺：热压化一次成型技术、冷粘技术以及多次热压化成型技术。2桥梁气囊名称：橡胶气囊，空心板内模，预制桥梁板内模，充气芯模，橡胶充气芯模，桥梁充气芯模，箱梁内模，桥梁板模具，桥梁板内模。3.桥梁气囊热压化技术参数指标：厚度为3mm上下误差0.2，这是空心板内模的常用厚度。4. 桥梁气囊优势特点：热压化一次成型技术密闭性强，使用方便，比钢模造价低，能更好的节省成本。比木模，竹模使用起来更方便，同时使用次数多，可以重复使用，使用技术很好掌握。是由橡胶和高纤维布化成型，所以重量比钢模要轻，方便运输，同时更有利于工人使用。5. 桥梁气囊储存：因为材质是橡胶材质，橡胶容易老化，所以使用完毕一定要放在阴凉的地方存储，不能放在潮湿的地方，同时要注意通风干燥。这都是存贮中应该注意的。管道封堵气囊安装使用方法及注意事项和使用方法：1、准备：先将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏充气装置的配件进行组合，做工具试漏检查。将气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向充气，检查气囊是否漏气。 2、打开管道检查口，将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏从此口慢慢向上送入，然后向管道堵水气囊中充气，使体与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操作人员在下层充气，上层灌水。注意，要避免放在横管管件接头处，原因：（1）该处内壁有接缝，影响堵水严密性。（2）以免向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破。各种规格的必须在相应的管道内使用，不能以小代大。 3、在楼面的灌水口（也可以在检查口）灌水至楼面高度，然后对灌水管道及管件接口逐一检查，如发现有漏点，做出记号，排水后进行修复处理；如为橡胶圈柔性接口，可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如灌水管道检查无一渗漏点，则水位可稳住，灌水时间延续15分钟，保持5分钟灌水液面不下降为合格。 4、将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏放气，然后徐徐抽出体，注意不要使体受损。 5、取出管道堵塞气囊、管道堵水气囊后，水应能很走，如下降很慢，说明灌水管段内有杂物堵塞，应及时清理。 6、用管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏充气的方法，也可检查蹲式大便器是否渗漏。将置于蹲式大便器排水口并充气，然后在蹲式大便器内灌水（水位平便器上沿），如果水位下降，说明冲洗进水接口处有渗漏，或者蹲式大便器下水接口封闭不严，或者蹲式大便器本身有渗漏，应针对排除。 7、灌水试验应分区段（层）进行，试验结果应作出记录。 8、埋地管道的灌水试验方法基本相同.管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏/闭水堵/闭水橡胶气囊。保管与维修： 堵塞器的保管与维修与冲气芯模相同。 橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模，它由橡胶和纤维织物结合化而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，两端配有进气口和出气口，并配有压力表。充入压缩空气后，能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于**长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求，其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活，具有良好的耐老化性能，适用范围广，可反复使用多次，在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中，它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状，将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中，原来采用的内模为木模、竹模、钢模，随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求，其已经不能满足施工要求。而这时橡胶充气芯模的特点就很好的适应的这种施工方法。有着施工进度加快和施工简单节约材料等特点。桥梁板橡胶芯模厂家价格低,质量有保证，圆形、八角形、椭圆形、变径的，带倒角的，斜交的，正交的加工定做无一不可，空心板芯模内模在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后可与空心板梁内径尺寸完全吻合并具有足够的强度来承受混凝土的压力，空心板芯模内模|抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，降低成本还大大加快了工程的施工进度，俭省了人力财力和物力，是工程上打造混凝土预制空心板梁的较好选择。桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶芯模 桥面板芯模内模、桥面板充气芯模， 预制空心板充气芯模，桥梁充气橡胶芯模，芯模内模，空心板，空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压 化一次成型，是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的较好产品之一，它属于柱形，横断面有多种型号，矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状，可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。 充气芯模入模1、充气芯模入模前，必须在地面对充气芯模试充气，以检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的充气芯模完好无损，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。2、 在板梁底部混凝土浇筑完毕后，充气芯模由绳牵引穿入钢筋笼内。充气芯模较大，用It 卷扬机牵引，定滑轮导向。充气芯模须采用白棕绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免充气芯模损坏。3、充气芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。充气芯模的老化就是由于热、氧、光和臭氧等老化因子的作用使得橡胶产生交联或降解等化学反应，也就是力学性能的改变，终失去使用性能。橡胶老化中普遍的就是热氧老化，热氧老化是一种自由基链式自催化氧化反应，在此反应过程中，橡胶的微观结构会改变，其性能也会发生相应的变化。充气芯模保管与维修 1、充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免橡胶气囊内模破损。 2、充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将气囊内模扎破。 3、充气芯模不得与火源、油类及**溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将气囊内模扎破。 4、如发现充气芯模漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用清洗后，涂上胶粘剂覆盖胶片或胶布修补。 充气芯模的固定：为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定，间距50cm，该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。 充气芯模充气(1) 在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力一般为0.027 MPa（但得对具体型号为充气压力）。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。(2 )充气芯模充气时注意不得**压。(3) 充气芯模使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。经现场测试，用6m3/min的空压机充气，每套充气芯模充气时间为15～20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。混凝土浇注(1) 由于本工程使用的高标号混凝土，因此在混凝土中掺入缓凝剂，初凝时间达到8h，从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设充气芯模、绑扎板梁负筋等工序。(2 )浇筑充气芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止充气芯模左右位移，振捣时不得触及充气芯模，以免造成损坏。 充气芯模拆模(1) 混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出充气芯模。(2) 充气芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时观察，适时将充气芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成充气芯模损坏。